Фыва Цукен

ну, во-первых, сравни. у меня нет данных, приведи. во-вторых - речь шла про дальние поезда изначально. то есть про тепловозы и электровозы.

не в лобню, а в лобне. и вообще, как валидаторы могут работать/не работать куда-то? в кассу тут обращались недавно - не по этому поводу, но по похожему. нихрена оони там не могут и не знают. дык да. пишут так, по крайней мере.

у меня просто нет данных. приведёшь? а как количество остановок и ограничений зависит от наличия или отсутствия электрификации?

какого контролёра? в электричке, что ли? так, во-первых, не факт, что он будет (я с начала работы мцд пока ни одного контролёра там не видел), во-вторых, я не уверен, что они могут эту валидацию прводить. ну да. карта работать перестанет. а за разблокирование 150 рублей надо заплатить. а вот хз. я 31 декабря ехал из лобни, поездку открыл. на савёле выхожу - пишет "поездка не была начата". ну, охрана меня выпустила, думаю - щас в метро провалидирую. а хрен, бесплатный проезд. но на следующий день всё работало. и второго числа тоже. при чём тут входная валидация? вот едет человек из москвы в лобню. открыл поездку на савёле - а закрыть не может, валидатор не работает. и турникетов нету. что ему делать? там 900 метров. откуда 15 минут?

какого года?

кто выпустит? в лобне турникетов нет. но карту-то на выходе надо провалидировать - а негде. а без валидации её заблокируют. опять же.

уверен?

да её и не делают. а собирались - в принципе, при больших объёмах перевозок по электрифицированному участку возить дешевле. но это совершенно не значит, что у электрифицированного участка больше пропускная способность и допустимые скорости.

собственно, и я о том.

я так же хотел сделать в дегунине - дверь вагона оказалась как раз напротив валидатора. но меня опередил один перец, и начал тупить (что-то у него с картой не то было). пока он тупил, электричка уехала. пришлось ехать на следующей. ага, вот заблокируют тебе карту без валидации на выход - будет тебе лафа

а сейчас нельзя? а почему?

не 367, а от 404 до 410 (зависит от московского и мичуринского вокзалов). и не 400. а при чём тут электрификация елец-ожерелье?

между тем сегодня с утра в лобне все валидаторы не работали.

рязанский ход не резиновый.

волгоградская "копейка" от москвы до мичуринска доезжает за 6.12. при этом стоит в узунове 26 минут.

а вот вопрос. если есть безлимитник на месяц, а выходить по нему в зоне "пригород", или "дальняя", то что будет? рассмотрим два случая - помимо безлимитника на кошельке есть деньги, и на кошельке денег нет. ну и, соответственно, наоборот - если ехать из зоны дальняя или пригород?

похоже, это мухоморы. как у юры. перенимает опыт, тыкскыть

меня вот интересует - они собираются как-то изменить ситуацию с испохабленной пересадкой на шелепиху? похоже, что нет

при зимнем времени, суки! надо срочно летнее вводить, чтобы такого не повторялось

каким образом? или ты всерьёз полагаешь, что ради какого-то там экспресса эти составы пошлют на завод с целью перекурочить весь салон?

пишут, что иволга семивагонная.

интересно, пассажирское движение там будет?

дык именно что через эстакаду планировали. над рижским путепроводом.

насколько меньше? если на пару-тройку миллионов - то это одно дело. а если на пару-тройку десятков тысяч - другое.

есть, да. линия первушино-заволжск.