New-Express

А я отвечаю на то, что написано. Без метро - пожалуйста Омск. Равно как и упомянутый Красноярск.

А-а, но я-то ориентируюсь по населенным пунктам, а не по городским и сельским "поселениям". Было бы странно про деревню Капань, что возле Дорохово, говорить "в Кубинке", не так ли. Существуют, в составе Одинцовского района. Только Немчиновка не пгт, а село. Трёхгорка не пгт, а просто посёлок (дачный?). При этом многоэтажки вокруг пос. Трёхгорка относятся к городу Одинцово.

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

В качестве предположения: 1. Лес рядом -> свежее воздух, и его вряд ли застроят. 2. По сравнению с другими новостройками этот квартал ближе всего к "старому" Видному и его соц. объектам. Если про ЖК с названием "Рублёвский", то это всё же Немчиновка, а не Одинцово.

Мне вот это понравилось: Автобусы № 806 вместо стадиона «Лужники» будут следовать до Воробьевского шоссе. Маршрут просто в никуда повесили.

335 А, стоп. Кажется, не так понял условие. Первая цифра про вечное зимнее время? Тогда 135.

Запрет введён несколько лет назад. И тогда, перед его внедрением, декларировалось, что... -см. выше. Вроде, на этом форуме даже успели нафантазировать, какие это могли быть сотни маршрутов. Но я сейчас вовсе не об этом, а о том, какую ценность имеют обещания, выдаваемыe руководством ДТ. Давайте не развивать офф-топик.

"После окончания работ троллейбусы вернутся на свои маршруты" Запрет движения грузовиков по МКАД в дневное время позволит пустить там сотню (или две - уже не помню) новых маршрутов ОТ. (с)

Ховрино к Новому году - это вообще жесть. Если только сделать "технический Спу(с)к" на станцию и выйти там же обратно, на заезжая в тоннели - на Беломорской ещё котлован не весь выкопан )) Это раньше так хотели. А схему на тракмапе её автор просто ещё не перерисовал в той части. В целом-то линия неплохая получается (для счастья не хватает только пресловутого ЦУ КСЛ). В отличие от Кожуховско-Коммунарской, из которой делают какое-то недоразумение вдоль юго-восточной дуги МЦК. Рисование линий по карте - пока осиливают ))

Со стороны Рублёво-Архангельского до Делового центра, далее Фрунзенская, Шаболовская, Тульская, Зил, Технопарк, Кленовый бульвар, Царицыно, Бирюлёво и далее между Бутово и Щербинкой к полям под застройку в поселении Рязановское. Пока что рисуют так.

4 радиуса, которые соединяются в 2 диаметральные линии. Кожуховский с Коммунарским, а Рублёво-Архангельский с Бирюлёвским.

У меня заходит в старый вид расписания без проблем http://mostransavto.ru/passengers/routes/raspisaniya/?page=rasp&code=503&ak=25&n=1043&com=

Вспоминается, что ещё года 4 назад открытие кольцевого движения по всей длине ТПК назначалось на 2017 год... ЛДЛ до Селигерской - 2014 год КСЛ до Раменок - 2015 год центр КСЛ - 2020 год

Причём те самые Русичи, которые идеально подходят для наземных линий с небольшим потоком, т.е. как раз для ФЛ. И отопление в вагонах там специально предусмотрено, и оно работает (это я опровергаю тот бред, который сказан в интервью). С тем же успехом оно вместит составы из 7 стандартных вагонов. Речь-то, как понимаю, не про длину составов, а про нехватку дверей.

Гм, а на Рязанском проспекте - какой вестибюль северный, а какой южный?

Тогда электробусы будут вставать на конечной не на зарядку, а просто вставать и ожидать, когда для них освободится зарядка. На регулярность движения такой дополнительный простой повлияет негативно, но кого это волнует.

В тупике делать нечего, путь ФЛ на "Кунцевской" всё равно только один, поэтому смена кабины и происходит на платформе.

Я понимаю Риторика про "ненужность" МЦК похожая.

Очень похоже на FIPS, который был тут чуть больше года назад в теме про МЦК.

Гм-м, по-моему разгрузки требует большинство пересадок Кольцевой... особенно если побывать на них в час пик. Деловой центр - это промзона или пересадка?

Уверен? Особенно на станциях МЦК с самым большим пассажиропотоком: Кутузовская, Гагарина, Балтийская, Владыкино, Ботсад...

Там у Новохохловской сдвижка путей Курского направления планируется.

С метро строятся новые - Шелепиха, Нижегородская.

Согласен, так было бы лучше. Практически посередине между старой Кольцевой и МЦК. Заодно бы сделать и пересадочную станцию на Москву-3 Ярославского направления, которое в ней очень нуждается. Также и Гражданскую.

После Vsn-700 уже не стыдно