AE777

Не знаком с той ситуацией, но, думаю, это, в конечном итоге, все равно ложиться на бюджеты, могут разные механизмы применяться - налоговые льготы, субсидии, концессии, гарантированный объем закупки электроэнергии по ценам выше рыночных... Это понятно - бюджет должен быть жирненьким, чтобы его разводить

Причём "митрорастет", как раз, по обратному принципу - дотянуть хотя бы до МЦК, и сойдёт

Капиталисты не дураки. Региональный бюджет "разводится" проще и сразу же с осязаемым доходом для всех участвующих сторон

В 90-х они много где появились. Но разговор шел о советском периоде

Особенно это впечатляет 🤣 Напомнило, как один водитель скорой помощи в своей аргументации на М24 ссылался

Вспоминается, как во времена, по которым некоторые ностальгируют, водители орали в микрофон: "Проходите дальше в салон! Не держите двери!"

К пл.Панки не сохранилась. Не от Люберец-2 же поезда отправлять

Проехал на ней в вечерний пик в начале 80-х. Человек 40 ехало до Яничкино, а далее до Дзержинского - да, 0-3 человека в вагоне

Так вот, значит не только БВ и ОБВ в области были. В Балашихе И-280 попадались на 566 маршруте Мосгортранса, пока его не передали в область, сменив номер на 391 (не путать с нынешним 391 до Орехово-Зуево). А в А/к 1377 первые и последние ОБВ (Мерседесы) пришли в 90-е годы Да по совокупности меньше не стало (кроме закрытия ветки на Дзержинский). Отменили конобеевские - появились 88 км и фаустовские, гжельские продлили до Куровской. Люберецкие - это просто был межпиковый отстой поездов ТЧ-26

Например, в каком АТП были ОБВ? Даже в Балашихе и Люберцах не было А ПАЗ-672 уже забыты? Дефицит был, но машины служили дольше. Не сокращали выпуск, а как-то латали старую технику. А сейчас 7-8 лет уже считается неплохо

Диаметр по определению проходит через центр. Д3 даже к СК не подходит. А Д4, как раз, квадратичная гипербола y=a/(x^2+b), b>0. У нее еще какое-то умное название есть. В форуме называли, но я забыл

А какой из того, что названо МЦД, диаметр? Только Д3 тянет хотя бы на хорду

Чтобы не скапливались, достаточно минимального АХ, которым оснащались все выпускавшиеся с 2010-х годов троллейбусы. Я сам однажды ехал в Тб22, который на АХ объехал ДТП в районе Переведеновского пер. А при нынешней диспетчеризации и автобусы прекрасно скапливаются, несмотря на отсутствие какой-либо привязанности.

Совершенно необязательно. Решения принимаются из других соображений. Разве, например, электробус выгоднее троллейбуса?

Я выбрал, что не пользуюсь, а далее меня спрашивают, как я оплачиваю проезд по ним

ОБВ 031820 на 7 и ОБВ с закрашенными бортовыми на 131

Тогда уж лучше его и других (не забыв сослаться на великий МЦД) не к Раменскому, а сразу к Куровской, состыковав там с экспрессом

Это пока просто 4-й раз подняли шум по поводу строительства: 1) в 90-х годах (учредили ОАО "ВСМ") 2) в 00-х (учредили АО "Скоростные магистрали") 3) в 10-х (путин решил, что вначале надо строить Москва-Казань) 4) сейчас, в 20-х

Как-то немного не тянет на обещанные 39 рейсов в день...

Видел утром подобный ОБВ с двумя незакрашенными цифрами на 7 маршруте

А разве кому-нибудь после обучения сразу ОБВ дают?

Само собой. То - защищённые статьи. С них уважаемые люди кормятся

Сильно порезали? Не знаю. Но новая модель не от хорошей жизни усыхает

Для начала Лискутова? Ликсутов сам попросил бюджет на транспорт урезать?

Все же я наблюдал это в дневное время в выходные... Как в сторону метро, так и в сторону парка