Корзухин А.

Это и сейчас вполне встречается. Ну как минимум пропуск впереди идущим машины того же маршрута.

Две главные "толстости". Ты на какой сцепке их везти будешь, и чем они будут в пути тормозить, колодочным? Поэтому - либо фурами, либо на платформах. Впрочем так всегда и было.

То то гляжу, стоят годами, а некоторые десятилетиями . У нас под окном была знаменитая салатовая "Ока" (на панорамах Яндекса хорошо заметна), при каждом ремонте и снятии асфальта её почти 10 лет с места на место ремонтники бережно перетаскивали. В конечном счёте поставили на стоянку у "Перекрёстка" и тут - мюрикл, год назад объявился хозяин (ну или наследник) и продал её в Рязанскую область. Так это чудо российского автопрома, после некоторых манипуляций и после примерно 10 лет простоя, умудрилось завестись и уехать своим ходом (по дороге вроде померла, но реанимировали и до места всё же доехала (в местной болталке живо делились впечатлениями про её судьбу)). А вы тут говорите...

ПОставил сегодня, ПОнаблюдаю. Впрочем - одним больше, одним меньше. Это и так было понятно, с тех пор как в него интегрировали Сферум.

Этот уже несколько лет в стадии преддверия маразма, так что всерьёз воспринимать не стоит. Очередная статейка для привлечения внимания.

Собственно, как и в Рыбинск. Во всяком случае из Москвы

Из дома у меня работает.

Интересно, сколько ещё лет вы будете пытаться продолжать "откапывать стюардессу"?

Разрешить отстреливать на месте "в связи с контртеррористическими мероприятиями". Через пару случаев - исчезнут как класс.

А им вообще кто-то рассказал, что на Котлах на кольце всего один путь?

Да обычные фанатские фантомные боли. НА РТТМ выложили список станций к постройке по 2033 год - ему и то доверия ПОбольше. А на тему контингента "инсайда" - тут была прелестная картинка на Рэйлгеллери, особенно хорош 4 комментарий https://club.railgallery.ru/photo/286/

И число переданных им маршрутов имеет стремительную тенденцию к уменьшению. В области же всё в разы запущенней.

Всё чаще случаи - когда не находятся, так как на заказных перевозках работать выгоднее. И в "лучшем" случае на маршрут выходит МГТ.

М-м, а что, за просмотр ногомяча болельщикам до сих пор не доплачивают? Мало кто сПОдобится добровольно наблюдать за этим "зрелищем"

Слив засчитан То есть ПОдсмотреть у блондиночки не удалось...

Ты енто, главное забыл от восторга описать 😀.

А что, там сами депо физически куда-то делись? От того что Кемь вошла в состав СПБ-Балтийского что-то поменялось?

"Ушли в большую авиацию" (с) "Мимино"

Может сразу "Лунь"? Тем более есть даже предсерийный образец

Когда сбои, бывает, что прогоняют пустой состав до более загруженной станции. На БКЛ такое встречал, когда поезд проходил Затон и Кленовый пустым и начинал сажать на Каширской (по потоку было отлично видно).

Конкретно именно там, тебя в случае чего поставят на ноги - лет на 5-7, ещё подальше от Москвы, но в другую сторону . Без ссылок на ГК.

На Пражской, как с "длиной" эскалатора, так и с количеством желающих на него, это, ПОжалуй, выглядело оcобенно забавно

В 2023 году не проводился никак. Впрочем, как и в дальних поездах судя по всему. Контролёры и охрана проходили по вагонам, запрещая снимать фото и видео, не более того. Остальное - езжай, не хочу.

Скажем так, по отзывам моего личного контакта - постоянного пользователя Дойчебана с 1997 года, там в последние года 2-3 треш творится куда покруче нашего местного. Отмена поезда в "сторону большого города" в пик - уже не исключительный случай, а почти норма. Опоздания вообще за проблему не считаются. Состояние ПС (с точки зрения пассажира, естественно) - сильно подубитое. Так что, как всегда - "хорошо, там, где нас нет".

"До чего довёл планету этот фигляр ПЖ!" (с)