Dozenazer

0,1% ТФов в счёт не берём

по принципу математической индукции - если можно выдернуть одну машину незаметно, и если уже так получилось сделать, то выпуск можно обдирать до бесконечности))) а вообще, не зря спрос называют индуцированным - как раз потому что увеличение/уменьшение предложения (в данном случае ПС) вызывает схожее увеличение/уменьшение спроса (в данном случае людей, готовых пользоваться НОТ) помни, что есть другие, в 100 раз более агрессивные люди из команды, которые хотят вылезти из всех щелей и донять, а если точнее, обосрать тебя, как только ты что-то нелестное пишешь об изменениях, хотя им лучше было бы сейчас сидеть тихо. я уже об этом в теме неоднократно писал, что ярые защитники оптимизаций просто меня доняли за пределами этого форума

Скорее быдло-поездки на электросамокатах.

О чём я и писал: много куда в/из Тушино удобно именно по Д2. То же самое касается Волоколамской.

Почитал. Понял, что этот форум недостоин моего внимания.

Из Тушино много куда удобно ездить именно на МЦД: например, в МАИ (вместо 88 маршрута, т70 или Тм6, или пересадки на е30 на Тушинской), или на другой берег Канала имени Москвы (опять же в объезд пробок и нестабильных автобусов), или в другие районы севера Москвы (север СТЛ, например). БКЛ в этом плане стабильнее, но если правильно подстроиться под МЦД и не попасть под отмену/задержку, то оно будет быстрее.

Видимо, конструкторы решили, что большинство людей в любых составах любят давиться в пространстве у дверей, а не в проходе между сиденьями, и в итоге увеличили первое в ущерб второму. При этом такое нельзя сказать про Ласточки на МЦК, что очень печально. это репер такой. а это называется "оксюморон". Ну вот и заметно, что теперь многие загружают не Тушинскую, а Дмитровскую. Впрочем, это может быть связано с тем, что так удобее попадать на БКЛ, чем на Марьиной Роще.

Поэтому индуктивный спрос работает в обе стороны - чем чаще ходит автобус, тем больше людей захотят им воспользоваться, и наоборот.

Но вроде как это немного другое. Тогда ещё можно вспомнить 23, который останавливается на Алтуфьевском шоссе, 38, и Алтуфьевском шоссе, 42, в обе стороны, притом в сторону Юрловского проезда этот заезд он делает намеренно.

Если бы. Мы так потеряем годного независимого аналитика маршрутов.

за это время можно дойти от Академической до Крымской 1,5 раза

Только вот никакого полуинтервала не было, были поезда в 19:30 и 19:38

Сегодня. Я написал прямо во время поездки, собственно От этого может зависеть, опоздаю ли я на пару в субботу утром; впрочем, я уже запомнил, что нужно ездить поездом в 8:28 Ну и попадать впросак и ждать 6-8 минут реально бесит, так как из-за этого время в пути до дома увеличивается на 15% сходу.

Я написал, что в расписании ничего такого не указано А вот одновременный заход с Владыкино и выдача на Отрадное по тому же пути действительно есть, что нереально бесит.

Мне свой один не особо проблема потащить

А вообще я посмотрел сейчас по Яндексу, и даже для меня из Отрадного автобус от Ховрино +- равен по времени эроэкспрессу от Окружной, просто охренеть

На следующий раз учту, вопрос в верификации подобной информации И вообще, кто-нибудь смотрит расписание МЦК заранее, как я это делаю?

Я бы не упускал 21 от Лобни в качестве эконом варианта, только более предсказуемого по времени поездки. Сам так не ездил, но когда я полечу из Шереметьево, то попробую (но я и живу там, где ехать до Окружной - это делать крюк назад).

С 605 так же рубили для 017, там тоже неприличная дыра получалась

Потому что я 18 с 19 спутал Не совсем в тему, но вот я сел на поезд по расписанию на МЦК, и он почему-то едет до Андроновки То есть будет дыра в 16 минут по часовой, так как интервал 8 минут

Уже точно нет, многочисленные собянинские поделки побили этот рекорд.

Поезд до Подольска отправлением 18:17 с Тушино отменён, а 18:23 до Стрешнево Ну просто охрененно работают диаметры (особенно это бесит, когда выбираешь, ехать ли из Тушино в Отрадное через БКЛ или через диаметр, а он просто тебя кидает, как последнего лоха, притом что всё было просчитано заранее). Ну хоть на МЦК можно доехать.

То есть вместо 4+3 стало даже 6, интересно

Я с иронией это говорю А про того говорил, что мы лично знакомы, так что отсюда я мог проследить настроения среднего разработчика "Магистрали" И в теории этот набор навыков будет более обширным, чем у 50% той конторы. Да тех работников с трудом на правду пробьёшь, один вообще из Польши завопил, что т56 было правильным отменить (правда мне не ясно, работал ли он там или был приближённым). Хочется после этого сказать, что бывших не бывает, впрочем справедливо замечено, что там не хотят подставлять тех, кто остался

Народный кандидат от ФОТа!