Higre

У ближайшей станции кто-то всегда выходит, но вопрос в том, сколько едет дальше. А это к сожалению ЛПР по барабану.

Щазз. Тут уже предлагали 456 и 545 обрезать, потому что Долгопа - формально другой город, а посему должны страдать. Но в случае с 270 и 271 правильно, им всё равно, куда ехать.

Большое Центральное кольцо. И Большие Центральные Диаметры по трассам ВСМ. И фапотьку.😁

И какой из четырёх МЦД собираются продлять в Ярославскую область? От Лобни через Дмитров и Александров?

Точно. Московские центральные базы Фудсити и Бухта. Значит - не нужны😁

А после выборов чего ждали?

Насчет дармоедов не знаю, а в остальном таки да. Вообще не понимаю логики разделения некоторых районов - Измайлово, Чертаново, Медведково, Тушино и П-Стрешнево, ОрБор, центр... Границы обычно тупо проходят по более-менее подходящим улицам, и дом на одной стороне дороги уже "наш", а на другой - "запрос перенаправлен в управу соседнего района", а сама дорога при этом вообще ничья.

Да уж. Трамвай на время, стройка навсегда.

Р - растрата развитой социализм.

Конечно лучше было бы открыть с двумя, но и так получилось неплохо. От посёлка чуть подальше, к городку чуть поближе. Необходимости постройки второго вестибюля это не отменяет. Ехать на строительный рынок (точнее от него) на метро - занятие так себе, а ехать на конкретный "Славянский мир" (а точнее от него) - тем более. А Фуд Сити не нужен, совсем.

Цитаты почему-то ставиться перестали. Пл. Институт Пути была сразу за мостом, в конце современного Игарского проезда, собсно там остался институт и одноимённая остановка, до метро Свиблово оттуда долго чесать пешком, а Енисейская ближе. Если была такая Халява, то очень странно, что электрички заполнялись только там, где с метро совсем плохо (та же Ярославка и Бирюлёво)

А что значит опытный? Да, там было, но это же не у метро Свиблово, а на Дзержинской не было ничего. Про 69 копеек - ну годовой Проездной по стоимости совсем не равен двум полугодовым, а вообще слабо верится в то, что была такая Халява. Рубль как две недели окупаемости ещё можно понять. Конечно. Метро там проектировать стали уже позже её появления, не считая старого генплана.

Это одна и та же проблема, и касается она не только ТЛ. Мосрентгену реально похорошело, большинство домов в пешей доступности, может рынок там как-то и подмазался, но в целом расположение скорее удачное чем нет, не в парке же её строить было. Есть. Застройка. Не сейчас так потом.

А разве однопутка не была там на всём протяжении кроме конечных? 50 копеек месячный проездной? При графике 5/2 это неделя окупаемости, слабо верится. А его и не было, это на Юго-Западе метро в поле построили, а в других районах пришлось ждать, и опять же некоторые, кому не повезло жить не в Отрадном, не дождались и не дождутся уже никогда. В основном западники и ездили, и в отличие от бескудниковской ветки приезжали прямо в центр. И да, поток спал сначала с появлением 902.

Пиар же! - и междупланетный шахматный конгресс? - и междупланетный шахматный конгресс.

Тогда нужна была бы организация разъездов на конечных, но см.п.3. Если у кого-то были лишние деньги и время, может и покупали бы, но с учётом всего вышеизложенного это не могло стать массовым. Опять же, в ближайшей перспективе планировалось метро, целесообразность какой-то глобальной переделки под жд при таком раскладе сомнительна. Ну так здорово же, на многих направлениях застройки метро появилось/тся или через несколько десятилетий и то кракозябрами, а на некоторых не появится вообще.

1. Ходил бы этот челнок максимум раз в полчаса, максимум о 6 вагонах. 2. Пришлось бы на него покупать отдельный билет. 3. Расположение ст. Отрадное по отношению к застройке - так себе. 4. Во всех планах предполагалось, что через непродолжительное время туда протянут линию метро, что и случилось. В общем что-то похожее на линию Солнечная-Переделкино.

Дело не в этом. Балашиха и Новый мост с Пролетарским проспектом совместимы примерно как Чехов с МЦД Силикатная или Каширским шоссе. Как раз это и страшно.

Ну то что они копипастят всяких Электробу... ой, МАПиков, и информируют, что автобусы будут ходить чаще, я заметил. Но то, что не проверяют то, что выкладывают в соцсетях, лишь бы выложить ещё больше - это уже следующая стадия...

Похоже зайки начали устраиваться в МТА. По-другому не объяснить.

МТА пишет, что с сегодняшнего числа вышло на внутрикотельниковские.

Если отнести только вагоны, пришедшие с 2010 года, то есть не относить Русич, то уже не так сильно похорошелло. А нужно чтобы сильно. А зайкам, любителям вау-эффектов и пориджам всё равно.

Там помимо магазинов ещё пара домов впритык, жителям которых вряд ли понравится, что на месте магазинов будет ОРП.

Мы вот смеёмся, а некоторые реально верят... На самом деле событие конечно, хотелось бы, чтобы этим развитие трамвая не ограничилось, вне зависимости от ФИО Мэра Москвы, раздающего Поручения.

Да куда и ездили до оптимизаций, а были они на большинстве предприятий. Потоки, особенно в ближнем поясе, только возросли.