New-Express

Если это ответ про латиницу, то такое решение вынудит иностранцев вставать изучать надписи прямо посреди прохода. Лучше пускай останавливаются в стороне от потока и читают на стенах/колоннах. Так ничто не мешает писать и "Выход в город" (можно просто "Выход") и номера выходов. Лет 5 назад он обещал всю БКЛ в 2017 году. Продолжаем верить Я против. Потому что это приводит к уменьшению шрифта остального перечня станций, и многим людям их приходится высматривать с микроскопом. Какая станция конечная - определить легко, она последняя в списке. И уж тем более, в условиях ограниченного пространства указателя не следует писать одно и то же название дважды. Если уж и давать конечную крупнее, то один раз.

А если без МЦК?

Абсолютно верно. При этом, увеличив размер указателя (что сейчас делают), можно было увеличить и шрифт. Простые и понятные слова "Выход в город" зачем-то убирают. Остаётся голое название "улица такая-то" туда-то. И вот приедем на "Проспект Вернадского", и там на указателях будет написано "проспект Вернадского" (во все стороны, да). При этом в будущем пересадку на другой "Проспект Вернадского" обозначат просто цифрой в кружочке. ... наклейку сбоку на стене слелать.

Чего-чего?! Ген. проектировщиком и заказчиком строительства всего метрополитена выступает Мосинжпроект, напрямую подчинённый Департаменту строительства. Учи матчасть, дружок, прежде чем так троллить.

Ведомство Хуснуллина умом не понять. Если только другим местом.

Это если бы машины направили на МЦ1 или развозки к Садоводу ))

Это ссылка на целое сообщество. На будущее - принято давать ссылку на конкретный пост, откуда взято фото

Я понимаю, поэтому и напомнил, почему так получилось. И хорошо, что тогда не стали вешать Строгино и Митино на Филёвку. Но если бы строили при нынешних властях, то наверняка бы так сделали

Ссылки на источник когда-нибудь появятся?!

АПЛ прорыли такой в целях экономии. Чтобы заменить целый глубокий радиус от Третьяковской до Строгино (либо более старый вариант - участок несостоявшейся Митино-Бутовской хорды от Парка Победы до Строгино) на два сравнительно коротких участка ПП - Кунцевская и Крылатское - Строгино.

1-й пусковой комплекс на ТПК. Стройка уже вовсю велась, когда в проект добавили камеры съездов и соединительные ветви с Шелипихи на Парк Победы. А уж то, что решение всё же строить Беломорскую приняли только после того, как соорудили оба тоннеля до Ховрино - это вообще классика жанра.

На маршрутах Мострансавто, где цена поездки выше 160 р., появилась возможность оплаты проезда «Стрелкой» http://mostransavto.ru/about/news/novosti-mostransavto/na-marshrutakh-mostransavto-gde-tsena-poezdki-vyshe-160-r-poyavilas-vozmozhnost-oplaty-proezda-strel/

Зачем так строго )) это лишнее

В воскресенье днём из Москвы - немудрено. Посмотреть бы вечером в обратную сторону.

Интересное кино...

Посадить в эту бетономешалку первых лиц и объявить Технический пуск ))

Тоже результат экономии. А сначала планировалось сделать одну станцию с переходом на Кропоткинскую и другую с переходом на две Арбатских. Заодно и перспектива пересадки на будущую КСЛ бы появилась, а теперь она практически невозможна.

Мне кажется, такая необходимость была очевидна ещё на момент ввода нынешней схемы Имею ввиду перенос 167 на Диитровское шоссе южнее ост "Бескудниково". Так пустили только 206к, в него там реально влезть? В Дептранс, префектуру, управу обращались?

На замену АЧ?

Разве такие жалобы вешают не на водителя? Хотя это может от парка зависеть.

Ну раз сказал, то так точно и откроют!

Сколько же можно зоопарка разводить...

В Клину и в Рузе слышал.

Вот переход на Ал.сад (он же выход в город) и разгрузил бы переход на Арбатскую, т.к. немало людей пользуются последним как для выхода в город через Арбатскую, так и для перехода на Ал. сад.

Дотянуть бы до ж.д. Ховрино. Там и конечная есть.