Dozenazer

Только нюансище в том, что там БК в реестре указано, а значит, электробусы как минимум в перспективе, как максимум с запуска ПрПр 2236. Маршрут не просто станет реже, он ещё и лишится гармошек, которые массово за последние 2 месяца украли с 3 АП.

Кое-что уже сделали. Обозначили его на табло маленькой буквой

Единственное исключение - по ней можно было бы пустить 921 сразу до Каширской, вот это было бы интересно. Единственное, часть пассажиров с северной части Подольских Курсантов явно останется недовольна.

Из подобных претендентов ещё Бескудниково на самом деле. Новая конечная + потенциально 857 в минус. Другое дело, что в районе Фестивальной (в частности, поближе к хорде) проживает однозначно больше людей сейчас с появлением ЮВХ этих рандомных точек стало побольше, в итоге можно пофантазировать на уровне трэша, угара и содомии... Но по итогу придумали наиболее эффективный способ пиара ЮВХ для пассажиров, на самом-то деле - пустить через её мост 541->751 и угомониться. Судя по всему, перенумерацией просто решили попиариться во второй раз.

Кстати, неправда Я в пятницу вечером видел человек 10 в гармошке, сворачивающей на Каргопольскую улицу

И объединить с 71 😁

Какой же ЖИИИИИРНЫЙ намёк на 70 Кстати, я сегодня им впервые в жизни воспользовался, и вообще говоря, пассажиров на Моссельмаше очень немало (штук 10 что ли), учитывая, что сегодня выходной.

игра была равна, играли два...

И сделать нормальную велоинфраструктуру, которая будет круглогодично чистой. Здесь я абсолютно поддерживаю либералов, но к сожалению, у нас с запада воруют только худшие практики.

Кстати, к теме. На данный момент люди голосуют рублём за электросамотыки

Грубый, как минимум

да он иногда даже в состоянии призрака может проехать вдвоём за 5 минут если бы на 6292)

ну вот там вместо м53 можно пихнуть более редкий 524

м53 явно основной именно на участке от ВДНХ до Марьиной Рощи. ясно, что дальше метро в околошаговой доступности.

не вариант ли поменять концами м53 и 524?

Гении, ибо он не упёрся никому, кроме бабок с Ясного проезда, кому в 218 поликлинику на Шокальского надо (когда уже на него перекинут 124, чтобы убрать петли 393, введённые как раз для компенсации 309?). На тот момент что 838, что позже 238к после отмены 309 были действительно частыми, и на них можно было положиться. Потому-то 309 и ходил раз в полчаса на выпуске в 5 единиц. Не называть кубики автобусами - это база.

Это фишка ТГ-канала RetroBus: непосредственный впрыск

Ну так это ошибка дептранса - вызвать пассажиропоток там, где его не было (то есть в центре), а потом пробовать его обратно оттянуть судорожным образом. По-моему, что м1 и м2, что м27->м7, хоть и являются заменой тр*ллейбусу (1, 33, 62, 84, 12, т70, 82; 2, 44, 9, 37; 16) вызвали тот спрос в центре, которого не было при тр*ллейбусной системе, где большая часть маршрутов просто стягивалась к центральному кольцу и ходила значительно реже (хотя я тут точно не могу утверждать).

Ещё я только сейчас понял, что 529 - это туподубль 119

А вот это я точно не знаю, но насколько я понимаю, 419 ходит только утром, то есть обратно добирайся как-нибудь по-другому.

Да вроде не такой уж и большой пробег тут получается. Думаю, ДАСовцы точно рады не будут

Как вариант, да ещё и 382 грохнуть.

А может быть, его уже грохнут, так как его максимально с 466 задублировали.

Вот это я не пойму. 857 вроде как хотят через мост перекинуть. Тогда остаются только 170 и 466, притом, что 170 тут на отстое я на электробусах не припомню.

ещё на подумать - не могут ли перетасовать концами 67, и 130, а также подключить все другие маршруты в округе? что забавно, даже 121 и с932 идеально могут объединиться, при этом с получением новой конечной станции таким образом, что 121 можно дальше продолжить извращать на юге