Фыва Цукен

кому лучше?

чевойта?

+1.

блин, ну опять началось... идите в срачраздел уже.

круглый год новый год

а, ну так это метров тридцать максимум.

всё же на редкость извратный маршрут. если надо было к луговой - так к восточной стороне, напрямую. а если уж через северный обход - так к лобне-западной. а так ежа с ужом скрестили, и довольны

перегон да, стал короче. но калитники всё равно далеко. не надо смещать, пересадка станет менее удобной. а турникеты, если надо, можно на выходе из туннеля поставить.

вот мне тоже так кажется. з.ы. на электрозаводской-то смогла бы. а вот в перове - нет.

тогда мне это как-то непонятно.получается, она по неправильному пути шла... может, глюк расписания...

насколько знаю, проект именно такой. но да, нирастёт. и денег нет, но вы там держитесь.

видимо, на быстрые пути она переходила в перове.

понятия о справедливости у всех разные.

может, и не из-за этого. но соблюдать замедленный график проще.

в общем, согласен.

как я понимаю, именно из-за того, что графики замедлили. может быть, не знаю.

да, но давно. уже с конца 70-х начала появляться ждановская (сначала, помнится, только у последней электрички, но потом и другие подтянулись). а вот люберцы появились только в 90-х, а то и позже.

да, наверное. да, трассировка у них, конечно, идиотская. насколько я знаю, планы разрулить ситуацию есть, но работ там будет немеряно - практически всю станцию перекладывать надо. соответственно, когда до этого дело дойдёт - неясно. ясно только, что не скоро...

они не так уж давно есть. и да, по ним экспрессы ходят.

там да, уже реже. и как-то разогнаться было можно. но от сетуни до одинцова довольно многие шли без остановок, да и тестовскую, бывало, пропускали. и вот это, имхо, уже не из-за скорости.

имхо, в ближней зоне дальняк остановки пропускал не ради скорости, а ради того, чтобы поменьше тормозить-разгоняться. так, думаю, электричка дольше проживёт. могу, конечно, ошибаться - но при интервале в 5-6 минут скорость не наберёшь в любом случае.

имхо, это оптимально.

значит, у нас разное мнение по этому поводу

2 км, имхо, всё же многовато. где-нить 1200 метров, имхо, нормально. ну и да, надо оценивать вес самой остановки. скажем, между москва-сити и кутузовской тоже примерно 800 метров, но я не считаю, что какую-то из них надо закрыть.

вот да. северного выхода с савёловской, имхо, вполне бы хватило. а ермакова роща... ну не знаю. там 800 метров от беговой. хотя, конечно, такие перегоны есть (перово-плющево, марк-лианозово).