Фыва Цукен

дык какой один перегон-то?

но тогда в ласте ничего не работает насколько знаю - только тэп70бс. обычная 70-ка - по аналогии с чмухой. так же, как чмуха. вообще, чтобы ехать без шнурка по минимуму - надо через брянск, туда - через смоленск или через гомель. через смоленск неэлектрифицированный участок чуть поменьше, но разница несущественная.

так его ни через брянск, ни через новосокольники тоже нет. это, конечно, хз.

фигасе... а почему, не пишут? можно через смоленск-сухиничи. но очевидно, что весь график летит к чертям...

дык о них речь и была. на красную поляну только городские ходят. а так-то да.

да. езжу по лобне, второй раз не прикладываю. списывается столько, сколько должно. да и никто на выходе не прикладывает.

в юрьево-девичье? или в первое мая?

если должны - то претензии со стороны контроля были бы неправомочны.

гм. в апрелевке, насколько помню, вход на мцд и не-мцд через разные павильоны. и что, на "дальние" по тройке не пускают?

действительно. это же типамитро, расписание смотреть не надо (про себя) тем более, что д4 и расписание - вещи несовместимые

хм. по яндексу - четыре рейса в каждую сторону.

первый рейс пусть едет, как раньше.

тут да, стоило бы расписание подрихтовать.

ну, это ещё бы ладно. вот из рошаля или мишерони - бред, конечно.

кстати, тоже вариант. их можно попеременно открывать и закрывать, и каждый раз издавать по два релиза насчёт заботы о пассажирах.

ну дык вот первую и открыть

согласен.

логика серьёзная, да. может, вообще платформу убрать? или они боятся, что с наплывом пассажиров тогда не справятся?

судя по ситуации - это временно. появятся более крупные...

так ты, поди, в вк зарегистрирован. ага, спасибо.

регистрация нужна

в основном да. а на курском они все по одной минуте стоят. имхо, вполне есть.

комфорт один и тот же, его приплетать не надо. скорость - да, но экономия времени тут будет составлять максимум минут 10, что при времени поездки в три часа малоощутимо. ну и то, что тут такому уж подавляющему большинству станет удобнее - ещё доказать надо. на мой взгляд, нормой должны быть платформы на всех путях имеющихся о.п., ну, а дальние могут пропускать их по выбору. вот это будет хорошо и правильно, а не так, как сейчас.

блджад. конечно, до того, как это всё обозвали вокзалами, пересадки были медленными, неудобными, а то и вовсе невозможными. например, ну как же можно пересесть с сокольнической линии на кольцевую без московского центральнодиаметрального вокзала площадь трёх вокзалов? никак нельзя (а кто думает иначе, тот бееее). вот уж точно, язык как помело...

норма такой быть не должна.