Фыва Цукен

я твоё мнение давно понял. своё также высказал уже раз пять. повторять в шестой смысла не вижу. продолжать "дискуссию" - тоже. кстати, обратил ли ты внимание на то, что загаживается уже вторая тема? хорошо ли это?

так, чтобы поезд был самоокупаемым? сомневаюсь. но если у тебя есть цифры - давай, обсудим. нет - значит, нет, останемся при своих. продолжать бессодержательную пургу желания нет.

что-то я такого не помню...

а со скольких песчинок куча начинается? а то, по-моему, это и у вас блажь (если этими терминами оперировать). и возвращаемся к началу. а зачем?

а кому какая разница, что я думаю? главное, что я делаю, разве нет? именно. для меня понятно, что ничего не понятно. ну да. и вертолёт с красной поляны в университет тоже благо. так и что? вопрос-то, что с этим делать. и что в результате? то, что для всех в данном конкретном случае очевидны разные вещи, было понятно почти с самого начала. и зачем было дискуссию на несколько страниц разводить?

бывает, да. но это мнение диванного эксперта, оно ценности не имеет. просто я это понимаю, а ты - похоже, что нет. да как сказать. есть вещи очевидные, которые к железнодорожной кухне отношения не имеют и которые очевидны даже диванному эксперту. в данном случае это то, что ставить пс без сортира и без "зелёных стоянок" на многочасовой маршрут - это дурь. а вот с вашим поездом в рыбинск никакой очевидности нет. для тебя с кренделем очевидно одно, а для зеркала или касыма - совсем другое.

а никак. я понимаю, что адекватно оценить их не в состоянии, потому и не оцениваю. чего и тебе желаю. да, конечно, можно высказывать свои пожелания специалистам (если что-то не устраивает). но в таком случае советую априори считать их хорошими специалистами и пожелание высказывать в соответствующей тональности. иначе тебя просто пошлют, и будут абсолютно правы. вроде элементарные вещи, а приходится объяснять если у тебя это так, то сочувствую

естественно. нигде не бывает одинаково хороших специалистов.

"спасибо, лучше вы к нам" (с)

вот тут, к сожалению, да. насчёт того, что "специалисты знают" - тут как раз такой случай, когда всё очевидно. возить пассажиров по 4-5-часовому маршруту без сортира - садизм чистой воды. нет, конечно можно организовать спецстоянки минут по 20. но ведь не организовывают...

платёж налом или переводом на карту машиниста

дрезину с ручным приводом

а, ну это да.

как покатушки - да, согласен. как транспорт - вряд ли. впрочем, я против покатушек тоже ничего не имею. деньги платят - и ладно.

по отношению к соседним региональным центрам это уже давно так. ехать туда обычной электричкой можно только тогда, когда других вариантов нет.

а нету - значит, и не надо его туда.

ра1 должен применяться на близкопригородных маршрутах, продолжительностью до получаса. а то, что их суют на многочасовые маршруты - это, конечно, безобразие.

понятно...

так там же параллельный график. или нет?

интересно, зачем пропускать дегунино или, тем более, тимирязевскую?

вот не знаю, вчера ехал с перова до выхина. пришла 20.14 голутвинская - сидячих мест не было, я быстренько выскочил. а в 20.19 до ипподрома сесть можно было запросто.

вот я и хочу понять, первое это, или второе.

а почему такое? технический дефект или человеческий фактор?

шо, там и бригада не меняется?

угу. д3 работает похуже, чем, скажем, д1 - но в пределах разумного. а д4 - позорище и у@бище.