Корзухин А.

Знаю, но неохота. В поезде тебя везут, комфортнее А их таких уже два 109 и 563 (у них часть этих участков день захватывает), плюс ещё есть 567 тоже с Киевского и Калугу-Тулу, но потом через Липецк. Изгаляются с маршрутами по полной. Ну так я купил, что хотел, в конечном итоге. Пусть и несколько дороже (это уже пусть на совести РЖД будет), но всё равно по цене ниже фирменного. По Воронежу пересадку смотрел, на всякий случай, но там с купе тоже всё так-себе было. Кстати, как только практически кончились купе на "фирму" и 152-й, их начали просто сметать на "долгий" 109-й с отправлением на день раньше и теперь там цены практически как у "бешенного" 12-го и сильно дороже 152-го.

Время-то есть, заложено на всякий случай. Желания особо нет. Хотя сам кривой маршрут поездов с Анапы на Киевский достаточно интересный, Воронеж - Курск - Тула - Калуга - Москва Локомотивы менять замаются.

3 купейных вагона выставляли, спрос сам понимаешь какой. Я заходил ровно в 8.00, но видимо часть мест уже поймали более удачливые. В принципе, на "долгие" поезда с Киевского билеты есть и сейчас, но вместо 25 часов ехать 39 "удовольствие на любителя".

Сегодня ровно в 8.00 ловил билеты на Анапу. На 152 поезд выставили аж 88 купейных мест, заказ вроде бы забронировался, но слетел на стадии оплаты (там видимо конкуренция по типу аукциона, кто первый оплатит). При этом в истории заказов бронь не сохраняется - прелестно Со второй попытки поймать другие места видимо таких же "отказников" удалось, однако за эти несколько минут три билета вкупе успели подорожать ещё на 2 тысячи. Хорошо живут в РЖД ныне. Через пару недель проходить такой же квест в обратную сторону.

Да как обычно - сначала "Погнали", а в оконцовке - "Приятных выходных"

Если что, то на Печатниках лифточка на выходе к МЦД тоже "эро". Остальных не юзал

Посетил я вчера впервые "самый большой и современный" автовокзал Саларьево. Боже, какое убожество (извиняюсь за каламбур). Всё же именно с автовокзалами в Москве у нас большая печалька.

Со стороны Москвы? Ну, скажем так - это просто "гениальная" идея

Со вчерашнего дня 888к катаются только с номером на ЭМУ без указания конечного пункта маршрута. Там ничего не намечается?

А в метро хорошо, тепло, сидя и мухи не кусают-с

Автобусы там уже есть, пешком проходимо что до БотСада, что до Отрадного, для сильно желающих - до Владыкино. Вот как раз в этом месте точно ничем заморачиваться не надо

В воскресенье видел, пока в машинке ждал поворота на Подольских Курсантов со стороны Липецкой. Плотненько было (но в воскресенье тоже на кладбища все ОБВ уехали). Сегодня и на 888к достаточно НЕфАЗов было на замену.

Ножками там возможное подспорье. Меньше 2-х километров - 15-18 минут пешком.

Ёк. На тебе от питерских фанатов: Санкт-Петербург, Ем (ЛВЗ) № 3880 — Фото — Городской электротранспорт (transphoto.org) Прямо на мой ДР подгадали последний выезд

Скажем так, на большинстве действительно обитаемых улиц интервалы до 15 минут имеются и сию. На параллельных заездах социалов или - "а я 300 метров пешком не пойду", ну да, как получится.

Конкретно данное пожелание, ну мягко говоря - нереально в принципе (даже в идеальной реальности). Некий компромисс - возможно, да, но вот маршруты с интервалом в 5 минут не нужны ни на Кедрова, ни на Коломенской набережной, etc. "Так было и так будет" (с) "Котёнок Гав"

Конкретно к 903-му это ну явно никаким боком не относится. Энергию лучше тратить в "мирных целях", к примеру в борьбе с "магическими" самопересекающимися социальниками. Нет, в хорошие времена они тоже могут вялосуществовать с часовым интервалом, но пока уж лучше Ярославский нормально вывозить к кольцевой.

Я вот за 3,5 дня ни одного не поймал. Я про сравнение салонов с номерными, а не с оригинальными Ежами. Опять же и снаружи "косят" они именно под номерные.

"Бог подаст" (с)

Минимум в 80 процентах случаев - 10 минут прогулочным шагом до крупной магистрали. При этом в Москве продолжают существовать 57, с806 и прочее подобие непойми чего

На юге более-менее выдерживают. Что утром, что вечером. По-крайней мире диких затыков и отстоев по станциям не наблюдаю. На БКЛ всё хорошо Если правильно выбирать вагон.

Емы ещё работают на М1, но по факту кроме светильников и пустых кабин они практически как номерные изнутри.

Она преобразится (c)

Нормально, но даже я один раз в жизни попал Бывает-с...

Сдаётся мне, что для обычного пользователя транспорта это особых проблем не составляет. Как и 70 поездок на метро в месяц вполне достаточно.