Фыва Цукен

не, там всё очевидно. ну, по тому, что знаю я. у него красный снизу? если да, то тогда всё понятно. точно?

да вот похоже на то. но мне это странно, по-моему, это не так. но точно не уверен, не помню.

я знаю. но тут же не сама луна, а отражение. а как в случае такого отражения выглядит сама луна - я вот и не соображу, повторю, у меня с пространственным воображением плохо.

у меня с пространственным воображением всегда плохо было. если прямо смотреть - то я просто знаю ответ. а если через отражение...

у меня эта книжка была. правда, сейчас уже не помню, сколько я тогда правильных ответов давал. сейчас - ответы на вопросы 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12 ясны. ответы на вопросы 6, 7, 13 связаны с одной ж/д деталью, но у меня почему-то воспоминания, что она не так устроена. деталь, позволяющая ответить на вопрос 1, понятна - но я не соображу, как ей воспользоваться. отгадывал я эту штуку примерно 40 лет назад.

то есть до селецкой поезд по-прежнему ходит? или он там стоит на вечном приколе?

на курское - да, на павелецкое - по-моему, нет (а если и да, то только в дальней перспективе).

ну и то слава богу...

ммда. а сколько там опор, на российской-то части? четыре, или больше?

мост-то они в китай построили наконец? а то дождутся, пока китайская часть разрушаться начнёт.

ближняя-то нормально расположена. но вот путевое развитие на ленинградском такое, что толку от этого нет.

ссылка

не было. через латвийско-литовскую границу в прошлом году пассажирского ж/д сообщения не было вообще, ни в каком месте.

и это тоже, да. но на западе хотя бы альтернатива есть (шелепиха, хорошёвская, петровский парк), и апл всё же загружена не так, как ткл.

там кстати, вполне можно крышу сделать над переходом.

зачем? ради десяти пар электричек?

я знаю. но, повторю, было бы куда лучше, если бы открыли сначала участок от нижегородской (ну, или сразу всю линию целиком). но нет, главное - количество. а какая феерическая жопа теперь будет твориться на юго-востоке ткл - это собянина не волнует.

угу. тянут-потянут, вытянуть не могут...

да хотя бы до мцк, и то хлеб. хотя, конечно, чем дальше в центр - тем лучше.

наверное. но это не отменяет того факта, что мцк включали в городскую инфраструктуру по принципу "жрите, чего дают". и исправлять это - дело сложное и дорогое. потому не уверен, что этим будут заниматься

это да. а то - что-что, а вот переходы и выходы на мцк сделаны откровенно через жопу.

спорный, согласен. ну так я и не написал, что все так поедут. я написал - очень многие. а потом, на тех станциях, которые я упомянул, переходы вполне адекватные.

в который раз повторю, что "быстрее" - не единственный фактор. чем пытаться влезть в банку со шпротами, кою представляет любой поезд на текстильщиках в час пик (да и не в любой влезешь), очень многие предпочтут потратить лишние 5-10 минут.

площадь гагарина, лужники, кутузовская, ботсад. ну и, пожалуй, владыкино.

от выхода с нынешней платформы до входа в метро 365 метров. от новой будет примерно 600, и то, если сделают выход в противоположном от мцк конце (а в этом уверенности нет - печальный пример мцк перед глазами).