Dozenazer

Чуть ближе, чем до Планерной. 6 трамвай, тоже, конечно, вариант, но я не знаю, насколько он сейчас стабилен. Все продвинутые из знакомых из Тушино скорее поедут на метро + МЦД (в том числе вместо прямого маршрута), а к пользованию 88 скорее есть тенденция у тех, кто из дальнего зарубежья. 88 и так некисло порезан, так что я бы разве что сделал размен по частоте хождения (488 в районные, 88 в социальные). Что до предложения ехать 88+е30, то проще и правда погнать людей на трамвай, и я знаю, что так ездили, но быстро от этой затеи им пришлось отказываться, так как в 2022 6 точно ходил ужасно. Хотя я вот решил сегодня походить по местам, и я трижды наблюдал 488 и 88 друг за дружкой, словно это какое-то проклятие. Притом все три пары были в направлении от Планерной, где по идее должна сидеть диспетчерская.

Иностранные общажники МАИ на Вилиса Лациса за такое спасибо, мягко говоря, не скажут. Конечно, можно топать до Планерной, а потом на МЦД, но как минимум в качестве социального 88 надо оставить.

На изменённом С6 весь выпуск на гармошках

Гармошка 191665 была позавчера на 652

могут ли последние 2 до этого быть задействованы где-нибудь ещё в течение того же дня?

А может ли это случиться за счёт оптимизации обедов?

Ага, щас 081636 на все контракты завезут Если что, эта машина, поставленная по гарантии взамен сгоревшей в АБТ А если серьёзно, то дело будет крутиться только вокруг дизельных нефазов.

Что-то какая-то слишком подозрительная прокачка.

Ого, а что так жирно 290 прокачивают Там сплошной невывоз что ли?

Мне лично эта отметка кажется интересной в том плане, что частникам 2020 год производства почти не поступал Может быть, это как раз под МГТ?

Не исключал бы, конечно, что им могут ездить жители Ленинградского шоссе к БКЛ напрямую.

Вот с 1-2 значными маршрутами, которые вводились до магистральной шизы, и были реальными спецмаршрутами для соцобъектов, такое постоянно имеет место быть.

Что тогда, что сейчас, цели миссии по высвобождению машин наиболее прозрачны.

Сначала подумал "чё за херь", потом согласился. Насчёт задействования других маршрутов появляется сложная дилемма, так как 903 и т76 хотя бы на бумаге стабильны в своих более коротких версиях, к тому же у жителей неожиданно есть выбор - либо на т76, либо на 789 на свои локальные остановки, плюс в уголки Ярославского района едут именно от ВДНХ из-за конечной (375, 544, 244). И что самое важное, т76 куда чаще 903, а 789 на одном уровне с ним. К тому же непонятно, почему т76 чаще 789, хотя 789 как минимум сейчас по расписанию едет от Ботсада до Холмогорской за то же время, за которое едет 903. Явно пробки сказываются в час пик. Итог: хотелось предложить какое-то со стороны неадекватное решение, но лучше от него воздержаться, разве что 903-му было бы полезно назначить остановки после ВДНХ или сделать более редкую версию т76 до Рижской/Проспекта Мира с обрезанием 903 по ВДНХ. А может быть, вообще вернуть 172 до Рижской/Проспекта Мира на базе 536 с обрезанием 903 по ВДНХ? С 905 опять же проблема развернуться у Сокола, хотя именно до него он популярен. Правда, 536 по Осташковской в обе стороны просто так не порежешь ради зарядок. Левый поворот со Студёного на МКАД по часовой почему-то невозможен.

Студенты МАИ тоже (можно себя до моста подбросить) Только проблема в том, что из-за ущербности развязки на Соколе и отсутствия входа в 7 корпус со стороны Ленинградского шоссе это дюже неудобно, проще пешком пройти или на м1/т70/356/412 остановку проехать. А кто-то и от Войковской/Балтийской/Стрешнево идёт. не было бы столько вопросов, если бы сразу после Сокола была возможность по-человечески развернуться. в итоге по гидропроекту только 88 порезали, так как он действительно возит из Тушино в район Сокола. И поэтому кладёт интервалы на всей остальной части маршрута. А сторонников обрезки хотя бы е30к по Серёгина я не нашёл, учитывая, что до неё уже случаются пробки.

А между тем, все сотые там с КРом (вроде ДМЗ) и сидухами, как на кософарых составах, и даже вроде как приличной вентиляцией

По чистоте и техническому состоянию можно уверенно говорить, что всё же да.

Жители ЖК "Юрлово" будут недовольны, если убрать оттуда маршрут. Хотя вообще я не знаю, есть ли диспа на Юрловском. Впрочем, на обеды тут ездить совсем недалеко...

А почему он с дырами в несколько часов?

МГТ - особая контора, они могут что-нибудь и в этом случае придумать Вот здесь почему-то ДТ обладает полной властью над МГТ, а как речь идёт про публикацию расписаний, то идут одни отговорки. Да и с ФЗ-220 то же самое может произойти, либо же по ним просто сильно срежут выпуск.

Каждый день там ходят, как и 587, и 98

Да, я видел очень многих, едущих конкретно один перегон

А вот в это я бы не поверил...

https://fotobus.msk.ru/photo/3014434/ однако есть вот такое фото с 834 маршрута

Если я не ошибаюсь, то на нём на самом делле спокойно БВ проезжает.