Корзухин А.

Но при этом маленький процентик от этого 1 процента кому-то приятно греет карман, что также является немаловажным фактором. А само "обустройство" парковок - это же золотое дно.

Очень рисковый метод, к тому же сразу вызывающий активное возмущение большой части жителей. Есть куда более простые и безальтернативные варианты (тот же налог на имущество и акцизы на бензин). Общее впечатление - что вброс с платным въездом сделан, чтобы в очередной раз отвлечь от более серьёзной готовящейся гадости.

Блин, и это транспортный форум... Зачем писать глупости? Не нужно полностью запрещать движение. Если ты не понял - это был некий сарказм. Прикольно, оценки разные, точной цифры нет, зато путь "решения" вопроса уже выбран. То, что на место этих пусть даже и 200 тыс. "замкадышей" тут же, почувствовав ослабление пробок, выедет столько же из московских дворов, в расчёт не берётся. А дальше - см. пункт первый, поможет только плата за выезд из двора. Ну да, на Коломенской в 9.00-9.20 уже можно не впихиваться, повиснув в дверях, а даже немного пройти внутрь вагона. Только слабенькая это альтернатива для пересадки в метро автомобилистов. Минимум до постройки второго кольца и МК МЖД никакого перераспределения потоков не произойдет, их просто некуда перераспределять. Ну-ну, нет летом пробок . На тот же проспект Андропова посмотри - зимой и летом одним красным цветом. Да, становится немного лучше, но опять же - это только локальные временные изменения.

Есть - в Самаре, к примеру. Кроме того, людям не надо где-то, им надо там, откуда и куда им необходимо добраться. А все и не едут к 9. Пробки с 7 до 11 - уже обыденное явление. Куда дальше раздвигать будем? Достаточно для системы с отсутствием резерва провозной способности. Для исчезновения пробок придется полностью запретить легковое автомобильное движение по Москве. До этого не дойдёт.

Раздел фантастики - этажом выше. А в жизни мы имеем то, что есть сейчас, и перспективы хотя бы локальных улучшений достаточно туманны.

Печалька в том, что нынешних "избыточных автопользователей" физически некуда будет впихивать в уже и так балансирующую в часы пик на грани систему общественного транспорта Москвы. Так что мэрия с Дептрансом на них молиться должны, что по Москве сейчас с грехом пополам хоть на метро передвигаться можно. Поглядим, это пока только первое прощупывание общественного мнения прошло.

Хе-хе, плату собираются вводить для всех, не исключая москвичей. Да и мне не очень упирается платный выезд на дачу. А для разгрузки дорог требуется как минимум второе кольцо метро построить и сразу же начать строить третье. Пожуём, увидим . В нынешнем же варианте информации это больше смахивает на запланированную подставу.

Ну значит скоро нам ждать нового мэра.

Пройди по ссылке из той же статьи: http://www.interfax.ru/moscow/409856 Там и уши инициаторов видны.

Ссылку, представь, плз. Федералы от этой информации открестились сразу же.

Интересно, а как этому поспособствует предлагаемый платный въезд на МКАД и ТТК?

Ну, вообще-то, первоначально это была инициатива возглавляемого им Дептранса.

Но не станет. Будет как и было - медленно и некомфортно, но за 200 рублей. Хотя с большой вероятностью попытка воплощения данной инициативы в жизнь может стать последней "лебединой песней" Максимки на его посту.

На роль не претендовал, но польщён . На неадекватность в отдельных моментах, к которым по жизни надо проще подходить (синонимом глупости это не является). А молодёжь построить, это завсегда . Через 15 лет ты точно также будешь высказываться, уж поверь пока на слово.

Извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу, но имею вопрос - вы чего там сегодня пьёте (если не сказать похуже)? Костя, уж точно, сегодня сам не свой.

Задумался, не на ту сторону глобуса посмотрел .

Его заломает . Это ж аж на северо-восток придётся тащиться...

Наверное это то, из-за чего на футбол станут ходить не только для того, чтобы зажечь файер, набить морду фанатам соперника и поорать на морозе с голым торсом. Сейчас в здравом уме нормальный человек (не фанат) на жалкое и удручающее зрелище под названием "чемпионат России по футболу" не пойдёт, даже если ему за это доплачивать будут. Мне уже давно хватает отчета о туре с итоговыми счетами и турнирной таблицей. Смотреть же полтора часа как 22 миллионера корячатся на поле, пытаясь отдать точный пас на 5 метров (изредка у кого-то это даже получается) - увольте.

Не сто бывает достаточно редко. Лично я стараюсь не переходить дорогу более чем в две полосы в одном направлении по нерегулируемому переходу. Просто глядя из-за руля, в каждом пешеходе переходящем по такому переходу, к примеру, Ленинский проспект, видишь потенциального самоубийцу (вне зависимости от вежливости сидящих за рулём). Лучше пройти до ближайшего светофора. Зато сильно потом помогает ребёнку в жизни. Ну и к тому же - не все, а многие.

Очередная новость от "гениев" из Дептранса: "Власти Москвы начали работу над проектом безлимитной транспортной карты с ограниченным количеством поездок в день". http://news.mail.ru/economics/20278916/?frommail=1 Никак не накушаются...

Это учитель должен до школы каждого ученика лично сопровождать?

Ну тогда и не стоит жаловаться на то, что происходит естественный отбор. Если лень сто метров пройти до светофора. Да, гораздо полезнее с детства рассказать ребенку, что дебилы это те, которые "уже давным давно перешли", так как у некоторых этот переход становится последним в жизни, зато 30 секунд сэкономили. По дороге в/из школы тоже?

Ага, причем везде сделано по разному. Например возле к/ст "Университет" (http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%2C%20%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%20%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82&sll=37.534532%2C55.69244&ll=37.537324%2C55.692554&spn=0.033903%2C0.003478&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.53841867%2C55.69192574&ost=dir%3A292.75029318272243%2C-10.588840241207147~spn%3A90.98403497179225%2C39.48214115887913) трамвай на обособленном полотне встаёт как вкопаный при красном сигнале светофора на Ломоносовском пр. Сам поначалу долго не мог к этому привыкнуть. В Строгино же трамвай перед пешеходным переходом даже скорость не снижает.

Видео пересмотри. Там за тремя рядами машин мало что видно. Остановиться, конечно было можно и нужно, но это не отменяет факта небезопасности данного перехода.

На самом деле идиоты и тупицы в данном случае те, кто нарисовал нерегулируемый пешеходный переход с двух сторон улицы, который прерывается трамвайными путями. При пустой дороге это некритично, а вот в случае плотного трафика (как это и было), далеко не факт, что лаврируя между машин есть возможность заметить трамвай.