Фыва Цукен

а что за доктрина?

а всё-таки - если уж москве так хочется развивать эти электровеники, может быть, имело бы смысл сделать линию от шлюза в дзержинском до метро кленовый бульвар? имхо, в этом было бы больше смысла, чем вот в этом всём. или за мкад ни-ни?

пять минут назад на переходе арбатская-боровицкая объявляли, что движения от серпуховской до чертановской нет.

ну понятно, тема о том, как всё плохо "друзья, давайте все умрём. к чему нам жизни трепыханья? не лучше ль гроба громыханье и смерти чёрный водоём?" (с)

кстати, на маршруте мытищи-бутово скорость передвижения получается примерно 30 км/ч (если маршрут брать реальным - то немного больше, если абсолютно прямым - немного меньше). по-моему, неплохо. да и реальный маршрут длиннее прямой линии примерно на 14%, что, имхо, тоже неплохо.

а мы про время, или про комфорт?

а, ну это хрень, конечно. но не все об этом знают

перенимать, значит. ну, я, в общем-то, о том же

то есть тема про то, что россия - это не китай? ну-ну.

да нравится просто, вот и всё. имеет право.

отмечу, что и парижская, и лондонская агломерации существенно меньше московской.

да, сорри. участка киржач-орехово не хватало. но в 1920 его построили, и стало можно насколько помню, тогда расписание было другим (это лет 15 назад было). но да, изобилием электричек этот участок никогда не отличался.

а она не решается. разве что вертолётный транспорт развивать.

хм. ну ладно...

собсно, и я о том же. тема-то эта зачем? не понимаю.

всё тот же вопрос.

и чего?

а. ну немножко лишнего построили, да. но если рассматривать с точки зрения пассажиров - то так даже и лучше.

а что михнево? там крупных пунктов поблизости нет. не через ступино же линию вести. нет, основные "косяки" именно на западе. наро-фоминск, звенигород, истра, солнечногорск... все эти пункты уже к концу 30-х годов имели заметное население, и в мирное время дорогу вполне можно было бы провести через них. но да, война, приоритеты другие. они своё дело сделали.

тут да.

разные участки в разное время, начиная с царского. к концу 19 века уже можно было проехать из александрова в воскресенск.

сцылко

да ладно, неудобно. и в том, и в другом месте (165-манихино, 142-поваровка) пешком меньше километра.

конечно. первое измерение было в конце 17 века, правда не очень точное (примерно раза в полтора ошиблись). но в начале 18 века её измерили с ошибкой менее, чем в 3%.

ездил я как-то на электричке из воскресенска в егорьевск. в вагоне было человек пять.