Dozenazer
Постоянные участники-
Постов
1899 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Dozenazer
-
Охренеть, это что получается, 803 будет проезжать одни и те же остановки дважды при заезде в Отрадное? это интересно, так как там штатного ОТ нету
-
Как раз на вышеописанном 23 на дублёре Алтуфьевского шоссе именно такой пример.
-
@Корзухин А. сам вроде как в этом признавался
-
ошибкой было выносить понятие "зайки из дептранса" за пределы форума
-
0,1% ТФов в счёт не берём
-
по принципу математической индукции - если можно выдернуть одну машину незаметно, и если уже так получилось сделать, то выпуск можно обдирать до бесконечности))) а вообще, не зря спрос называют индуцированным - как раз потому что увеличение/уменьшение предложения (в данном случае ПС) вызывает схожее увеличение/уменьшение спроса (в данном случае людей, готовых пользоваться НОТ) помни, что есть другие, в 100 раз более агрессивные люди из команды, которые хотят вылезти из всех щелей и донять, а если точнее, обосрать тебя, как только ты что-то нелестное пишешь об изменениях, хотя им лучше было бы сейчас сидеть тихо. я уже об этом в теме неоднократно писал, что ярые защитники оптимизаций просто меня доняли за пределами этого форума
-
Скорее быдло-поездки на электросамокатах.
-
О чём я и писал: много куда в/из Тушино удобно именно по Д2. То же самое касается Волоколамской.
-
Из Тушино много куда удобно ездить именно на МЦД: например, в МАИ (вместо 88 маршрута, т70 или Тм6, или пересадки на е30 на Тушинской), или на другой берег Канала имени Москвы (опять же в объезд пробок и нестабильных автобусов), или в другие районы севера Москвы (север СТЛ, например). БКЛ в этом плане стабильнее, но если правильно подстроиться под МЦД и не попасть под отмену/задержку, то оно будет быстрее.
-
Видимо, конструкторы решили, что большинство людей в любых составах любят давиться в пространстве у дверей, а не в проходе между сиденьями, и в итоге увеличили первое в ущерб второму. При этом такое нельзя сказать про Ласточки на МЦК, что очень печально. это репер такой. а это называется "оксюморон". Ну вот и заметно, что теперь многие загружают не Тушинскую, а Дмитровскую. Впрочем, это может быть связано с тем, что так удобее попадать на БКЛ, чем на Марьиной Роще.
-
Поэтому индуктивный спрос работает в обе стороны - чем чаще ходит автобус, тем больше людей захотят им воспользоваться, и наоборот.
-
Но вроде как это немного другое. Тогда ещё можно вспомнить 23, который останавливается на Алтуфьевском шоссе, 38, и Алтуфьевском шоссе, 42, в обе стороны, притом в сторону Юрловского проезда этот заезд он делает намеренно.
-
Если бы. Мы так потеряем годного независимого аналитика маршрутов.
-
за это время можно дойти от Академической до Крымской 1,5 раза
-
Только вот никакого полуинтервала не было, были поезда в 19:30 и 19:38
-
Сегодня. Я написал прямо во время поездки, собственно От этого может зависеть, опоздаю ли я на пару в субботу утром; впрочем, я уже запомнил, что нужно ездить поездом в 8:28 Ну и попадать впросак и ждать 6-8 минут реально бесит, так как из-за этого время в пути до дома увеличивается на 15% сходу.
-
Я написал, что в расписании ничего такого не указано А вот одновременный заход с Владыкино и выдача на Отрадное по тому же пути действительно есть, что нереально бесит.
-
На следующий раз учту, вопрос в верификации подобной информации И вообще, кто-нибудь смотрит расписание МЦК заранее, как я это делаю?
-
С 605 так же рубили для 017, там тоже неприличная дыра получалась
-
Потому что я 18 с 19 спутал Не совсем в тему, но вот я сел на поезд по расписанию на МЦК, и он почему-то едет до Андроновки То есть будет дыра в 16 минут по часовой, так как интервал 8 минут