Фыва Цукен

я, честно сказать, не совсем понимаю, нафига она нужна. поезда и по северной линии прекрасно ездят.

ну дак снег же идёт, как же можно без жопы?

вполне возможно, что кто-то просто сумку забыл. я так один раз в самаре попал - хорошо, что вещи из камеры хранения забрать успел. а то бы на поезд опоздал.

ну да, я и говорю - для 77-й серии нужно подтверждение того, что машина с этим номером не существует. а для 777-й никаких подтверждений не требуется.

охотно верю. не пипл, а бараны.

тссс!

ну, выдача 77-й серии, насколько я понимаю, сопряжена с необходимостью как-то доказывать, что до того этот номер принадлежал именно уничтоженной машине (поскольку 77-е уже были выданы все). соответственно, может быть такая ситуация, что сбор данных по уничтоженным машинам не поспевает за спросом на новые номера. но это только моё предположение, возможно, оно и неправильное. а так да, 77-х на дорогах стало существенно больше, чем, скажем, год назад.

похоже, да. во-во. что мешает террористу дать подельнику сумку с бомбой, а самому взять у него сумку без бомбы? не понимаю. "это наша родина, сынок" (с)

не, не возвращают

мдя, напрасно это они. если они думают, что поток жалоб от этого уменьшится - то это зря, не уменьшится. просто писать будут другие люди. вообще, конечно, сама идея начать играться со временем порочна. и к тому, кто это первый придумал, надо было бы применить санкции. но, очевидно, его уже давно нет в живых... жирик, похоже, решил, что его шоуменские таланты в последнее время недооценивают он не боится, что из его партии все посваливают?

кого это интересует?

я не спорю, что кому-то и из москвы в клин через берлин может понадобиться. вопрос в целесообразности. и на мой взгляд, после строительства упомянутых платформ, а также станции метро целесообразность существования остановки на месте нынешней москвы-сортировочной будет практически нулевая. впрочем, можно и оставить, конечно - останавливать там одну электричку в полтора-два часа, и нормально

от любого места улицы пудовкина до мосфильмовской примерно 250 метров (они идут параллельно). до москвы-сортировочной по прямой - минимум 950, максимум 1200 метров. от самого ближнего жилого дома того района до сортировки 650 метров по прямой (а на пути - река сетунь с явно не лежащим на этой прямой мостиком и сортировка с ж/д составами), до мосфильмовской - 750 метров по дороге. так что недоумение моё по-прежнему не рассеялось.

валера, ну я уже всё писал. ты упорно считаешь, что я хочу отменить эту остановку немедленно - я с этим сделать ничего не могу. могу только ещё раз повторить, что это не так. хотя, видимо, не поможет.

да ничего бы она не решила. денег бы угрохали кучу, а затычкой бы оказался участок миллерово/чертково-батайск. потому здесь было принято совершенно правильное решение - электрифицировать и двухпутить участок сызрань-сенная-саратов-иловля-волгоград-котельниково-тихорецкая. когда его доведут до ума (немного, кстати, осталось), практически весь грузовой поток с воронежско-ростовского хода уберут туда, и пропускная способность последнего заметно возрастёт. обращу внимание на то, что основной грузопоток на воронежско-ростовский ход сейчас приходит со стороны поворина через лиски, с севера грузов идёт мало (да оно и понятно - откуда?). вот участок иловля-поворино бы ещё одвухпутить и электрифицировать - и вообще отлично было бы... но тут планов на ближнюю перспективу, насколько я знаю, нет.

я не вполне понимаю, каким образом они туда попадают. надо делать либо огромный крюк, переходя пути практически у минской улицы, либо переться по путям через саму сортировку, где, кстати, обычно стоят ж/д составы. и то, и другое - жуткий изврат, потому я сомневаюсь, что этих жителей там хоть сколько-нибудь значимое количество. им куда проще до киевского доехать, и сесть в электричку там. именно так. моста через пути сортировки нет.

ну, говорить-то можно когда угодно

сейчас нет ни платформы на пересечении с минской, ни метро минская, ни платформы у мкмжд. потому это ни о чём не говорит. в дополнение к метро парк победы будет метро минская и платформа у этого метро. я ведь не предлагаю сортировку закрывать немедленно. это, естественно, надо будет сделать только после того, как все упомянутые станции будут построены.

если от того же дома - то практически точно километр а до будущей станции минская от того же дома - меньше километра. бобика достаточно. да жирно держать остановку электрички ради пяти хрущёвок. она ведь никому больше будет не нужна.

ну ок, пусть так. главное, чтобы пешеходный переход оборудовали. хотя, имхо, кутузово надо было бы построить непосредственно у метро, а тут всё же обустроить ст. потылиха - ну, да хрен с ним. держать целую остановку ради пяти хрущёвок, имхо, чересчур жирно. им и автобус-то жирно, хватило бы бобика. а до метро парк победы там меньше километра, до остановки поклонная гора - меньше 800 метров. это хорошо. а, ну да, забыл. тут тоже надо, согласен.

не верю (с) ну да, понты они дороже денег а потом удивляются, что денег нету и начинают со стороны высасывать. тьфу впрочем, насколько я понимаю, окончательного решения по всм на казань пока нет. и надеюсь, что этого бреда не будет. да, собственно, и в то, что за 4 года её можно построить (с учётом того, что между нижним и казанью железной дороги нет и никогда не было) я тоже не верю.

ну, думаю, электрификацию участка гатчина-устьлуга всё же сделают. по крайней мере, столбы там везде стоят, и процентах на 80 пути провод висит. а так... электрификация кочетовка-ртищево не окупится, а всм на казань, значит, окупится? иногда кажется, что они живут в какой-то параллельной реальности

собственно, и я о том же

а что произошло? и когда? нну... перевод девятки на казанский позволил бы ускорить её примерно на час. и она стала бы больше похожа на традиционный овернайт - вместо 15 часов в дороге шла бы 14. для неё (в отличие от волгоградского, из которого овернайт никакими переводами не сделать) это, имхо, важно. ну, и для пересадочных пассажиров казанский удобнее.