Корзухин А.

Туда ему и дорога, лучше бы троллебус прокачали. У нас троллейбусы научились обгонять другие неэкспрессные троллейбусы? Фанатизм - он такой...

В данном конкретном случае там ходьбы немного. Вот толпа на пр. Мира на пересадку - это да.

Шо, и Питер не знают? То-то там интуристов больше чем в Москве.

Ещё раз, относительно метро (как минимум до официального ввода проверок в вагоне поезда) выполнение данного требования невозможно отследить физически. Не надо на пустом месте создавать несуществующие проблемы.

Я и сам иногда через Новокузнецкую с той же Алексеевской ездил, но мы говорим про обычного непродвинутого пассажира, а тот едет по схеме метро.

Ну если исходить из того - что еще не совсем плохо, то с этим соглашусь. В подвозящие к метро автобусы еще иногда влезть можно. Вот только количество бесполезно используемых в то же самое время машин в рамках "Магистрали", даёт возможность достаточно легко оценить общий подход к делу авторов данной игрушки. МГТ будет кивать на Депвел, Депвел на МГТ, они вместе на проектировщиков "Магистрали". В общем крайних не будет.

Если читал, то должен был видеть сообщения от других пользователей - районы перечислю навскидку - Марьино, оба Бирюлёво, Чертаново, Орехово-Борисово. А если бы выходы не ушли на Магистраль в таком количестве, то и проблем было бы гораздо меньше. Так что это у тебя с логикой что-то не то, видишь только прямую зависимость.

А кому это кроме тебя надо? В метро оно и так невозможно по причине отсутствия контроля после прохождения через турникет.

Ты слепой? По теме-то пробегись хоть мельком.

Тему соблаговоли перечитать. Тут отнюдь не только я об ухудшениях отписался. Можешь выборку по районам составить.

А таки везде и не надо. Мне вот ухудшения на своих маршрутов достаточно, у остальных то же самое. По совокупности и наберётся. И всё ради удовлетворения амбиций горе-проектировщиков?

Через кольцевую он поедет. Да я и сам бы так не поехал даже с безлимитом. Спрашивай у тех, кто такой маршрут предложил.

А на метро разве не быстрее будет?

Нет, не позволит. Позволит за 49 рублей по троечному тарифу 90 минут. Здесь вопрос в балансе между экономией и удобством, кому что ближе.

А с чего может появиться ухудшение, если фактически из одного маршрута стало два с увеличенным выпуском?

Ты точно в Москве/Химках живёшь? Просто кинь завтра на "Тройку" денежку и ничего покупать не надо .

А давай я тебе для закрепления еще раз повторю (чтобы для предёргивания возможностей не было) - выходы сняли еще летом, а осенью с повышением пассажиропотока не вернули. И это есть факт ©. Касательно конкретных маршрутов - когда я хотя бы увижу полный реестровый выпуск на 724/724к (а в реальности и 15 реестровых выходов там мало) и возвращение выходов на 670к хотя бы до 4 (вместо нынешних двух по будням), вот тогда и поговорим. Примеров ухудшений других маршрутов в этой теме приведено достаточно.

А что в 90 минут не уложишься?

Ты бы так не рисковал собой . Может лучше из стратосферы без парашюта прыгнуть?

Напрямую (что в один момент взяли машины с окраин и перекинули в центр) нет. Но машины в центре не взялись из неоткуда, их тасовали между парками, перекидывали маршруты, следствием чего является сокращение выходов на окраинах.

Смотря на что. На поставку скрепок хоть за неделю, а на работу 100 автобусов ежедневно как-то боюсь, это нереально за разумные средства. По механизму проведения самого конкурса отличий нет. А вот писать ТЗ, потом вносить в него изменения и заниматься прочим чесанием репы спецы из МГТ и Депвела и правда могут годами. Поэтому проще не делать вообще ничего.

Конечно-конечно))) Тут вот в соседней теме обсуждают недовыпуск у депо Баумана. Собственно, если по теме сказать нечего, пиши чушь. Хороший у тебя "икспертный" подход . Ну так поделись своей экспертной точкой зрения, из какого воздуха на "Магистраль" взялись автобусы, сколько теперь составляют холостые перепробеги до конечных и почему 17 АП работает в Покровском-Стрешнево. Не, ну можно и несколько лет потратить, было бы желание. А так в нормальной реальности открытый конкурс проводится за месяц.

А я вот как раз в магазинах обычно плачу налом. А на сайте авиакомпании - почему нет-то? Секьюрити-код всё равно запрашивают.

Можно подумать, что она читает, то что подписывает . Если там вообще живая подпись, а не факсимиле.

Диман, ты тоже не обижайся, но твоя защита корпоративной рукожопости выглядит достаточно коряво и приносит обратный эффект. Чекмарёву за это хотя бы платят . А работаю я несколько в иной сфере за вполне достойную зарплату. Что не мешает мне в свободное время высказывать своё мнение о деятельности т.н. экспертов от транспорта. Ну а то, что вы беситесь, подтверждает, что как минимум некая правда в моих словах есть.