AE777

Нет, пособником я тебя никак не считал - ты их доказательно критикуешь. Но на форуме присутствует некоторая склонность, возмущаясь изменениями в своём районе, рекомендовать отменять какие-то маршруты в других Улицы Сталеваров и шоссе Энтузиастов. Может, это и не очень много, но он и так социальный по интервалам, и, в отличие от ряда других социальных, не воздуховозит

Также к АПЛ. И также берёт север Ивановского. Не понимаю, чего ты на магистральщиков наезжаешь, если сам с похожими идеями применительно к районам, где не бываешь

вроде как у Славы все же останавливался Потом довольно быстро стали вводить остановки на шоссе. Но после запуска 702 я на нем прокатился и помню, как водитель у м.Шоссе Энтузиастов несколько раз прокричал в микрофон: "Следующая остановка - Универсам"

Да незачем, наверное. Думаю, он (так же, как и Тб68) был для работников заводов вдоль ш.Энтузиастов, которым давали квартиры в Ивановском. Необходимость этих связей осталась в прошлом до Салюта там трамваев хватало... 702 был пущен для работников Салюта, которым дали квартиры в ЮИ. Первоначально от м.Шоссе Энтузиастов шёл без остановок до въезда в ЮИ

Ну, если только на МТАшном 15, но у него с 20 только одна общая остановка

645 появился через пару лет после открытия КЛ, и он идёт совсем по другим улицам, ни одной общей остановки с 20

Чем он себя изжил? После 1979 года для него ничего не поменялось. Так же и возит северную часть Ивановского к АПЛ

А не потому ли, что против часовой стрелки часть поездов идёт по полному кольцу, а часть - от Парка Культуры для Белорусской, что делает интервалы между Белорусской и Парком Культуры увеличенными?

Это была ирония

Да, видимо, невывоз на 414 и 463. Причём, как следует из формулировки, переименование электричек в МЦД не помогло. Закрытие платформы - последняя надежда повысить привлекательность сервиса

Зачем? Через пару десятков лет можно будет снова открыть с заботой о нас

С заботой о нас лет 40 назад построили 2-ю платформу, с заботой о нас ее закрыли

И отменён Тм-34к. Либо отменён Тм-34, а Тм-34к перенумерован в Тм-34

Ну вот. Претензии, что какой-то маршрут надо было по другой улице провести, остановку в другом месте поставить, номер старый оставить - к зайкам. А сам факт Магистрали 2.0, сокращение выпуска, нехватка водителей и их условия труда, дебилизм с электробусами - к "хищникам" и "баранам". Пиар - это, вообще, не зайки, и он поставлен в мэрии очень хорошо - большинство хавает похорошеллу Отнюдь. Гордись! Важное дело сделал. Мысль "царь хороший, бояре хорошие, только придворные плохие" овладела массами ТФ Ты уже нашел славное имя Шарля Анри Сасона на карте Парижа?

Всего несколько минут на пересадку - это прорыв! Раньше, видимо, часами пересаживались

Открещиваешься от авторства? Тогда надо 90% из слов "зайки" выше в этой теме заменить на "хищники" или "бараны"

"Советские микросхемы - самые большие микросхемы в мире!"

Здесь важна не географическая точность, а чтобы люди правильно поняли маршрут. Аэропорты, например, обычно тоже расположены за пределами административных границ городов, названия которых указаны в расписании и билетах

А известно, кто придумал термин "зайки", или он появился как бы невзначай? Я подозреваю, что это мог быть хитрый вброс пиарщиков, чтобы канализировать недовольство транспортной политикой эстонца, с одной стороны, и самодурством и некомпетентностью вогула, с другой, в сторону обезличенной и нечетко определенной группы сотрудников нижнего уровня иерархии

Думаю, просто написали про Москву, чтобы семикаракорцы (извините за мой французский) понимали, куда вообще автобус идёт. Корректнее было бы не через тире, а в скобках

А мне тебя не жаль Например, не жаль привести тебя в Ор Бор в вечерний пик, одеть табличку "Он отменил большинство наших автобусов" и выпустить у м. Домодедовская к остановке с819 Все же правильнее было бы вогула привезти туда и заставить стоять с этой табличкой

В метро до центра ты стоишь не сильно более 30 минут - а часто меньше, так как есть БКЛ и кольцо, да и не все едут от конечной. А МЦД предполагалось, что ты едешь максимально долго, проезжая ближайшую пересадку на метро и разгружаешь это самое метро, едешь максимально возможно в центр. Подольск, Железка, Нахабино в центр это час, а Ипподром - больше часа. Этот спор, в котором все правы, свидетельствует о порочности самой концепции МЦД - не существует и не может существовать подвижного состава, подходящего для такого "метро" длиной много десятков километров

😁

Надо понимать, сделали остановку на Измайловском валу? То есть, две остановки "м.Семеновская" в сторону Малой Семеновской

от Павелецкой до Кировской например закрывали не один раз, заменяя автобусом (отдельным, 13-й стали продлять позже) Это понятно, поскольку, когда пути по разную сторону бульвара, организовать реверсивное движение довольно проблематично.