abr

В Химках есть остановка ул. Шевченко у автобусов 11 и 17 в сторону Ивакино. И павильон стоит

И церковь, самая древняя в Звенигороде.

Городок там еще есть Вот с Луховицами думаю электричечное сообщение нужно улучшить, построить на Щурово и Луховицых высокие платформы и про Зарайск думаем если только после этого.

Раскатать это надо. А так пока богородцы не завязаны на оранжевую линию, хотя это удивительно - она ведь рядом.

ИМХО маршрут Останкино - ВДНХ - метро Бульвар Рокоссовского и далее ло Метрогородка выглядел бы очень неплохо. 25 при этом можно направить до кольца в Ростокино или даже Медведково.

да

Это к тому, что фрезеровщик на часовом заводе - это гендерная должность, мужиков не брали.

Эх, Андрюха, попробовал бы ты устроиться фрезеровщиком на часовой завод...

В сторону Черемушек там еще говорят пути провалились

Опять таки, что такое схалтурили? Что в ТЗ написано?

А зачем им строить метро в Гольяново, коли ты итак за ЕР голосуешь? А ведь в свое время такие были

Наверняка можно оценить параметры этой болтанки и прописать в ТЗ параметры качества укладываемого и заменяемого пути. Только никто этого не делает, по крайней мере в России.

Уж за трамвайными путями как не ухаживают. По нормативам капремонт прямях участков - раз в 15-16 лет. А возникает ощущение, что за последние 5 лет каждый участок перекладывали по крайней мере дважды.

Нет, немного больший охват. С учетом основных транспортных потоков из этого района. А сделать сразу удобным во всем городе Москве кишка тонка. Даже если это поручить урбанистам.

Заперет парковки на одной из сторон улиц плюс введение одностороннего движения, и сразу появляется возможность пустить социал до школ и поликлиники. А больше там ничего и не надо.

Можно провести эксперимент, сделать в одном из районов Москвы транспорт, какой пожелают жители (или какой ты посчитаешь достаточным). Но почему-то мне кажется, что эффект будет близким к нулевому.

Вообще есть версия, что для сельского хозяйства в России лучше запретить отвальные плуги.

А головные Ежи с ТКЛ от этих существенно отличались. Расположением элементов кабины. Сделано это было сразу, при постройке или проводилась какая-то модернизация ПС, не знаю. Но эти отличия были задолго до 2002 года.

Я думаю, что там было не меньше 100.

Мне хочется посмотреть на тех, кто в адекватном состоянии будет подвозиться с Цюрупы до Профсоюзной.

Жители района Юго-Восточной пользуются пересадкой, чтобы доехать до дома. Человек 10 на состав может попасться.

Сейчас у 316 автобуса конечная ул. Горького

А где ты планируешь диспу для 684?

Смотрел на видео с Ефремовым, круто отметившим окончание карантина. Скажу, что не всегда. ДТП не помогло ему протрезветь.

Одностороннее кольцо 684 лучше делать так: Новые Черемушки - Гаррибальди _ Власова или Вавилова - Нахимовский просп. -Цюрупы - НЧ. ОРП на Новых Черемушках. Вообще на левом повороте с Цюрупы на Нахимовский можно оставить один дохлый социальник, Там жуткий оттянутый поворот, на котором два раза по светофору нужно пересекать Севастопольский, это вообще бред. А остальные маршруты раскидать по соседним улицам.