Корзухин А.

К моменту расселения это тебя вряд ли будет волновать. Ровно также как и меня. Жить вечно ещё никому не удавалось.

А меня вот больше устраивает, что мне в П-44 уже пятый год подряд горячую воду летом не отключают. И плита электрическая.

Ты сейчас как теоретик разговариваешь или как жилец пятиэтажки? Кроме тепло- и звукоизоляции там хватает своих прелестей с метражом, планировкой, газовыми колонками и прочими радостями жизни. Кирпичные пятиэтажки конечно лучше панелек, но сравни их с теми же П-44 и всё станет ясно (это я как имеющий квартиры и там и там говорю).

Жил бы ты в пятиэтажке, пел бы по другому.

Однако к моменту постройки уже будет в тренде телепорт. Пока же это именно проекты линий по лесам и болотам для местной фауны. Если Коммунарка ещё как-то в Москву вписывается, то застройка до Троицка и тем более далее - дело очень отдаленной перспективы.

@art_b, спасибо большое!

А ссылочку на ЗЛ дай, плз.

У него смартфон отбирают как и прочие колюще-режущие предметы. А то дитятко неразумное, поранится.

А что же ты тогда оффтопишь в теме?

Возьми и самостоятельно выпни бомжа из автобуса. Это за тебя Собянин должен делать?

300 метров там. Три минуты быстрым шагом. На Каховской разница в несколько метров.

И вот это было бы правильно. До метро там совсем ничего и поток 26 едет именно к метро.

И тот и другой пример сильно утрированы. Ни в одном городе мира транспорт не научился перелетать пробки. И к тому же в Москве у меня в большинстве случаев также получается рассчитать маршрут без критического времени на ожидание.

Но за 15-20 минут что-нибудь (за исключением совсем глобальных затыков) всё же приедет. Что сравнимо с временем ожидания в "европейских столицах". Хм, если про 641 я понять ещё могу, про 127 просто не знаю, не пользовался, то как можно давится в Т25 и Б, мне ведомо с трудом. Можно, конечно постоять пару остановок, но не более.

И сильно лучше некоторых других европейских столиц, что и даёт среднеевропейский уровень .

Да и до кучи. В НОТ Москвы я практически всегда еду сидя. И в будни, и в выходные, вне зависимости от района города. Вспомнить навскидку случаи, когда бы пришлось простоять всю поездку, мне, честно говоря, сложновато. Так что тема с некомфортностью тоже очень сильно преувеличена.

Нет, конечно. Но насчёт альтернативных методов решения первого вопроса, здесь вроде бы всё уже обсудили. А насчёт второго - покажи мне размещение пассажиров с комфортом в той же Праге. А влезть в транспорт за исключением очень редких мест в Москве можно практически всегда.

Так можно всё же услышать от тебя примеры регулярного неприхода транспорта за разумное время, кроме 43 маршрута троллейбуса?

Бывает, как и во всем остальном мире. По поводу Праги я тебе уже тут писал, сталкивался лично. Зачем что-то доказывать человеку, для которого лучшим транспортом является "шайтан-арба" с Угулбеком за рулём?

Ничего. От Краснопресненской ей пользуются другие пассажиры.

От остановки возле выхода из метро с обеих сторон маршрута. У тебя как с ориентированием в пространстве? Однако, не смешно. Кто-то очень, очень сильно преувеличивает . Мне и из-за руля и при пользовании транспортом видно, что ты очень сильно подгоняешь реальность под свою выдуманную теорию.

Понятно, говорят... Дальше можешь не продолжать. Все сидячие заняты и нескольким приходится стоять?

А кроме 43 троллейбуса ты транспортом в Москве не пользуешься? Противоположных примеров будет значительно больше.

ОК, пассажир узнал, что автобус придёт через 50 минут. Это по-твоему есть планка сервиса . А узнать расписание и наличие автобуса в реалтайме, не выходя из дома - это как до Китая.

Время пересечения Ленинского может варьироваться от пары минут до бесконечности, пока кортеж не проедет. На практике я перед светофором максимально минут 20 стоял.