abr

Там турникеты можно поставить буквально впритык к двери. Буквально у каждой створки оставить место для пары человек. В итоге думаю, что места пропадет меньше, чем пропадает из-за неравномерного распределения пассажиров по салону.

Забавнее всего смотрелось остановочное расписание на 895 при интервале 3-4 минуты. Сейчас боятся. Резко увеличилось время поездки на 173 в сторону МРВ в связи с тем что пробка на самом левом и соседним с ним ряду на МКАД еле едет. При этом обочина шириной в ряд и остальные три ряда абсолютно свободны, как свободен съезд с МКАД на Ленинградку в центр. Кстати, что теперь фуры на МКАД могут выезжать и до 22.00? Кстати по существу: вина хрена на черном автомобиле с упавшим ГОСом однозначна или возможна обоюдка? А может они тоже 317-го ждали?

Это передача старых машин из 17 парка, которым не успевают менять бортовые.

А можно ли разработать например новый тип салона (берем гармошку), где возможно для этого придется сдвинуть третий дверной проем немного назад, зато установить в нем на входе две валидаторно-турникетных линии? Посадка должна сразу ускориться.

А мне надо до этого выезжать. Шах и мат. За десять лет в туннеле больше полминуты не стоял. Где ваш сбой теперь? В это время сбои в метро действительно редки. Получается, что мы на разных планетах живем.

Так пытались же. Как у ваших маршруток 342, 344 и 345 предусмотрен подъезд к метро? И почему они не следуют согласованной трассой? А это уже по другому называется - экономия. Если учитывать только ширину прохода, то нетрудно. Ну тут видимо способ только один - штрафы, штрафы, штрафы. Иначе маршруточники не хотят выполнять никакие предписания

Видите ли, уважаемый Михаил, район Марьино обслуживает Филиал Южный МГТ. В системе "Магистраль" ни один маршрут не обслуживается этим филиалом. Так что новая схема в центре никак не могла и не может влиять на ситуацию с районом Марьино. Желаю удачно показать фотки сотруднику МГТ. А 2-й и 4-й парки оттуда полностью убрали?

На Сокол. (шутка) Каланчевская односторонняя от Садового до Южного проезда. Имелось в виду, что можно было бы найти дорогу и получше. Тот же проспект Сахарова. Или Б. Спасская

Когда один маршрут с интервалом 2 минуты - это хорошо. А когда 10, то боюсь, это будет полный финиш. А вообще я видел ситуацию, когда количество маршрутного транспорта ничем не ограничено. Две выделенные полосы и строго разнесенные остановки. Сначала группа маршрутов 1, через 100 метров группа маршрутов 2, еще через 100 метров группа маршрутов 3, далее через 100 метров все повторяется сначала. И никакой самодеятельности типа остановок у того столба. Тогда еще есть шанс что система будет работать.

Строчку сохранить и в центре нормальный номер дать, а то 897 в центре не смотрится.А 47 смотрелся бы хреново? Да и воздух 101 возил, помножили на ноль и поделом. Нехрен было этот атавизм реанимировать. Не думаю, что его собираются реанимировать. Просто строчку сохраняют.

Лобовуха -мерин и лада нашли друг друга оьезжал походу пробень по путям Тот, который столкнулся с Ладой, далеко, я марку не разберу. Зато у другого мерсовская звезда очень хорошо видна.

Штатные эвакуаторы не везде проехать могут. А идиотов, которые считают, что трамвайные пути проходимы для их паркетника, хватает.

Обычно маршруты бобиков сходятся в каком-то месте в количестве сильно большем, чем 1. 5 минут - вполне комфортный интервал для пассажира. Если пускать чаще. а маршрутов сойдется много, то будет полный беспредел. Ну или как минимум на дорогах, где сходится много маршрутов бобиков, им вообще запрещать остановки.

Но только как только интервал достигает 5 минут, то меньше допускать нельзя, а сами бобики должны начинать расти в размерах.

Все равно что-нибудь народ придумает. Такси вскладчину будет заказывать. На 4-х. А зазывалы превратятся в культурных диспетчеров, которые будут объединять народ по направлениям. Зато подвозить теперь может быть будут даже к подъезду.

Сейчас закрыть за ненадобностью, а когда построят микрорайон то снова открыть.

А мне пофиг. Я езжу на работу поездом номер 35 из тупиков Строгино. Всегда пустой ))) Понял твой личный интерес: больше пустых поездов со Строгино.

Скоро тебе ближний запад забьется так, что мама, не горюй.

Разрешить отмененным в Москве маршруткам останавливаться где угодно? Да нехай. Петиция же не требует восстановить маршрутки в Москве.

14 минут ускорения боюсь не реально. А сделать круг 80 с интервалами 10/5 кажется вполне реальным. Понадобятся только увеличить выпуск на 4 состава.

За нижегородскую - пасть порву!!! Больше чем на ней народу только у близко расположенных к метро пересадочных станций. В конце концов именно там Город стал ближе

Вот когда построят, можно будет снова открыть

В Москве ДепВел взял курс на удобный транспорт для Белого Господина в центре, а что творится на окраинах - плевать. Если бы он это сделал, то мы бы уже увидели автобусы на Б. Дмитровке, Петровке, Спиридоновке и ряде других улиц. Бобики из Митина официально существуют как синий новомодельный маршрут Беда в том, что автобус иногда приходится ждать не 15 минут, а пару часов. Тогда тоже был образцово-показательный маршрут - 9-ка

Чтобы съесть неподъемный арбуз, нужна большая компания, а иначе он успеет испортиться

У этой остановки написано креативно название, жалко терять. Помнится я даже в Мытищенскую автоколонну жаловался по поводу подобного трафарета. Правда там не проезд, а пролив был. Да, и что мерс на путях у м. Авиамоторной делает?