abr

А тебе не пофиг, где будет техстоянка?

Я вот скажу вам о неоткрывающихся дверях в Пухликах. Это когда водятел слишком близко к высокому бордюру подъезде. А так в общим даже жаль, что их с маршрутов снимают. По крайней мере при наличие дилеммы Пухлик или ликвидация маршрута я за Пухлик. Их могут на Поварово перевести. Или на Митьково. Черкизовская, вполне возможно в качестве техостановки не потянет. В смысле на ней соответствующие регламентные работы, как окажется, будет выполнить невозможно.

Волоколамка тоже висит на Северных воротах Помнится когда-то у скорых была остановка в Кускове. Это кстати может быть. Для Ласты на очистку санузлов и прочую экипировку можно было бы и в Перерву гонять. Тогда могли бы и на Курском остаться.

а Одувану пора дать город в управление. Который не жалко. Посмотрим, как быстро народ из него разбежится.

Первый вопрос, как он на колеса встал. А вообще штрафами таких лечить, что Мару Багдасарян. Такую только на поселение в тайгу на 8 лет, где ничего резвее конной санной повозки нет. А вообще я раз прифигел. Шел я по подземному переходу (Сахарова- Садовое), а на встречу мне по лестнице спускается трактор. Причем это был вполне управляемый спуск.

А где ты в Новопеределкино живешь? Я к тому, что 507-й с очень большим трудом (за несколько циклов светофора) преодолевает Боровку, когда едет к Саларьеву. Так что с Мухиной мне не кажется, что это вариант.

Конечно если в процессе строительства метро построить метротрам, который большинство жителей сочтут удачным, критерии не нужны. А если удачный построить не получится?

А если в Витязях мерить?

Посмотрел на Уфу. Прекрасный город с точки зрения опутывания его скоростным трамваем, частично эстакадным и лишь немного подземным. (Это по моей оценке). Однако мнение местых блогеров. Холодно ждать на морозе, Когда трамвай идет, все дома трясутся. Нужно метро и только метро. В этом ключе вопрос, про что можно сказать, что это уже метро, а про что нельзя. И как пипл это схавает? Мне кажется что метром можно назвать то, где есть полное отделение путей, по которым идет маршрутное движение, от остальных потоков, автомобильного и пешеходного.

Просто мне кажется, что оборот по старой Калужской организовать проще, чем по НЧ. Имеется ввиду оборот автобусов. Второй вопрос, БКЛ пройдет между старой и новой Калужскими?

А восстановить Калужскую в депо на это время слабо?

Сколько поездов на нее с ТКЛ направили?

Сейчас их на СЛ два или больше?

Это абсолютно нерешаемо. Разве что развивать подобную систему в Африке,ЮВА и Латинской Америке и пускать в Россию иммигрантов только оттуда. Почему - это вопрос политбаталий.

Это жители Веерной еще не разузнали про маршрут. Им думаю он будет удобен.

русской она была бы, если б мы были в Америке

Все, что не растворяет грязь, очень сильно засоряет коллекторы

А ко 2 микрорайону Бутово через МКАД и Поляны не быстрее? В принципе можно опекуна засудить, что он источник повышенной опасности без наблюдения оставил.

Мне кажется, что это будет тот редкий случай, когда процесс принесет постороннему люду не неудобства, а облегчения. Плюс ко всему, он будет не таким уж и быстрым.

Сегодня переход открыли. Динамо - ПП. По нему идти дольше, чем через верх. Да и по лестницам наверное выигрыша нет.

Если брать года с с 1973 по 1991, то приведу список закрытых линий с раскладкой их по маршрутам: А, 2, 8, 25, 24-38. Мне кажется, что все. А вот перед этим громили по черному.

https://nsk.rbc.ru/nsk/24/12/2020/5fe457529a794756625aca8a?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

22-й, даже если будет ходить раз в 5 минут, все равно трупом останется.

Если это было Сев. Бутово, то это было удобнее. Хотя других соседних районов вроде у Южноо Бутова нет.

А в стандартный рогатый (ЗиУ-9) влезает как минимум 95. Летом конечно.