Корзухин А.

Не, ну каждый сам себе злобный Буратино, можно и пешком прогуляться. А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

Там где пробка становится глобальной, выделенка уже не помогает (см. к примеру пр. Андропова).

Специально для фанатов всех мастей - классика: http://www.youtube.com/watch?v=_IpFEIqbt_c

Не знаю, во всех моих последних поездках на РЭКСе в/из Коломны он был полупустой, в том числе в воскресенье вечером из Коломны. В забитый же попадал только летом в субботнее утро из Москвы (кстати большинство высадки было по пути, к Коломне он также полупустой приехал).

Там идти медленным шагом две минуты. Совсем народ обленился.

Ага, туева хуча инвесторов в инфраструктуру посмотрели на стоимость билета на АЭ и решили - "не, нафиг, не полетим в Москву, денег не хватит от аэропорта добраться".

В городе больше не осталось мест, где надо бы наладить качественную транспортную систему? Как по мне, так практически в любом районе есть куча косяков. Сообщение же с аэропортами вполне приемлемо работает и сейчас, при этом очень редко интересует среднестатистического москвича.

Ну для учеников маршрут самый тот. Ну и пассажирам приятно .

Это байки. Прикрепиться и открепиться ты можешь в любое удобное для тебя время. Просто сейчас поликлиникам утверждают подушевое финансирование на 2015 год, вот они и устроили ажиотаж с прикреплением, так как кровно заинтересованы, чтобы показать большее количество обслуживаемых.

После введения турникетов в ШРМ в самом аэроэкспрессе билеты не проверяют (по крайней мере так было в тех случаях, когда я ездил). На Белорусском на выходе на платформу билеты тоже не проверяют, да и можно через общий турникетный павильон по обычному билету туда пройти.

Очень здравое предложение.

Отсутствие в Домодедово должного количества составов для закрытия графика. А переданная до списания докатает.

Какой такой проблемы? Ездят электрички, красненькие такие, с надписью "Аэроэкспресс". Стоят 340-400 рублей, от желающих отбоя нет. Если пустят к ним в дополнение, а не взамен серо-красненькие, так и пущай.

1150 скорее всего. Передана из СПБ-Балтийский.

Овощебаза, сэр . Плюс место совсем глухое.

Ну тогда оснащайте автобусы крыльями и системой вертикального взлёта. При такой езде вне зависимости от опыта водителя автобуса, вероятность серьёзной аварии неумолимо стремится к 100%. Фура замешкается, либо не отреагирует на отчаянное гудение клаксоном и мигание дальним светом, или с левых полос выскочит кто-нибудь в дырку, куда автобус на скорости влезть пытается. Да и по Международному шоссе в среднем ряду, обгоняя легковушки, с пассажирами летать не дело.

С тех пор как ШРМ-2 стал терминалом F многое изменилось. Я написал про реальную ситуацию вчерашнего вечера. В каждый из московских аэропортов есть достаточное количество альтернативных маршрутов, что совсем на "безвыходность" не похоже. А то что АЭ раскручен, так ничего (ну кроме состава акционеров АЭ) не мешает Департаменту велосипедов (классное, кстати, наименование), ровно также пиарить маршруты автобусов 611с и 851 . "1917 год. Внучка декабриста слышит шум на улице и посылает прислугу узнать, в чем дело. Вскоре прислуга возвращается. - Там революция, барыня! - О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят? - Они хотят, чтобы не было богатых. - Странно. А мой дедушка хотел, чтобы бедных не было."(с) анекдоты В итоге в результате подобной "следующей итерации" в аэропорты не будет ходить ни АЭ, ни простые электрички. "Из пункта А в пункт Б выехал поезд. Навстречу ему одновременно из пункта Б в пункт А выехал другой поезд. Дорога одноколейная, но они не встретились. Почему? - Не судьба" (с) всё те же анекдоты Ну или через Лобню. А ещё можно пёхом от Хлебниково . Там всего каких-то 6-7 километров.

Представь лучше каким спросом пользовался бы гипотетический экспресс "Выхино - Китай-Город" по утрам в будни. Тебя с твоими идеями вряд ли бы поняли.

Очень медленно, практически по буквам: в Шереметьево и Внуково для перевозки работников предприятий и "незащищённых слоёв населения" ходят регулярные автобусные маршруты ГУП "Мосгортранс", в Домодедово без использования АЭ добраться проблем не составляет. Служебные развозки и личный автотранспорт также никто не отменял. "Проблема" надумана.

Прикинь, есть достаточное количество электричек, которые не стоят под обгоном АЭ. Что мешает ими пользоваться, а не жаловаться на свою "незавидную" судьбу?

Ну вот я вчера вечером из-за ремонта на Савеловском направление попал на полуторачасовой перерыв между АЭ (правда знал об этом заранее), соответственно, чтобы не ждать, поехал до метро на 851. Кроме меня от терминала D ни одного авиапассажира в автобус не село (их просто не было на остановке), на маршрутки толп тоже не наблюдалось (2-3 человека), а вот стюардесс на 851 человек 10 поехали. Так что кому надо - добираются, за что переживает Georg, непонятно. Немалое количество людей в зале ожидания на Белорусском вокзале вчера в 6.50 утра вряд ли с тобой согласились бы. Им почему-то надо было быстро и вовремя попасть в аэропорт и цена в 340-400 рублей их как-то не остановила.

Ходит, куда деваться. Возьми пару чемоданов и прогуляйся по замечательной хлебниковской лесенке. С учётом того, что постоянная регистрация у меня как раз в Бирюлёво-Западном, я тебе отвечу однозначно - конечно да, тут даже сравнивать не стоит.

Вчера проехал из ШРМ на 851. Это было что-то из серии, почувствуй себя персонажем фильма "Такси", только в исполнении на 6213. То, что вытворялось на Ленинградке, словами передать трудно, это надо ощущать. С одной стороны добрались почти по графику, с другой стороны стоит ли это риска миллиметрового вклинивания между фурами, объезда по обочине и скакания между рядами?

Ага, ты там с платформы в гололёд с чемоданом спустись разок . А ещё там где-нибудь в районе 10 вечера суперкомфортно, как раз для авиапассажиров обстановочка...

Просто российские фанаты выражали своё восхищение тактическими планами команд на игру криками совы (сова ведь символ мудрости) .