Higre

Без комментариев.

Прочитал и подумал - а что с ним можно сделать, не отменять же, как 6 троллейбус, и до СТ ему как до луны, да и аттракциона там нет... Потом дошло, что в процессе города попутали😁

И в этих целях лучше ехать до собственно Раменского, а не до Ипподрома.

Этомосковскийгородскойвокзал Оба появились в списке маршрутов на странице "электробус для Москвы"

Вот интересно, все покатушки превращаются тупо в распитие бухла и главное в них - успеть им затариться? Посмотреть Узуново хватит даже не часа, а одной минуты, разве что действительно в магазин зайти.

Этотрамвай, этокаршеринг, этосамокат, этопешеходныйпереход. Замечательная схема.

Запустят готовые - Плющево, Ухтомскую и ещё то ли 42, то ли Кратово😁 В метро таки уже.

Так на то и опарыш, и вообще Шаховская вне зоны Дальняя. Можно будет пересесть один раз - на вокзалах, собсно в этом плане ничего и не меняется.

Даёшь Сапсан на D3!

Равно как и зоны никто не пересматривал. У ЦППК и МТ ППК своя система оплаты, которой пофиг на это всё.

А вот этого не надо, у 16 станция не конечная, часть потока потеряется.

Они как раз пишут, что интервал будет меньше. Как это соблюдается на практике в основной части Москвы, мы прекрасно знаем. Сомнений, что здесь будет так же, наверное и нет. Но, повторюсь ещё раз, я не об этом, а о самой маршрутной сети.

ЕМНИП были (есть?) проблемы с дорогой после конечной 509к, и только МК мог проехать. Видимо сейчас обнаружилось, что для целевого потока 509к тоже достаточно козели.

Я имел в виду 15 и 19. 1 с заездом на станцию и соответственно для подвоза к электричке. 25 редкоход. 32 да, ну значит три маршрута. В любом случае чем больше связность, тем лучше, если это не ущемляет уже имеющиеся связи. В чём ущемление пока не понимаю, если остановку на эстакаде сделают. Ну есть и есть, кому мешают? Это у Дептранса цель всё оптимизировать.

Всё равно какая-то ерунда. Мы вам МЦД введём, но добирайтесь до него пешком...

Она в основном рассчитана на поток к электричке, а два маршрута между Крюково и основной частью погоды не делают. Опять же непонятно, что мешало сделать новые маршруты вне МЦД.

Неисповедимы пути замкадны. Кстати, в списке отсутствует 51к, единственная нормальная связь Балашихи с Железкой (не считая 338). Что-то мутят.

Как минимум 582к никакое D4 не заменит. Да и проезда до КЛ лишать смысла нет, пересадки в Новогиреево и Реутово такие себе. Ну до конца года ещё есть время организовать маршруты на таких же козелях, но социальные.

Клаксон всё? На маршрутах до метро наверняка уважаемый перевозчик засветится.

А большинству и сейчас ничего не мешает сказать, что едет от предыдущей станции, а не от Дубосеково. Так при теоретическом введении оплаты по тройке никто (пока) не предполагает отмену обычных билетов.

Ну видимо шаловливые ручонки не добрались. Теперь добрались. Хорошо ещё, что без перенумерации.

А, это они существующую в МЦД переименовывают? Я думал, новое что-то прямо на эстакаде.

В целом, если про частоту хождения не вспоминать, увеличение связности двух частей логично. Не понял только, что за остановка на эстакаде.

Я внимательно смотрю. Не подскажете, с какого числа на направлении до Песок открыли МЦД? Да и в принципе какая религия мешает оплачивать тройкой на любой электричке? Может ещё руки не дошли до этого конечно.

На направлениях, где есть МЦД, с тройкой-кошельком это уже работает. При входе списывается 50 или 65 рублей, потом по тарифу МЦД, а дальше 30 рублей за зону. Опять же если у них возникнет необходимость поднять 30 до 50, они это сделают.