Фыва Цукен

а зачем он? причал есть - и ладно. в кимрах от ж/д до реки 800 метров по прямой. а в дубне - 100. почему нет?

хз.

мало ли платформ в кривых. ну плюс-минус подвинуть.

а в городе свой. и кто должен отвечать за перевозки между городом и областью? и почему? ну, это из серии "надо делать хорошо и не надо плохо"

насчёт куска луговая-текстильная... в предыдущей инкарнации шестёрка как раз через поляну ходила. так если от станции ехать - после текстильной в салоне оставалось несколько человек.

имел в виду - у развилки строителей и сахарова.

чем где? ну и от причалов до электрички далеко, минимум полтора километра. можно было бы сделать платформу посредине между дубной и большой волгой, там могло бы быть всего метров 100. и это явно дешевле, чем строить ветку в завидово. но...

так и в области анус. и что? отменить все рейсы москва-область?

да.

надо. но затрахаешься...

да. да. вообще, на мжа это довольно активно обсуждали. пришли к общему мнению, что связываться с этим юниором не стоит.

ключевой момент. по нему - да, только весь заказ вернуть можно, по частям нельзя.

да. но и источники финансирования другие. угу.

однозначно.

ну насчёт "как будут контролировать".

а собственно, зачем заниматься бухичем именно в отеле для непьющих? других отелей не хватает? или чисто из спортивного интереса?

видимо, да. но последний поезд прошёл всё же не 18 марта.

семёрка в описанный момент тоже стояла, но как только я подошёл, она уехала. потому количество пассажиров оценить не смог. правда, там ещё единица стояла, полная под завязку. логично предположить, что и семёрка полная была. вообще, если так, то стоило бы на семёрку что-то побольше газели поставить. если оно есть, конечно.

позавчера проходил мимо электрозавода - накат на рельсах есть, хоть и довольно слабый.

так на автобус, насколько знаю, и с метро платная. впрочем, я в этих тонкостях не разбираюсь. у меня безлимит, мне это не нужно.

сейчас шестёрку у станции под посадкой видел. на трафарете - улица фрунзе, но на двери баннер висит "метро - лемана про - лента". народу не сказать, чтобы много. чуть больше, чем сидячих мест.

в общем, не понимаю. а народ там ездит, даже и с чемоданами. регулярно вижу.

да ладно. почему именно одному? ну, тут соглашусь. но это не такая уж частая ситуация. так там диаметр. пересадка на метро бесплатная.

ну вообще-то действительно удобный маршрут. по соотношению цена-качество, имхо, оптимальный.

да пусть построят сначала. а то, глядя на темпы строительства той же рижской д3, возникают сомнения, что мы этого монумента вообще дождёмся.