abr

я слышал, с него уже начинали. Так то в Нью-Йорке было, теперь пора за московский взяться.

Местные (из Бирюлева) в своих объявлениях о продаже квартир иногда пишут м. Варшавская, далее 2 или 3 остановки (в зависимости от того, куда, на товарную или пассажирскую)

с WTC нужно начать.

То есть чтобы сделать ПТО одному составу, нужно убрать в депо один поезд с внешнего кольца и добавить один на внутреннее?. А как делают ПТО поездам с внешнего кольца?

Сегодня на 13 мкрн заметил два автобуса по 678, на 96 табунов не заметил. Может быть вчера их и не было, но я их постоянно вижу на Планерной, когда жду 173-го Ну чтобы на всё Тушино был один частоходящий маршрут.А не проще ли Тэшник усилить? Связь Туристская-Райниса-Химбуль-Свобода настолько важна, что нельзя 96 так редко? Често говоря совершенно не пойму. ИМХО раз в 10 минут было бы вполне нормально. Тем более, что там еще 70-й тролль есть почти на всем протяжении. Если какой-нибудь участок требует такого частохождения, вполне можно придумать другой маршрут, который вкупе с 96-м обеспечит нужный интервал на этой улице, а заодно осчастливит какие-нибудь из соседних улиц.

Это существенно меньше, чем на 13 трамвае.

Трамвай скорее всего. За хвостом не уследил?

Я уже писал, что по всем признакам водителей. В чем кайф ездить стайкой мне нелоступно, но другого непротиворечивого объяснения не получается. Наверное это раньше было. А теперь надо всеми висит глонасс, который не позволяет им отклониться с маршрута. И задержаться на конечной тоже

Погляди вот это сообщение.

Как-то наивно получить ответ сразу глубокой ночью.

Теплый Стан вовсе не маленький парк. Да и Тропаревский парк больше Царицынского. Так что если Тропарево не подходит, то потому, что там выход к 2 паркам, а не к одному. А от Котельников до Волжской идет практически единый парковый массив, прерываемый МКАД

На самом деле Парковых станций метро гораздо больше. Еще Тропарево подходит и Котельники.

Тогда В и Г - один год открытия Пусть будет Владыкино и Волжская. Критерий - близость к паркам. Правда и там и там есть буквы Л и А, что тоже противоречит условию. И чем не подходят под общее условие Шоссе Энтузиастов, Речной Вокзал, Ботанический Сад

Если бы по Ангеловому и 3-му Митинскому можно было бы пускать транспорт, думаю, что по первому давно бы ходил 266, а по второму 846 (если бы он к метро ехал по 3 Митинскому, трасса была бы более оптимальной)

З - я написал. А с Д и Е пока не определился.

Б - Партизанская, З - Новоясеневская, Ж Битцевский парк, И - Лесопарковая, А - Измайловская, В - Домодедовская Кстати про то, что Д - не Охотный Ряд из условия можно убрать - не подходит по годам строительства

267 - 400т - 3з - 400

Так тебе об этом скажут. Последнее вряд ли. Переменка 220-380 Вольт и Постоянка 600 Вольт в друг друга не переходят И 70. По крайней мере ЗИУ-5 мог.

Я специально проехался на 26-м чтобы понять, как его юзают жители Мортонграда. И могу дать ответ - они им не пользуются даже для того, чтобы доехать до метро.

Лететь нужно с востока на запад. Что-нибудь типа Владивосток или Хабаровск - СПб

Текстильщики, Котельники и Сокольники - тоже между согласными.

Да, К - это не Кировская и не Дзержинская (открыты были раньше 50-х годов), значит Горьковская. Ну или Площадь Ногина, если ее считать одной станцией.

Разные станции в метро вполне могут иметь одинаковые названия, если не сказано, что они к примеру созвучные. Да и маршруты могут иметь один номер, если это разные маршруты. (В Москве такое бывает). Так что не думаю, что автора загадки можно обвинять в некорректности. Хотя посмотрим.

Но похожесть по слогам не у Г, а у Д

Бабушкинская и Баррикадная - тут по слогам соответствие есть, но по условиям Баррикадная должна быть вне кольца. Да и еще какой-то невыясненный критерий, по которому отобрано 5 станций есть.