Фыва Цукен

да? хм, что-то я такого не помню.

эммм... откуда ездили?

хм. а второе - не часть первого? если нет, то это уже бред второго порядка (первого - сами всм).

не о том речь. это было не предложение, а предположение, почему на лианозове поток почти не увеличился. но, кстати, лианозово и окружная находятся в одной зоне, так что не уверен, что дело в этом.

зато лдл имеет пересадку на крл, сл, апл и калл. вообще, когда открыли северный вестибюль окружной, пасспоток там заметно вырос (имхо, минимум в полтора раза). поскольку мцк было и раньше - народ пошёл на лдл. я поэтому и ожидал, что этот поток переместится с окружной на лианозово. но нет - и мне это странно.

ну, по крайней мере, хоть какие-то шевеления есть. с якиманкой и маросейкой, например, вообще всё глухо.

может быть. а чем она неполноценная? разве что второй пересадки на кольцо нет - но, имхо. это не настолько важно.

вот, кстати, тоже не очень это понимаю. когда лианозово запустили, пассажирообмен по станции по сравнению с дометрошными временами хоть и изменился, но слабо. я сначала думал, что народ не привык ещё. но время идёт, а ситуация не меняется. почему - хз.

да хрен с ним

пересадки на бкл, в смысле? хз, имхо, меньше. если из ближайшего вагона на бкл, естественно. пожалуй. в царицыне пересадка довольно длинная.

расписание надо смотреть причём перед поездкой

это просто с текстильщиков, или с ткл? а то если с ткл, то пересадка довольно длинная, а на электричку сразу попадаешь.

я про всм. доппути-то, может, и построят.

как интересно. расстояние от вокзала твери по прямой до вокзала крюково равняется 124 км. ну и строго по прямой обычно не строят. хотя да, крюково - это москва вот прямо-таки точно? а ну, дополнительные-то пути, может, и построят. но это как в том анекдоте - "не три тысячи, а три рубля, и не в спортлото, а в перферанс, и не выиграл, а проиграл. а в остальном всё правда" применительно к ситуации - очень правильное слово

надо. но не так. повторю, если мы говорим о севере - на балтийской надо построить траволаторную галерею, и на этом всё. в остальных местах пересадки на мцк нормальные. ткл к северу относится условно, и для неё в качестве хорды выступает д2. а апл к северу вообще никаким боком. это где я такое писал и, главное, про что? а зачем нужна пересалка с севера ткл на зл? и что? на север этих линий вполне можно ездить. а строить линию метро ради того, чтобы жители тушина при поездках в бибирево или медведково экономили 5-10 минут времени - это реальное безумие. тут да, нужен эскалатор или лифт. да и траволаторная галерея до метро бы не помешала.

это с какой стати ? а для ткл есть д2. вообще я уже не один раз тебе писал - у тебя какая-то нездоровая страсть к гигантомании.

это да. не надо. неудобная пересадка только на балтийской (там бы стоило траволаторную галерею сделать). а на ленинградке, стл, крл и ярославке пересадки нормальные.

понятно. да, там бы пересадка не помешала. и вроде как она даже запланирована - но строительства нет.

что такое пх-кх?

расстояние, которое надо пройти по улице: балтийская-войковская 700 м стрешнево мцк-войковская 850 м страшнево д2-войковская 550 м автозаводская 400 м как по мне - автозаводская ещё туда-сюда. а на севере да, пересадки с зл на мцк по факту нет.

средняя скорость 94 км/ч.

сорри

ну не то, чтобы прямо вот так уж нужна. но было бы неплохо. в общем, да. тем более, что на филёвку прекрасно можно пересесть на киевской.

как выясняется - можно

если принять версию, что всё это информационный шум для поднятия тонуса населения - то вся странность исчезает