Dozenazer

Я думаю, что на Мерседесы интерес есть всегда, так что фото будут.

Ну может быть новое более редкое расписание в связи с запуском 587?

По будним дням не находится расписание 637 Что это значит?

вау тоже вау

Кстати, его сразу планировали, как АЭД, и внесли таковым в реестр. Я вот только не понимаю, как будут управляться 4 зарядки и с 637, и с 705, и с 587? Я ведь думал, а какого ляда 92 на 6 микрорайон переносили, и только спустя 2 года я понял, что на Бибирево всего лишь 4 зарядки (637 на Владыкино не заряжается).

Тех, кто едет со мной в поезде СТЛ, я считаю своими, а тех, кто подсаживается с ЛДЛ, уже чужими, так что...

Насколько я понял, благодаря южному вестибюлю можно дойти до метро даже не по стройкам, но смысл от этого видимо только в том случае, если вы не хотите толкаться в 815.

Только это дизель.

Собственно, по той же причине не смогли пересадить Северный на ЛДЛ, и явно прореживание 815 будет скандалом. Тем не менее, южный вестибюль сделал МЦД ближе для части жителей, и там весьма удобный проход, да и люди там ходят.

Я вот сегодня прошёлся из Севводстроя до МЦД, так там вообще с части домов очень близко. До метро там максимум 15 минут ходьбы. Я это к тому, что 815, возможно, тоже под угрозой прореживания. Заодно интересно понять, какое плечо генерирует более существенный пассажиропоток: Севводстрой или Белозерская-Корнейчука?

Спасибо, я всё время читал его ник как Лопашенский

А то было в 2021 году. Понятно, что больше мне подобные нули практически не попадались.

Интересно, что мне один раз доводилось видеть нуль 404 внутри района Отрадное (то есть даже не на Алтуфьевском шоссе) И 341 я видел. 119 вроде как даже неоднократно. И кстати, парковый рейс даже 325 был заснят на Алтуфьевском шоссе https://fotobus.msk.ru/photo/3168867/

Разве?

так в контрактах вроде как можно запросто откатить выпуск, не?

Когда-то они у меня были, просто с ними неудобно обращаться С Дегунино в сторону Отрадного однозначно есть поток именно по 380 (видел именно в утренний пик летом 2022 года), как и развозки от Отрадного к Росатому и БЦ на Высоковольтном. К тому же в плюс то, что на улице Декабристов почти никогда не бывает пробок.

Давно строят уже. Я рядом с этой хернёй живу и наблюдаю всё это своими глазами. Что там с южной стороны напланировали, я пока не знаю, но дальше будет только хуже Со стороны Римского-Корсакова 11 мне вообще прожектор от крана освещал всю комнату несколько месяцев (штор у меня нету)

Тем временем ситуация с дорогами около платформы Дегунино вот такая. На Поморской тоже активно копают. Интересно, пустят ли 380 чисто через Поморскую, оставят на своём месте или же пустят кольцом через Поморскую и Проектируемые проезды 2176 или 2257. Другой вопрос - когда это откроют и будут ли дожидаться 2026 года ради перевода маршрута на БК (кажется, да). К тому же тут наверняка скоро пойдут строить модный городской вокзал.

Тогда и 544 небось. Я реально много напутать успел в предположениях и слухах, думал, что 6 АП выйдет, но у ФСВ отныне нет границ. Впрочем, может быть, в 6 АП тоже будет коммерческая колонна.

Вчера ехал от Матвеевского до Белорусского вокзала. До Матвеевской состав почти полностью пустой, потом 6 человек на вагон, и так до Кутузовской, потом количество удваивается, и на Сити снова удваивается. На Белорусской пассажиров просто уже очень много.

Ещё улица Арсения в Иваново. Честно говоря, подобные названия являются просто пошлостью.

Притом их три

На 500 вчера был нефаз. Возможно, нефазы на рандовских СКшных маршрутах не везде редкость (см. 571, 994), но пока на 500 не обнаруживали вроде как

По одному происхождению этого слова ясно, что про Германию тоже надо замолвить словечко. ЖД популярны, да настолько, что они не справляются с потоком, что становится причиной вечных опозданий, ставших мемом.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aa659873aa770b3aefea799b6b53ebb359b1f6a2521fa24f2297ce46718bbdd95&source=constructorLink В преддверии переназначения контрактов моя больная фантазия придумала это. На основании того, что на 290 выпуск увеличат с 13 до 16, я подумал, что 259 могут убрать с Алтуфьево, по итогу я его слил с 771 до Абрамцевской. Таким образом, 771 под отмену, но нельзя убивать частоту автобусов на Плещеева, + частая связь до Медведково бы не помешала. По итогу я ради этого загнал 601 на Мурановскую и Плещеева (а там минус 705), и тогда 353 становится на Мурановской излишним -> я его перевёл на Плещеева, а там уже полный дубляж 278 и его отмена. Из минусов - Абрамцевская теряет быструю связь с Медведково; Мурановская теряет связь с D1; ездить на восточную часть Корнейчука можно только от Бибирево; с Илимской не уедешь дальше Плещеева. Плюсы: выкраивается около 15-17 единиц выпуска разом; Прямой автобус до Ярославского направления из приличной части района Бибирево; Связь Плещеева-D1 становится куда чаще.