Корзухин А.

Вот вы и описали своими словами то, что происходило в Москве при вашем любимце ЮМЛ. Лучше и не скажешь. Только слово "налоги" надо заменить на слово "откаты". То-то 3ТК больше стоит чем едет, причем иногда и в выходные дни. А с Савеловской на Бауманскую, к вашему сведению, народ по этому пути ездил, когда ЮМЛ еще директорствовал в ОКБ Автоматики. (Антон Чиграй уже успел тоже ответить по этому поводу)

Очень спорный вопрос насчет блага, и не даром 4ТК почило в бозе так и не родившись. Строительство третьего кольца ничего существенно из трафика не разгрузило, а с учетом абсолютно непродуманных съездов-въездов еще и привело к затыкам на прилегающих магистралях. Те же Северная и Южная рокады будут куда полезнее для перераспределения транспортных потоков.

Ну, поехали по пунктам... Да хоть сорок тысяч, хоть с блэкджеком и шлюхами. Объёмы транспортной работы, конечно, увеличились в разы, и доля граждан, пользующихся общественным транспортом, резко выросла? То-то Садовое опять стояло сегодня весь день... При ЮМЛ Садовое видимо не стояло, а летело аки стрела? 2000 штук за год не закупала. Приведенных в примере МАЗ-103.060 (ну и добавим к ним МАЗ-107, чтобы сохранить справедливость) за пять лет закуплено порядка 650 штук. Сравниваем масштабы, думаем. Смотрим базу на СТТС, опять же считаем, думаем. Обращаем внимание на троллейбусы, помеченные зеленым цветом и их годы выпуска. Насчет гармоней - помнится при ЮМЛ их вообще порывались ликвидировать как класс. Да и насколько в них существенна необходимость сверх уже имеющихся последних лет поставки? Обновить парк автобусов гораздо важнее сейчас для города, со временем и до ваших любимых "рогатиков" доберутся. Напомните, сколько выделенных полос было открыто за время пребывания на посту мэра товарища Лужкова? Примеры усугубления ситуации - в студию... За то, КАК их оборудовали, надо руки отрывать. И ещё кое-что, дабы такие альтернативно одарённые не размножались. Нормально их оборудовали - ракушки посносили и относительно небольшую часть газонов урезали. У меня во дворе все по уму, в остальных дворах, которые видел - тоже все нормально. Что конкретно лично вас не устраивает? Альтернативы? Машины из области будем в воздухе подвешивать или как? Да, и про детскую площадку возле станции метро особенно позабавило - о ней жители явно мечтали всю свою сознательную жизнь. Кстати, напомните, что раньше было на месте данных асфальтовых полян? Парковка - это явно не к Собянину, а к ГУВД г. Москвы, выпуск на отдельные маршруты увеличен, на некоторые весьма существенно, первые САСы введены, трамвайные линии проектируются. В общем - "Скоро только кошки родятся", только сказочники и фантазеры могут думать, что транспортная ситуация в городе, которой более десяти лет никто серьезно не занимался, разрешится сама по себе. Да, еще началась существенная реконструкция вылетных магистралей. Ну так за последние лет пять "правления" ЮМЛ в городе вообще ничего в этой области не делалось, кроме пиления бюджета под радостные песнопения "Москва - звонят колокола". А чтобы удовлетворить ваши персональные хотелки, да еще и побыстрее, в роли мэра должен как минимум Хоттабыч выступать.

Ну видимо закупка почти 2000 новых низкопольных автобусов с кондиционерами - это ничего. Выделенные полосы, пусть и недоработанные, пусть их пока мало - это ничего. В плане личного транспорта - оборудование новых парковочных мест во дворах, которые существенно улучшили ситуацию с парковкой - это ничего. Тогда что по вашему - что то?

Вообще-то это стандартная заводская окраска ЛиАЗ-677 в конце 80-х (красный верх, белая юбка либо полностью красный) и начале 90-х (с 1991 г. появилась раскраска белый верх, красная юбка).

Блин, подсказал я на свою голову новое слово товарищу, теперь он своих клошаров сует к месту и не к месту во все темы форума.

Гениально! Осталось еще найти ответ на вопрос откуда в бюджете берутся деньги и с какой такой радости он занимается благотворительностью, выплачивая вам "повышенное" денежное довольствие. А также подумать, почему водитель в маршрутке получает именно столько и что там у него и его хозяев с налогами происходит.

А с чего это вдруг в октябре у нас коллапс транспорта наметился? В прошлом году не случился, что изменилось? Любит наш народ ужастики рассказывать...

Что свидетельствует о том, что выделенка не открыта и ездить по полосе можно спокойно. То же происходит и на шоссе Энтузиастов и на Велозаводской улице.

Боюсь, что если бы пассажиры совсем ездить перестали, то со временем накрылся бы и МГТ, а соответственно и ваша зарплата.

То то выйдя после месяца пребывания на Украине из киевского поезда на вокзале в Сухиничах я сразу ощутил, что попал на родину. Грязь, разруха и т.п. После бедной, но чистой Украины никакого сравнения. Было это правда в 2004 году, но с тех пор вряд ли что-то кардинально поменялось. А длинные освещенные дороги на сколько километров от МКАД простираются? По Волгоградке далее Каширы ездить за рулем не пробовали, к примеру? Там не дорога, а направление скорее.

Количество недовольных турникетной системой сильно преувеличено, большинству пассажиров на нее абсолютно все равно.

А они вне часа пик с интервалом в 5 минут и не нужны, в выходные тем более, так что ничего страшного не случилось.

Интервью Кержакова: http://football.sport-express.ru/euro2012/reviews/23566/ Самое страшное во всем этом, что они так ничего и не поняли - у него по-прежнему несправедливый гол от Польши, который выбил из колеи, нам просто не повезло, и т.п. "А вот после групппового турнира я бы из Польши все равно улетел, мне родителей отвезти домой надо было" (видимо родители недееспособные, сами в другой самолет, кроме заказанного сыном чартера, зайти не смогут). И замечательный пассаж про премиальные и про португальцев. Мое личное ИМХО - данную сборную надо разгонять под корень, толку от них все равно не будет. Они как минимум два раза окунулись в дерьмо и окунули туда своих болельщиков, но все равно вылезают оттуда розовощекими мальчуганами с криками - "А мы что, мы старались, просто карты не сложились".

Все далеко не так запущено, даже зимой максимум за 40 минут добираешься. Не надо рассказывать ужастики о тех районах, где вы бываете исключительно наездами. P.S.: А еще там выделенная полоса появилась.

Ну так если данный товарищ в Турции сумел попасть в отель с видом из номера на скотный двор, то уж в московском метрополитене "грязи" для него сыщется вагон и маленькая тележка.

Появилась маршрутка м. Коломенская - ТЦ "Мегаполис", проезд 15 рублей, замечен один "Луидор-ГАЗ". Паркуется прямо у входа в торговый центр.

Существует какая-то проблема провезти чемодан через турникет? Сам так езжу регулярно (до метро, потом - на аэроэкспресс), никаких проблем не испытываю. Может чемоданчик с собой поменьше брать?

Ерунду вы, батенька, говорите. Далеко не все станции на кольцевой линии забиты толпами народа. При этом данная "толпа" замечательно помещается в первый подошедший поезд, что в пиковое, что во внепиковое время. И в очередной раз для вас повторюсь - кольцевая линия одна из немногих в Москве, на которой в любое время суток возможно ехать сидя в полупустом вагоне, так что она полностью соответствует вашим пожеланиям по комфортной заполняемости.

Сегодня в районе 19.30 на Коломенской улице на расстоянии буквально 500 метров две независимых аварии с легковыми автомобилями - со стороны 13 автобусного парка в них участвовали ЛиАЗы-5292.21 13146 и 13670. Мелкие повреждения и оторванный бампер у одной из легковушек.

По правилам надо ездить - 60 км/час не совсем эквивалентны скорости черепахи. Причем в условиях Москвы езда по правилам и езда с шараханьем из ряда в ряд, подрезанием и выездом на перекресток в затор по времени добирания до места существенно не различаются.

То есть на всех остальных маршрутах в Москве наступила вольница, катайся, не хочу?

Сколько в 903-м езжу, валидируют билеты практически все, в том числе пенсионеры. Вообще из экспресс-маршрутов сведения о большом количестве зайцев идут только с 902-го маршрута, с него и надо было начинать.

Ну что, Фурсенке недвусмысленно намекнули о необходимости написания заявления об отставке, а в качестве пряника оставили его в синекуре УЕФА. То есть позиция власть предержащих определилась - "облажались". Судя по слухам (из тех же источников, которые еще днем анонсировали отставку Фурсенки, когда ее пресс-служба РФС опровергала) - следующий тренер - Газзаев, президент РФС - с большой вероятностью - Грызлов.

Конечно, не в количестве населения, а в качестве селекционного отбора. Конкретно о китайцах - им ничего не мешает, они просто пока не задались этой целью. А возвращаясь к нашим баранам (в прямом и переносном смысле), о выйгрыше чемпионата мира говорит пока только товарищ Фурсенко (ему, умалишенному, простительно). Сейчас на повестке дня стоит задача создать команду более-менее стабильного уровня чуть выше среднего, за которую хотя бы стыдно не будет.