Чебурашка

Соседние и параллельные улицы спокойно едут в 2 полосы шириной, за исключением трамвайной Щербаковской

Поля не поля, а Сокол построили из-за удобного место для депо и назвали в честь поселка Курская нет. Бауманская-Семеновская да, от планов этой хорды остались Измайловское шоссе, абсурдно широкое, и путепровод метро, а также 10 метро бульвара между выходами Измайловской

Всех с наступившим Новым Годом!

Через съезды путепровода?

Магистраль Солнцево Бутово Видное. 4 полосы тоннеля в каждую сторону

А тоннель сбв не помешал бы? Так там магистраль проходит всё равно

а нафига там остановка автобусам в центр? есть же за углом

Воздух возит

Мы местные так и называем

Думаю опыт с Новомосковской их научил так как все основные маршруты вернулись на ТС

Касым уже пишет речь?

Итого что получается откроют : Троицкая, пересадка Электрозаводская, выход и пересадка Авиамоторная Каширская возможно и Печатники нет?

И на яндексе линии дорисовали

так они все через мкад

Потому надо оставить м44, м59 и 928, а остальное оставить в формате 771 или 994

на НТ пишут что свод поехал

Небось МК?

В смысле, переход прямо у метро и остановки Конкретно в том месте грубый прав, хотя лишние фазы бесят

А в чем его смысл если есть 483?

в зеркало посмотри, там клоуна показывают. в чес смысл двух разных маршрутов разных систем оплаты по одной трассе я могу в любом автобусе МТА оплатить проезд стрелкой?

сам выдумал, сам ответил ну и замечательно что ближний пригород передадут в московский транспорт

а что нужно? платить наличкой? картой? я предлагаю передать автобусы и желающих водителей в МГТ и перевести 17 на московские проездные

Новость оценивал положительно тогда, оцениваю и сейчас: 1) Трассы - считаю полный бред наличие маршрутов которые половину или более трассы проходят в Москве, но дублируются дептрансом. Я покатался на 17 до и после передачи в МТА. Когда перевод случился обещали 662 чаще, результат понятен. В итоге получается нужно иметь два проездных или быть готовым платить картой или налом. При этом посадка в 17 через одну дверь что занимает кучу времени 2) Оплата - уже написал но странно что переехав за мкад маршрут вдруг становится недоступным. Я ехал в пустом 15 мимо забитых остановок от Купавенского проезда до Первомайской 3) ПС - ну невозможно одним предприятием обслуживать пригород, местные и вывозные маршруты. В деревню или межгород нужна сидячая компоновка, по городу МК или СК, до метро городская или полу-городская. А в реальности по городу колесит Голаз, в деревню 5292 переданный из Москвы, до метро Газель-некст вот бы сделать в области такой проездной чтоб как тройкой оплатить. ой так была ж стрелка, помню ее пиарил тут один деятель как новую мировую карту. где она? я даже брелок купил

Именно так. Причём я первый раз не знал про проход через налоговую

а как не быть если там знак уступи дорогу