Фыва Цукен

да и хрен-то бы с ним

да пожалуйста. это на выводы особо не влияет.

с высотой всё вообще неясно. земля - не шар, а эллипсоид, и малая полуось (полярная) на 21 км короче большой (экваториальной). соответственно, не удивлюсь, если побережье кольского залива (мурманск) к центру земли ближе, чем питерское метро...

понятно. ну мне-то впрямую сказали, что, дескать, проходи

не помню. а что было - не заметили или разрешили пройти?

летел тут из нахичевани в баку, забыл в сумке литрушку минералки. вспомнил перед досмотром - ну, думаю, сколько смогу выпью, остальное выкину. выпил миллилитров 400, начал урну искать - а мне говорят "да ладно, проходи". я и прошёл

выборочно, да. сначала на детектор ставят, если засекут что-то металлическое (супинатор, скажем) - просят снять.

врут. просто расписание не до конца согласовано на новый график.

почему, там разворотная петля была. или разобрали?

ссылка

интересно, почему нет остановки в каменногорске (и при этом есть в хийтоле).

если виза в порядке - практически не бывают. а так - выше всё правильно описали, езжайте и не бойтесь

это у вас так. а у меня - не так категорически. и думаю, что я не один такой. в общем, я вряд ли поеду из ярославля в питер через москву (а уж про подъём в четыре часа мне просто даже думать не хочется). а вот прямым - вполне вероятно.

дык на этом участке всё бутово висит. там уже десятки лет жопа.

если его будут строить - тогда да.

а по существу - ни ты, ни я не располагаем достаточной информацией для того, чтобы этот проект критиковать. а он именно потому не ездит? ну и, кстати, проезд через ростов увеличит время на 10 минут при средней скорости всего лишь в 90. это неудобно. конечно, придача тоже неудобна, но заезд на воронеж-1 сжирает почти час времени. а заезд на ростов-главный сожрёт какие-то жалкие 10 минут.

да пожалуйста.

с чего ты взял?

то ли бисмарк, то ли клемансо в своё время хорошо высказался по этому поводу - дескать, как жаль, что все, кто умеет хорошо управлять государством, уже работают дворниками и трубочистами. приходится нам, убогим, управлять, хотя мы это, конечно, умеем значительно хуже более коротко это выражено поговоркой "не учи отца @баться"

чтобы поезда в город не заезжали? нахрен такую реконструкцию.

а зачем? нынешние скорости не имеют отношения к скоростям после реконструкции. на разъездах, может, и не ждёт. а вот в том, что она ради оптимального режима скрещений не идёт весь путь с максимально возможной скоростью, я практически уверен. а это пусть дяди в ржд и в правительстве решают.

без сомнения. это всегда так. но носить каску толщиной в два метра... это не для меня. а если тебе нравится, так это твоё дело. а я бы в первое играл, а во второе - нет. но, повторю, тут уж каждый сам решает.

а что, 702 в полном вакууме идёт? во-первых - нет, без срезания. во-вторых, срезание даст выигрыш минут в 10, что совершенно несущественно. я об этом уже раз десять, наверно, писал. за счёт одвухпучивания по максимуму, например. затем, что это, скорей 16-17 до адлера и 14-15 до анапы/туапсе. на мой взгляд, это весьма удобно. особенно если вспомнить, что заселение в гостиницы-пансионаты начинается не раньше, чем часов в 12 (а чаще всего и вообще часа в 2 дня). у меня другое мнение по этому поводу с моей точки зрения, даже 16 часов принципиально лучше, чем 25.

какие уж есть. вот этого я понять не могу категорически. с моей точки зрения, в четыре утра удобно делать одну-единственную вещь - спать. конечно, если припрёт, я тоже на многое способен - но зачем же себя насиловать, если можно этого не делать? зависит. можешь и не войти. а если поезд на 3-4 минуты опоздает? он ведь и без каски это запросто сделает (в отличие от опоздания в 30-40 минут - вот тут без каски не обойдёшься).

и что? раз он есть - значит, там можно ехать с такой скоростью. с такой скоростью до краснодара будет 12.5 часов. от краснодара до анапы или туапсе, при соответствующем подходе, можно будет доехать часа за два с половиной, до адлера - часа за четыре. на мой взгляд, это очень удобно.