Корзухин А.

Без комментариев, как и в случае с "познаниями" в налогообложении.

Но при этом трафик с Сумского на Калужскую и обратно есть и немаленький. Сам в своё время им пользовался, когда жил в начале Кировоградской, а работал у метро Ленинский проспект. Другое дело, что тогда (начало 2000-х) и интервалы на маршруте были совсем другие (даже если нынешний 784 плюсовать).

Здесь подробно с фото: http://riverfleet.ru/news/54781/

Зачем, если не секрет? И как без него обходились раньше? Берёшь карту в руки, и вперёд.

Это уж точно не лучше.

А с чем он должен был идти если это официальный укорот? Таких случаев в Москве достаточно - два 670к, к примеру.

В общем дальше бла-бла-бла дело там не пошло. А так-то понятно - зачем монополисту по доброй воле отдавать часть рынка? Но тут уже влезла политика.

А он сам туда собирался?

Так на такой "аукцион" гораздо интереснее будет выйти конторе заммэра, начальника городского управления транспорта, на худой конец директора АТП . Издержек явно меньше будет.

Ездил, видел - тот же принцип, что и всегда - забить салон в мясо. То же применимо и к развозкам "Садовода". На городских маршрутах подобное нормальным явлением пока, слава богу, не считается.

Госпредприятия на подобных аукционах (несмотря на все преференции) изначально неконкурентоспособны. Итог же (если разыгрывать совсем честно) предсказуем, выиграет ИП Пупкин с пятью ПАЗами, который через полгода за ненадобностью может удалиться с маршрутов (ибо ничем не рискует). На следующий год появится ИП Пупкина или другой какой-нибудь сват/брат.

С учетом того, что тарифы на поездки в РФ находятся в диапазоне от 10 до 50 рублей, хочется узнать, ты сейчас о какой цифре говоришь? Долго смеялся .

Вот только работают в своём подавляющем большинстве с интервалами от 30 минут и более, на непродолжительных маршрутах, только в дневное время и на соответствующем ПС. И даже при таких условиях всё не так безоблачно.

Ни разу такого не видел. Скорость на табло может сбрасываться с задержкой, но за время стоянки всегда приходит к нулю.

А должны? Или может лучше разработчикам валидаторов поусердствовать? А тех, кто превышает норматив - сбрасывать за борт?

Это пять . А если родственники не приедут, то придётся усыновить.

У тебя очень "неординарные" представления о налоговом законодательстве . На деле же заказчик платит перевозчику по договорной стоимости, перевозчик самостоятельно уплачивает налоги.

"Утренняя «Ласточка» не доехала до Нижнего Тагила. «Погасли все огни»" https://vsenovostint.ru/2017/11/18/utrennyaya-lastochka-ne-doehala-do-nizhnego-tagila-pogasli-vse-ogni/

А это почти так и есть. Проезд он типа оплачивает, водитель с ним связываться права не имеет, а из автобуса потом его пинком приходится выгонять пассажирам.

Последнее трамвайное творение УТМ сильно напоминает: http://transphoto.ru/photo/1062971/

Помнится кто-то тут истерил про отсутствие безлактозного молока? Напомнить кто?

А я позавчера в 17.30 видел 144к в сторону центра с тремя пассажирами в салоне. При этом М4, в котором ехал я, был наполнен плотненько со стоячими. Разовые случаи это не показатель.

Ты искренне считаешь свой "Райффайзен" австрийским? (Хотя, если кипрский оффшор считать за европейскую собственность...)

Я вот ни в 7, ни в 13 трамвае не встречал. Хотя те же "Витязи". Про автобусы вообще молчу, годв два назад последних видел.

Ты их часто встречаешь? Я - раз в квартал максимум.