abr

Буквально вчера на форуме кто-то написала, что мол нахрен этот 252 нужен?

Ощущение, что с пуском новой сети маршрутов в центре в каждую бочку меда специально положили по ложке дегтя.

По полной трассе?

Вплоть до того, что сразу 2 автобуса столкнулись с двум\ разными легковушками.

Ну да, зимой вполне конкретно может встать вопрос об отапливаемых залах ожидания.

Тогда центральными маршрутами надо считать, 9 и 19 и пуск червяков по ним, это акт расточительства. Если червяки будут двусторонними, то для 9-ки это может оказаться удобнее, чем двухвагонные сцепки.

А Китай-город не лопнет?

Гораздо с большей вероятностью это значит что в СОЛСе работают уроды, которые не понимают что делают. Впрочем возможно все.

Не будет, ибо будет связывать с Курским вокзалом Волочаевку.

50 можно. 35 при условии сокращения до Пролетарской вместо Новоконной. (38 тогда можно будет продлить до Новоконной) На 43 это не нужно. Можно пустить на 45 при условии заворота его к Курскому вокзалу. И на 8 в случае обещанного продления до Ивановского если сообразят, куда деть центральный хвост без выезда на Абельмановку.

Лучше 39-й. Не должно быть червяков на маршрутах, ходящих через Абельмановскую заставу, особенно, если таких маршрутов будет больше чем один и с разными траекториями пересечения треугольника. У меня на памяти как три утюга полчаса разъезжались, а тут 25-метровые монстры будут.

Я про 19 спрашивал.

А там эти червяки нужны?

Снова повторяю: упаси бог, чтобы они поставлялись в Октябрьское депо до тех пор, пока ГИБДД не наведет порядок на площади Абельмановской заставы.

Да я бы тоже не сказал. Вот только там где в центре плохо с метро, с НОТом еще хуже.

Не только идиотским, а главное, что не вывешенным официально Однако, мне ещё неоднократно писали об автобусах в мясо в Бескудниково-Коровино от ПР, а это пока ещё ближайшая к тем районам станция. Так может целесообразнее было бы "лишние" автобусы пустить туда, а до Китай-Города продлить Т47? Мне кажется, что к ПР уже больше ничего нельзя пустить. По крайней мере к старому выходу. Пробка из автобусов не позволяет что-то добавить Вангую, что это от Пушки и дальше к окраине. Там где он один ходит. В более центральной части полагаю он менее актуален.

Да, это актуально. А от Технопрака к ЗилУ вообще дойти реально?

Сами начальники метро (кто-то из них) как-то говорили, что туалет нужен при условии длительности поездки более чем в час. Ну так пусть поставят хотя бы исходя из этого (штуки 4 на кольцо), но обозначат их на схемах и гарантируют их работу.

Нет еще. Причем, на Комсомольских все эскалаторы 52-го года, на Киевской -только выход с КЛ/АПЛ в здание вокзала (там они 54-го). А вообще вот где еще остались эскалаторы 50-х годов: Проспект Мира - переход и выход с радиальной (58 год) Рижская - 58 год Алексеевская - 58 год Новослободская - выход (52 год) Белорусская-кольцевая - старый выход к вокзалу (52 год) Краснопресненская - выход (54 год) Смоленская АПЛ - 53 год Арбатская АПЛ - переход на Ал.Сад/Библиотеку (53 год) Спортивная - оба выхода (57 год) Университет - оба выхода (59 год) Комсомольскую тормозят, потому что не знают, что с ней делать, плюс ждут постройки второго выхода с кольца (который, между тем, может постигнуть участь второго выхода с Бауманской). Рижскую я бы трогать не стал, продержал бы до открытия ТПК, тогда ее можно будет не закрывать. А вот Алексеевскую всё равно закрывать придётся, вот её вполне можно. Ну вот по крайней мере с теми, которые 58-й год, еще годик можно подождать.

работники разные бывают. Кто-то предпочтет ночные, да еще за 3 дня.

Этот порядок вряд ли может удовлетворить пассажира, который замучается ждать автобус на промежуточной остановке

А они видимо иначе не умеют

Ну это как раз очевидный вариант

Мне кажется, что там и через Орехово-Давыдово что-то ходило.

А вот это кстати вопрос: Почему нет смысла пускать прямой поезд Москва - Арзамас - проспект Гагарина? А в перспективе вообще связать веткой Павлово и Навашино и пускать поезд через эту Нижегородскую глушь.