abr

Передают, что вчера на пожаре пострадала актриса Марина Хлебникова. В то же время по данным личных наблюдений вчера горело что-то очень высокое. Мимо меня проехал с сиреной пожарный мультилифт. А он базируется рядом с моим домом

Еще б фамилию узнать. Так как Баев отвечает только за то, что бы пуговицы были красивые

Там еще в Совхозе Ленина есть филиал

Кольцам реально трудно находить место. А Кобра лучше, потому что не нужно водителя заставлять на морозе бегать из вагона в вагон - переход их кабины в кабину можно осуществить внутри салона

Я вообще думал над вопросом, что нужно для реализации проекта ЛРТ, в условиях России. Так как все_таки гораздо лучше двусторонние двухкабинные вагоны то в ТЗ лучше всего прописывать возможность наращивания длины вагона до 65-72 метра за счет дополнительных секций силами депо. Это число - как раз сдвоенный Витязь-Чижик.

По ГОСТу цифру 1,3 положено вешать, там где на самом деле 1, 6. Поэтому Жигули там спокойно проезжают. А вот багажник на крыше там снести даже очень может. А такое ограничение по высоте есть между Газгольдерной и Грайвороновской. Вообще там сейчас в том районе большие стройки идут Дорог шириной 5,5 - 6 метров очень даже немало. Сейчас по ним транспорт даже и не пускают

С классом вместимости только проблемы есть. Есть дороги, по которым нужно пустить ОТ, но при ширине салона в 2,5 метра есть определенные сложности. Нужно выбирать ПС с шириной 2 метра. И даже есть дорога, по которой тоже нужно пустить ОТ, но там висит верхний ограничитель в 1,3 метра. Тоже как-то надо выходить из ситуации, придумывать подвижной состав.

Господи, избавь Москву от м-ков. С остальным мы как-нибудь сами справимся.

Помню, как-то на Соколе Зиу-9 из достаточно старых машин как раз образца 80-х - начала 90-х как взял и как поехал объезжать затор. Только его и видели

А собственно к дефициту водителей этот вопрос имеет прямое отношение

Какой процент водителей троллейбусов переучился на автобусы или электробусы?

Пожелание не выполнено. С хорошими буквами получилось, с разными нет.

Больше всего бесит, что с-маршруты легко могут иметь интервал и 40 минут (как с53), а возможно, что даже и больше. То есть, если это с-маршрут, то его как бы есть и одновременно его как бы и нет. так что даешь больше букв, хороших и разных

Вот планировка: При этом 2а, 2б и часть коридора 7 присоединены к комнате 2

Я проехался на трамвае от детской стоматологии, и по ощущениям там на нескольких остановках конечные перепутаны, а дальше все устаканилось

Их осталось 2 штуки. В Павловском Посаде и кажется в Коломне К-7 в Москве еще один жилой есть. В Поселке Знамя Октября

Абсолютно уверен. Это торцевая квартира, которая бы в более старых версиях этой серии была бы 5-комнатной. Но тут попарно объединили 2 маленькие комнаты и еще 2 другие маленькие, итого получили 2 комнаты по 19 с лишним метров, ну и еще одна поменьше. В более старых версиях этой серии она называлась большой 1 МГ-300 в Москве уже нет в Кунцево гораздо больше

Как я понял, теперь кривой трассой решили убить 28. Вот так всегда, хорошие маршруты можно убивать либо искроивляя трассу либо дикими интервалами. Кстати на трамваях там очень часто конечные перепутаны. Баев, обрати внимание.

На остановке Беломорская в сторону области

Это утверждение есть враки. После отмены 64-го часть рейсов 6-ки стали доходить лр Прибрежного. Кстати мне кажется, что этот маршрут кинули. А 343, 342 и 443 отображаются на электронном табло

Это вместо официального вечернего пикового интервала в 14 минут? Кстати областному транспорту сделали остановку у Беломорской в сторону области.

У моих родственников в II-49 была шикароная квартира. Трешка более 80 квадратов площадью. Дом 1983 года

Иногда слишком долго. Более того, иногда плакаты переезжают в другой район вместе с павильонами

мне КОПЭ-парус больше нравились А ПИК разве в программе реновации участвует?

А зачем собственно нужно укорочение?