AE777

Смайлик был от меня. Смешно то, что столкновение совершил не кто-нибудь, а ревизор по безопасности движения, причем исключительно по своей собственной вине https://www.rbc.ru/society/11/10/2023/652678b99a7947eb26eba9e4?from=from_main_8

Обсуждали советское время. Тогда 28 заезжал в обе стороны. Перевели на МКАД в сторону Реутово из-за реконструкции ш.Энтузиастов с отменой левого поворота на ул.Сталеваров лет 10 назад, одновременно со 133

Пока все дома в нормальной пешей доступности. Но по мере дальнейшей застройки на запад потребуется Для этого нужно сильно поменять маршруты. При этом знание какие люди этим занимаются далеко не придаёт уверенности, что станет лучше

Решил меня потроллить? 26, 32, 42 и 51 никогда внутрь МКАД не заезжали (и даже 2 никогда областным 26 и 32 не мешала), исторически чисто областные маршруты (маршрутов, которые просто по МКАД катаются и не заезжает внутрь, по типу химкинских 5 и 32, мытищинских 24 и 25, видновских 39, 40, 42 - это тоже касается). Внутрь МКАД заезжал 28 (Балашиха-2 - ст.Реутово)

А если речь идет о воздуховозе? Теперь да, 634 работает с 6 утра до 23. Только если в дневное время на участке м.Первомайская - м.Семеновская он возит 2-5 человек, то после 21 часа в нем обычно вообще нет пассажиров

Вероятно, в этой будке, что на фото

Площадка была на перекрёстке с 3-м Плехановским пер., на месте паркинга (Электродная, 5). У 659 первоначально там была конечная, потом его продлили до метро. Затем там разворачивался 811, пока его не продлили до ст.Перово, объединив с 663. Конечно, она была меньше, чем у м.Измайловский Парк, но вполне соизмерима с тем, что там осталось после урбанизаторских извращений. На Электродную с юга незачем было попадать - был хороший поворот с шоссе на Электродную, его использовал 214. Но я согласен, что правильно, что не стали переносить автостанцию. Разница во времени минимальна, а АПЛ удобнее КЛ, тем более, когда та заканчивалась на Марксистской.

Было место на Электродной - там, где непродолжительное время были конечные 659 и 811

Ну, это все же мои предположения, я же не участвовал в принятии решения. Если мы говорим о 1980 годе, то Главная Аллея проезжается за 2-3 минуты, это и была разница во времени. Когда появились пробки, и не было выделенки, до Шоссе Энтузиастов могло и дольше получаться. АПЛ предпочтительнее КЛ - длиннее и больше пересадок

У Новогиреево места для отстоя не было. У Шоссе Энтузиастов было место на перекрёстке Электродной и 3-го Плехановского, но это мало чего меняло по времени в сравнении с Измайловским Парком.

Раз пошла такая пьянка, есть ещё 384. Но стоит ли считать короткие версии маршрутов? Или 847, но там "Дворец спорта" недалеко. Интересуют случаи, где конечная за тридевять земель. Ну, у 34к ближайшая диспетчерская, как раз, за тридевять земель. Недолгое время после запуска он ездил на обед далее по 34-му с остановками до ПСЮ. Я много раз видел его отстаивающимся у м.Измайловская (в лучшие времена - сразу 2 автобуса). И кто-то здесь писал, что видел, что обедать он в парк ездит

Так на Курском, вроде, и ранее была диспетчерская - для Б и 20. Ещё 34к

До 1979 года там ещё 97 отмечался. Аналогично - закрытая диспетчерская Тб10 на Городской ул., которая до 1986 года была ещё и для А3

До строительства моста через жд это был единственный маршрут из Бирюлево Западное к метро. Альтернатива - электричка. Интервалы были 20 минут и более. Потом уличное расписание оставалось, видимо, по инерции

Не прикидывайся невеждой. Уж ты то прекрасно понимаешь, в чем принципиальная разница

А какая цель ехать из Новогиреево до Щёлковской на 133? Так если бы у м78 было 37-38 рейсов в день, как у 133-го, то и вопросов бы не было

Слушайте, раз Вы такой ярый защитник прав человека, в наше время появилось много куда более достойных сфер применения Ваших усилий, чем засирание форума

Видимо в Минск пойдет через Икшу и БМО А далее от Вязьмы через Брянск и Новозыбков

Думаю, ты переоцениваешь его компетентность. Подчиненные, зная, что он любит, а что - нет, готовят предложения, которые ему должны понравиться, (в данном случае - построить платформу рядом со станцией метро, и чтобы названия были одинаковыми), оформляют презентацию и получают его ок. Конечно, бывают и случаи, когда они не угадывают, или казалось бы очевидное решение входит в противоречие с его представлением об окружающем мире, или когда он просто в плохом настроении, и тогда он проявляет свое самодурство и требует переработать концепцию

Предполагаю, что бюджет строительства уже перерасходован, и все, без чего как-то можно обойтись, исключают. Вогулу же показали красочную презентацию и получили его ок.

Выбор был уволиться, и, как я понимаю, немало водителей троллейбусов так и поступили

Я в ироничном ключе написал. Тоже не пользуюсь и не собираюсь

Не, я все же отвечу. По-твоему, слепой от тупости не может пользоваться смартфоном?! Те пенсионеры, что ещё пользуются сберегательными книжками, - это не алкаши или бомжи в прошлом, иначе не дожили бы до 80 лет. Это, в основном, интеллегентные люди - ученые, профессора, доктора. Ты пользуешься биометрией при входе в метро? Удобно же, не надо искать карточку. Вот, лет через 20 нас будут обвинять в тупости, что мы не можем, дескать, освоить какую-то вещь, которая так, ведь, удобна

Тупизна здесь не при чем. Это нормальный консерватизм старых людей в сочетании с отсутствием необходимости. Если бы сбербанк поступил жёстко и отменил бы сберегательные книжки, и они разобрались бы

Не совсем отдалённый. Битва экстрасенсов