Корзухин А.

Вчера уже ни одной машины т.н. 124 маршрута не наблюдалось. То ли ребята с 764м объяснили, чья это делянка, то ли те сами бесперспективность своих попыток поняли. Буду продолжать наблюдения .

Кто бы спорил. В том-то и дело, что в отличие от распиаренных вывозов техники раз в году с толпами народа, сам собой музей за счёт количества достаточно редких посетителей себя никогда не окупит. Здесь нужна либо спонсорская, либо бюджетная поддержка, чтобы сделать что либо приличное. А для этого нужен сильный лоббистский ресурс, либо дяденька-миллиардер, обожающий ОТ. Так что пока имеем, что имеем.

Ну-ну, железнодорожные музеи, что на Рижском, что в Питере так и ломятся от наплыва посетителей .

У нас тут ещё и 724м периодически то появляется, то исчезает (по трафаретам - аналог автобусного маршрута). Машины с 764м, часть с наклейками "заказной". По факту в основном работает от Затона до Коломенской (аналогом 670м), так как ни в Нагатино, не на Нагатинской набережной я его ни разу не видел.

Я его нормально из машины не рассмотрел, на маршрутнике спереди только конечные пункты. Если проживёт хоть какое-то время (что маловероятно), опишу подробнее .

Появился забавный нелегал под номером 124, м. Коломенская - Нагатинский затон. Замечены две достаточно прилично выглядящих Каунти, даже плёнку для маршрутоуказателей не пожалели. На что рассчитывают (при практически сдохшем 670м (а на нём теперь пара машин с 764м, но типа под "Пасажирофф"ом)),науке неизвестно.

Кстати, тогда уж проще продлить в Сокольники 19-й, но при этом придётся хорошо его усилить.

Логика в усилении связки Рижская - Сокольники есть, но как ты 239-е собираешься загонять на остановку 265-го? Если не загонять - то никакого смысла в продлении маршрута нет, а загон с разворотом через Трифоновскую - это +10 минут "к карме".

В том-то и дело, что получается - как повезёт. Системы нет. Во вкладке в конверте "Стрелки" тоже про 10-20 минут после покупки написано.

Кость, он у тебя перманентный и не зависит ни от часов, ни от времени года .

Менее 200 метров, пешком - максимум 2 минуты.

Так она годная, качественная, деньги на ней есть (вечером перепроверил на сайте). Её просто не видит терминал, так как "слон большой" и пока информация об активации дойдёт до мозгов и вернётся обратно... Мне в принципе особого дискомфорта данное обстоятельство не принесло, обойдусь без слёзных извинений от Министерства транспорта МО и разработчиков данного чуда-чудного . P.S.: Кондуктор, кстати, была более чем корректна и адекватно реагировала на ситуацию.

Так собственно случай-то одинаковый. Какая разница, где ты её приобретаешь?

А в чём собственно вопрос и какая для пассажиров разница?

Только узнать про это, приобретя карту с нуля в конверте, ты можешь только уже в салоне транспортного средства. При этом и с картой и с балансом на ней всё в порядке, просто система сделана через дыру в пятой точке. А это уже печаль перевозчика и "руко"водящих органов над ним. Пассажир же в данном случае свои обязанности добросовестно исполнил (в том числе озаботившись заблаговременным приобретением карты).

Ну начинаем укладывать мы тоже после 9, а вот окончание данного процесса малопредсказуемо . Кстати, ты во сколько вечером обычно до дома добираешься, что в 10 уже готов ко сну?

У тебя самого как с этим успехи?

Я тут наконец приобрел "Стрелку" в Обираловке за 10 минут до посадки в 338 автобус (надо было в Балашиху перескочить). В результате - всё вышеописанное, карта у кондуктора пробиваться не захотела. В качестве бонуса - бесплатная перевозка от МТА . Внимание, вопрос - существует ли в мире ещё хотя бы одна система, в которой оплаченная и активированная карта не даёт формального права на начало пользования транспортом с момента активации?

10-11 дней, цены на следующий год здесь: https://booking.infoflot.com/Search.html?dateFrom=19.10.2015&dateUntil=05.11.2016&ship=&route=&length=1-26&startCity=&inlineCities_sending=&rivers_sending=&rivers%5B%5D=%D0%9E%D0%BA%D0%B0&holiday=&name=&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%D1%8B Дорого или нет, каждый решает самостоятельно.

Видел и пользовался. Только при чём тут поездки от Домодедовской до Бирюлёва и от Бирюлёва до Тёплого Стана?

Ты хоть с расписаниями ознакомься прежде чем такое писать . Да и такими маршрутами по будничным пробкам регулярно ездят единичные пассажиры. Долго, но не по часу, и это далеко не большинство маршрутов города. Отвалиться за это время ничего не успеет на любых сидениях.

Езжу, но и в автобусе также езжу сидя в подавляющем большинстве случаев. Критической разницы для пятой точки не замечаю. Это где это у нас большинство в автобусе по полтора-два часа проводит (кроме Троицка)? Примеры в студию, плз.

Мягко говоря, а какая ж.пе разница на городском маршруте?

То есть 14-му нет альтернативы и ты это только что подтвердил .

От Сокольников до Электрозаводской? В твоей параллельной реальности уже второе кольцо открылось, везёт . Хотя никто не мешает кататься через кольцо, извращения всякие бывают, это не самое страшное. Ну вот на Электрозаводской улице из-за укоротов 14-го как раз что-то подобное и происходит.