Фыва Цукен

нет. писали же - до нерской, кстати, и из москвы можно напрямую доехать. я тоже. и сейчас так. но это уже не московская область. не знаю, я на поварово всегда от высокой ездил (три раза, последний - прошлым летом).

после шаховской, насколько помню, низкие. в вековке точно низкие. посредине не помню. нерская низкая. кривандино-рязановка точно все низкие. голутвин-озёры тоже.на красноармейской ветке, наверное, все высокие, но точно не знаю. ещё на некоторых станциях есть и низкие, и высокие.

и до троекурова? ещё ожерелье-ряжск согласованный рейс...

интересно, почему они только сейчас проснулись. и потом, почему нельзя устроить контроль в красном и рудне? не понимаю. ладно, посмотрим на развитие событий. выглядит всё как какой-то бред.

хмм. и электричку раньше запустили, и контроль на границе полноценный. странно.

хорошо, но почему в петропавловск можно ездить поостановочно, а в оршу и витебск нельзя?

я там до ковида несколько раз ездил. кой-какая высадка-посадка по промежуточным была, хотя, конечно, слабая. да хрень какая-то, однозначно. до заольши, по-моему.

кстати - почему поостановочные пригородные из петухова)/исилькуля в петропавловск возможны, а из смоленска в витебск/оршу - нет?

это разброд и шатание. погода может быть абсолютно разной. а вот длина дня и направление его изменения - вещь прочная

ну так слова "приё...тый" нет.

не по стандарту.

это может случиться... но не застрахуешься...

ну вот и весна наступила

ну, может, у кого-то автобус рядом с домом останавливается, а до электрички километра полтора (там такие места есть). а 25 рублей - не особо серьёзная сумма.

типа да.

по мкаду

ну если дело именно в фсб, то им это похер, а железнодорожников не спрашивают.

если против - то как допустили нынешнюю схему? гражданам россии и белоруссии российско-белорусскую границу и пешком перейти можно. причём совершенно законно. гражданам третьих стран - да, типа нельзя. но я что-то сомневаюсь, что там есть хоть какой-то контроль.

мдя. как всегда, всё через жопу уж оставили бы тогда, как есть...

о, вот это да. как всё-таки не хватает соединений между рогачёвкой и ленина

вот.

там, конечно, можно построить эстакаду, место есть... но, по-моему, основные проблемы создаёт не переезд, а развязка рядом с аэропортом. ну и по любому, проблемы от того, что на букинском, больше. но там с местом для строительства большие проблемы (хоть эстакады, хоть туннеля).

пиар. по уму, конечно, надо было сделать поостановочные от смоленска до витебска и орши, а огрызки отменить. нужен контроль - ок, стоим в рудне/красном минут по 15. но...

это где? на лобненском шоссе переездов нет (был когда-то около аэропорта, но давным-давно ликвидирован). вообще, в лобне шесть переездов. проблему основного (батарейная-киово) решили, построив северный обход. на сорокалетия октября и северный на лейтенанта бойко практически мёртвые, проблемы они могут создавать только за счёт необходимости снижения скорости автотранспорта. на шереметьевском шоссе и южный на лейтенанта бойко живые, но проблемы там, по-моему, в основном те же самые (скорость надо снижать). составы там вижу хорошо если раз в год (хотя езжу там постоянно). вот на букинском да, где-то раз в пару месяцев какие-то составы наблюдаю... его, что ли, имеют в виду? но если да, то не очень понимаю, что с этим можно сделать.

ну, собственно, аналог почившего брест-тересполь. там тоже контроля в поезде не было.