Корзухин А.

@BeetleJuice , что во всём этом тебя конкретно смущает? Лестницы - плохо, эскалаторы - плохо, твои предложения?

А разве "Газели" совместимы с современными урбанистическими теориями?

Я про южную часть, вплоть до Тверской. Но, кстати, и на Белорусской терпимо.

Мы же про пересадки говорили. "Серпуховская" и "Боровицкая" в часы пик не сильно отличаются от "Киевской". Вот на ЗЛ мне повезло больше, там переходы (особенно альтернативные через вестибюль) загружены не так сильно.

Опять же ничего нового для московского метро в целом. Посмотри к примеру на СТЛ.

А как на выбирание из Крылатского влияет пересадка с СолЛ на Парке Победы?

А они там не просто написаны, а в порядке пересадок на ЗЛ с севера на юг. Однако почему-то без Петровского парка и второго значка Кольцевой. В общем бред в наборе.

А куда им там столько? Кроме того они свои капиталят, ровно также как и ЕКБ. Так что будут кататься.

Перехода на "Каховскую", это понятно. Но даже маразматический последний пример меркнет перед извращением на первом фото. Это просто феерично

Можно, если бы было чего избегать. Нет там никакой "жопы", а есть обычная московская утренняя ситуация. Да, можно было бы сделать лучше, откроют БКЛ, станет попроще.

"срусичи" - ни на какой, только в твоём воображении. "Русичи" же - на Кольцевой. СТЛ и ЛДЛ передают тебе привет (Бутовскую я специально не упоминаю, чтобы не слушать про "легкость" метро). Кроме того Солнцевская линия ровно также "примыкает" к ТКЛ, ЗЛ, МЦК и даже к Филёвской линии Но это всё частности, суть же в том, что ничего вопиющего по меркам метро Москвы не происходит ни на АПЛ, ни на конкретном ПП,

Раньше на это просто не обращали внимания и из-за падения пассажира движение не останавливали. Оспаривать же то, что низкопол для пассажиров удобнее высокопола, как минимум наивно. С такой позицией - путь на ретропокатушки.

Это ты сравнил сильно несопоставимые вещи. Три крутых ступеньки в Татре и не слишком высокий подиум в Витязе.

Если до метро ты доходишь пешком, это будет самый приемлемый вариант. Тем более на Фрунзенскую. Если под окном есть автобус до Ю-З, можно выбирать.

Не так - их не больше, чем на любой другой линии. И никаких ужастиков. То есть уже не пересадка на ПП, ну слава тебе Господи Да, "Русич" не самый прекрасный вагон, заменят со временем. Вот только сейчас в чём смысл сотрясания воздуха?

То есть водителю 57 автобуса за премией надо в ФСО обращаться?

Всё зависит от места нахождения места приложения труда или учёбы. Есть варианты как объехать ПП, так и подавиться ровно один перегон. Мы на Коломенской как-то умещаемся и ничего. Прелестно. Тогда тебе и незачем переживать за пересадку на ПП. Как впрочем и двум другим наиболее активным ужасателям А что не так с его ценой? Вполне вменяемо.

@Михаил_123 , ещё раз - с безлимитом все эти комбинации равнозначны. Кроме того, во втором случае до метро многие теперь могут добраться, вообще не используя НОТ.

Это реальность такая. Ты в курсе, что уже в 10 утра в будни в метро зачастую можно спокойно присесть?

Те, кто регулярно передвигаются в час пик, обычно пользуются проездными. В остальное же время на ПП никаких проблем нет и не предвидится.

Бывает и такое, а бывают и паровозики из 3-4 машин одного маршрута. И вовсе не из-за того, что они поголовно ездить не умеют либо не хотят.

Это явно не забота жителя Митина или Матвеевского А жалоб от местных - нет. В курсе. Я же пишу - велкам на Озёрную или Ломоносовский, там интервалы на маршрутах до СЛ по совокупности меньше минуты.

Отнюдь. А на собирание паровозиком влияет не только скорость первого автобуса, но и количество пассажиров на посадку/высадку, наличие на остановках автобусов/троллейбусов других маршрутов и т.д., и т.п.

В реальности как раз следующие догоняют первый из идущих (на любом маршруте с не очень большим интервалом).

Не так - построили новую линию метро (об её удобстве/неудобстве лучше судить жителям именно тех районах). Возможность добираться до СЛ никуда не делась, помимо прямых автобусов до неё есть частоходящий транспорт от Озёрной и Ломоносовского проспекта.