New-Express

Может быть, они так не парк ехали, а косили, катаясь по маршруту без пассажиров.

Вопрос, какой интервал был перед эти поездом. К тому же, на Солнцевской основная высадка-посадка - на Парке Победы, там кросс-платформа на всю длину станции, и поэтому народ распределяется по составу равномерно, а не концентрируется в определённых вагонах к пересадке. Разве все малодверки уже убрали? )) Самый короткий удобный переход. В связи с продлением Каховки в БКЛ планировался второй переход.

А в Северное пришли малодверки или многодверки? С одной стороны, было бы хорошо малодверки с АПЛ убрать совсем (на Солнцевскую, Некрасовскую). А вот на центральных станциях Сокольнической большая высадка-посадка, и начнутся те же проблемы. На радиусах да, а в центре линия хорошо загружена. Закончились сидячие места, вот проблема ))

Офф. Вспомни, чья жена занимается поставкой этой плитки. И бордюров.

1. Уж не я ли тут об этом говорил чуть раньше, но правда, применительно к другой серии. 2. При чём тут вообще внешние стены, если речь шла про шумоизоляцию (т.е. между соседями) ...

Каких ещё небылиц здесь начитаемся, господин агитатор

Кучу раз - это сколько? )) Во многих домах 70х годов до сих пор старая родная электропроводка.

Дык проводка в домах с электроплитами делалась не такой хилой, как в домах с газовыми (о чём говорилось выше).

Разворот есть гораздо ближе, под Крестовским мостом Без проводов, но с виселицами ))

Помню, в 1998 один из новых И-415 сразу после юношеской олимпиады вышел на маршрут 1-го парка с толстым слоем древесных опилок на полу.

Правильно, в КОПЭ стены более толстые, ведь эти дома рассчитаны на 20+ этажей, и поэтому там три лифта и эвакуационный балкон. У тебя разве газовая плита?

Именно. И там же можно дублировать по-английски, а не в голосовых объявлениях.

Вот не надо внедрять этой порнографии. Особенно на линии 8А/11

Помню, в Краснодаре просили включить и показать телефон.

Внешние плиты в П-3 навесные, крепятся к несущим стенам (которые между комнат) и свариваются между собой. Немного читал на эту тему. ... стена несущая капитальная. Как она может быть не несущей, если толщина и прочность её как у остальных несущих, а на потолке в трёшке между холлом (у комнат) и прихожей (у вх. двери) имеется межпанельный стык. В конце концов, схема расположения несущих стен в П-3 (и других распространённых сериях) есть в интернете и легко находится за полминуты. ... стена несущая капитальная. Единственная ненесущая перегородка в П-3 - в двушке между прихожей и малой комнатой (поскольку они находятся под одной плитой перекрытия). Ну и между ванной-туалетом-кухней. Всё остальное - "несущие стены и рёбра жёсткости". А судить об этом по внешним навесным панелям, как минимум, странно. Всю жизнь провёл в двух разных П-3 (трёшка и двушка), если что.

Что значит двойные шаги? Одна плита перекрытия накрывает не одну комнату целиком, а сразу две? С трудом себе такое представляю. Ведь все стены между комнатами в П-3 несущие капитальные. И снова сезон горячих сенсаций от Андрюхи! )) Компоновка общего коридора, лифтов и лестницы - единственное, что у них похожее. Ты бы ещё по высоте потолка судил про "одно лекало" разных серий

А зачем они, если с конца марта расписание всё равно будет другое (на Белорусском - из-за международных поездов)

Не написали главное: на сколько шрифт был уменьшен по сравнению с прежними указателями.

Не понятен вопрос. Пишем просто "Ховрино" (направо/налево), так оно всегда на предпоследних станциях и было. Так это всё по пожеланиям пассажиров было? Вот оно как.

Если это ответ про латиницу, то такое решение вынудит иностранцев вставать изучать надписи прямо посреди прохода. Лучше пускай останавливаются в стороне от потока и читают на стенах/колоннах. Так ничто не мешает писать и "Выход в город" (можно просто "Выход") и номера выходов. Лет 5 назад он обещал всю БКЛ в 2017 году. Продолжаем верить Я против. Потому что это приводит к уменьшению шрифта остального перечня станций, и многим людям их приходится высматривать с микроскопом. Какая станция конечная - определить легко, она последняя в списке. И уж тем более, в условиях ограниченного пространства указателя не следует писать одно и то же название дважды. Если уж и давать конечную крупнее, то один раз.

А если без МЦК?

Абсолютно верно. При этом, увеличив размер указателя (что сейчас делают), можно было увеличить и шрифт. Простые и понятные слова "Выход в город" зачем-то убирают. Остаётся голое название "улица такая-то" туда-то. И вот приедем на "Проспект Вернадского", и там на указателях будет написано "проспект Вернадского" (во все стороны, да). При этом в будущем пересадку на другой "Проспект Вернадского" обозначат просто цифрой в кружочке. ... наклейку сбоку на стене слелать.

Чего-чего?! Ген. проектировщиком и заказчиком строительства всего метрополитена выступает Мосинжпроект, напрямую подчинённый Департаменту строительства. Учи матчасть, дружок, прежде чем так троллить.

Ведомство Хуснуллина умом не понять. Если только другим местом.

Действительно, по состоянию на сегодня турникеты работают на платформе в сторону области и на усовской, а в сторону Москвы они выключены.