Dozenazer

Да элементарно же, надо же представить комплексную плоскость...

637 там не заряжается, только 33 и 53. Что уже немало на 3 слота.

Плююююююююющево

В "наземном метро", ага. Поэтому МЦД не имеет права называться метро.

Ну так разгоны вступают в игру.

Любая чайка стоит дешевле укаждостолбного. Типа скидка от ярославского обкома: они в приказе о повышение тарифов эту чайку отдельной строкой прописывают Говорят, что тепловоз дешевле, чем рашник в эксплуатации.

Значит пора резать 😈

Но тем не менее, теперь возможные опции, ИМХО, точно удобнее любых бобиков.

За 1,5 недели третий раз точно.

Ну так до этого времени всё как раз неиронично хорошело, а потом пошла деградация. Да название "зайки" вообще стало каким-то абстрактным пределом пошлости, которая здесь повсюду здесь везде происходит.

Он и до этого таким был, а в южных маршрутах я ориентируюсь слабо. Наверное, можно составить из интереса конкретную такую таблицу всех таких маршрутов, открытую для редактирования, как в случае с филиалами и колоннами у @Infeer10. Заодно пересмотрю критерии попадания в таблицу.

А я тут нашёл, что теперь из Москвы до Рыбинска можно добраться на электричках всего лишь за 8 с небольшим часов (именно при помощи второй пары "Чайки"!) Лосиноостровская 10:37 - 12:29 Александров Александров 13:51 - 17:14 Ярославль-Главный Ярославль-Главный 17:45 - 18:53 Рыбинск Обратный пусть стал на час дольше из-за переноса электрички из Ростова на час - зато есть + час на сам осмотр Ростова. вру, при помощи обычной

Надо когда-нибудь написать статью о деградации Московского наземного транспорта на примерах. Уже четвёртый месяц не могу начать.

Почему, до этого по дальней части Клязьминской ездили 63 и 149, сейчас 571, 774 и 149. Если убрать 774, то по частоте будет, как было раньше.

Эти как раз могут посоревноваться в ранге самых медленных (а МЦД по дефолту медленное).

Интересно, какая отписка придёт, если написать, что можно просто вернуть 774 на старую трассу.

Ну да, каким х*ром достать 60 выходов, которые просто выбывают от частников? И дело даже не в дебильной передаче с ФСВ, чтобы подойти по условиям контракта. Даже странно, что цикл передач маршрутов не дошёл до ФСВ, хотя тут свои заботы - о порезке 238к по выходам я писал.

Да и вообще понятно из предыдущих горячих споров, что вопрос обслуживания кварталов между Бестужевых и Римского-Корсакова весьма актуальный. От метро можно доехать на 4 маршрутах по 2 направлениям, и все нынче ходят чёрт пойми как. До метро же ты должен выбрать, на какую улицу пойти, чтобы ждать автобус. Если ты идёшь на Римского-Корсакова, то ты идёшь вообще против направления к метро, чтобы ждать нестабильные 238/238к. Если ты уже дошёл до Бестужевых, то ты уже можешь дойти до метро за 10-12 минут максимум. Как итог, для этого квартала выгоднее ходить пешком до метро. Для ЖК от точёных ПИК ("Римского-Корсакова 11") автобус уже точно является необходимостью, 238к и 238 всегда забиваются хлеще 124 и 71. Также "китайской стене" вполне конкретно нужны именно 238 и 238к, хотя там ближе до метро, чем от ПИК. Так что я бы теперь склонялся к тому, чтобы создать что-то постабильнее именно на Римского-Корсакова - например, забрать 238 под отмену, и мою короткую версию 71 маршрута провести именно по Римского-Корсакова вместо Бестужевых, а 124 не трогать, хотя бы временно. Заодно останутся старые связи 238 маршрута, включая Римского-Корсакова -> 110 ДП и до районного собеса, который почему-то находится в дальнем углу этой улицы, а также можно будет напрямую уехать до метро "Ботанический Сад". И да, верните парковые рейсы до Универсама, твари. Хотя, конечно, отсюда до Бабушкинской уже ближе будет, и туда точно можно без пробок доехать.

Скорее всего, все 6213.22 в 11 АП отстранены.

238к, насколько я понял, ещё и порезали. Там раньше была частота раз в 12 минут на протяжении большей части дня, либо раз в 15.

Ещё немного рисования по карте. Непонятно, зачем 393 ходит по Тайнинской - этот участок выглядит, как рудимент от старого 393 до Пенсионного фонда. Так вот, я уже отменял 71 и перенаправлял 393 по трассе 71 вплоть до проезда Дежнёва. Но вместо отмены 71 можно порезать его со стороны Медведково по Юрловскому проезду, сделав маршрут по трассе "Юрловский проезд-Северный Бульвар-Улица Бестужевых-Улица Декабристов (м. Отрадное)-Сельскохозяйственная улица-Берёзовая аллея-Проезд Серебрякова" и заодно вернув хотя бы один адекватный маршрут из Отрадного к м. "Ботанический сад", а также, вероятно, сделать его вообще основным маршрутом по улице Бестужевых. А 393 по трассе 71 от Осташковской улицы вплоть до проезда Дежнёва, потом круг по Ясному проезду и Полярной улице. Также вопрос в том, чтобы, вероятно, направить его по Олонецкой вместо Сельскохозяйственной, хотя вообще сейчас остановкой "Усадьба Свиблово" (бывш. Гаражи ВДНХ) пользуются люди.

Забыл про неё. Кстати, наверняка уже перенумерована.

124 снова скатился, а 628 скушан другими дублирующими маршрутами (380, 61, 637, 33). Ну так-то есть ещё несколько 5292.21 (030189, 030202, 030456), и переданный 030405 (030302?) в УКК заместо 030394, а также линейные 030233, 030223, 030386, 030441.

Лучше обратно туда, откуда и приехал. То есть в Бибирево. Откуда там ещё находят выходы, чтобы обдирать? 100% сейчас какой-нибудь 71 грохнут, чтобы это компенсировать, или С6 порежут до 2 выходов.

В 15 парке