Higre

Не думаю. Надо смотреть на состояние этих заделов, в том же Омске они поновее будут и построены в России, а результат на табло... А попиариться и без метро найдут на чём.

В отличие от Череповца и прочих диаметров, в Генплан на светлое будущее таки была заложена линия в Зеленоград от Марьиной Рощи, и надо сказать, что не дураки её рисовали. Но это уже тоже не восьмой метрополитен. В классическом виде - согласен с коллегами, в ближайшем будущем никаких подвижек к нему не будет.

Да, все те же самые условия, что и со Стрелкой. По закону обязаны принимать. А если мастурбек требует налычкопировот, ему на вид карты тоже фиолетово, он их одинаково не примет.

В общем Стрелка при наличии Тройки обычному пассажиру теперь похоже вообще не нужна.

Оно скорее всего если и будет, то позже. Дрожжино и Лопатино повезёт только потому, что они оказываются на кривой линии метро, ведущей к очередной стройке человейников уже в самом городе. По Кудрово уже много лет никак не договорятся. Да. Тем более тут на форуме даже есть альтернативно одарённые мнения вида "накоооой не нужны эти ваши автобусы от пивной в 14 мкр до любовницы в Митино, у них новое наземное метро есть", но даже если эти мнения подхватят зайки, метро внутри Зеленограда не нужно. При следующем мэре, вполне возможно, и вернутся, но в числе первоочередных проектов это таки да не нужно.

МТА.

Пишут, что на Ярославку привезли ещё одну Иволгу и будут тестить её до Фрязино. В том числе на утреннем и вечернем рейсах в пик. Фрязино, конечно, не Посад, и оттуда есть сменяемость в Болшево-Подлипках-Мытищах, но логика всё равно так себе.

Видимо, нет, раз официально сообщают.

Ну следующий новый город с метро появится гораздо раньше, и им станет Видное (а если Дрожжино и Лопатино повысят до статуса городов - то они вместо Видного), правда, это будет не восьмой метрополитен.

От Раменского до Бронниц: тройка-кошелёк - в Раменском спишут 90 рублей, ещё 36 в Бронницах. Разовый билет - оплата 88 рублей в Раменском. От Бронниц до Раменского: тройка-кошелёк - в Бронницах спишут 52 рубля, ещё 74 в Раменском. Разовый билет - оплата 88 рублей в Бронницах. От 47 до Бронниц: тройка-кошелёк - нельзя в принципе, можно купить только разовый билет за 52 рубля на Ипподроме. От Бронниц до 47: тройка-кошелёк - в Бронницах спишут 52 рубля, на Ипподроме 0. Разовый билет - оплата 52 рублей в Бронницах.

Да просто нужно завести в Митино любовницу, а на Лобненскую ездить в пивную. Правда непонятно, какое отношение эти маршруты имеют к Коньково.

Так это баг и есть - оплата кошельком действует в пределах МЦД и дальше, но с конкретных станций внутри этого "МЦД и дальше" по конкретным маршрутам по какой-то причине так сделать нельзя. Скорее всего не в этом дело. Например, от Раменского до Бронниц по кошельку ехать можно, от Ипподрома - уже нельзя, потому что конечная.

А какая религия запрещает пользоваться 480?

25 до Люберец, 29 до Томилино, оба с приличным интервалом, но это вообще для тех, кому метро не нужно, а таких мало. У рандов были маршруты до Выхино, Кузьминок и Люблино. На них на всех были шахид-спринтеры, которые умели только в ехать под 150 и в налычкопировод. Но именно это, как выяснилось, и нужно было пассажирам. А связь с Люблино помимо этого объективно похерили. Впрочем, как известно, кто хочет иот уедет, никто не мешает ехать через Пролетарскую, на такси, своём авто или самокате

Это как раз одна из составляющих их возмущения, платили мастурбекам наличкой - маршруты были, пришёл полугосударственный перевозчик - маршрутов нет, а тот, что есть, стал только по картам и дороже.

Ещё как ездили, все маршруты до метро (кроме 348) были их.

За большинство сказать конечно сложно, но, общаясь с люберчанами, складывается именно такое впечатление, а про каменты в соцсетях в адрес МТА вообще промолчу, да и тут на форуме у люберчан и лыткаринцев по-моему однозначное мнение.

Угу. У меня это чуть ли не единственный случай (за пределами Москвы и МО), когда был в городе с электротранспортом и не воспользовался им там, хотя он временами попадался на глаза. Обидно, но не более того.

В конце концов, если бы Аурус сбил эту железку, ничего страшного бы не произошло. А вот если когда-то с одной стороны перекрёстка будет беспилотный Аурус с мигалками, а с другой - беспилотный трамвай (автобус, электробус, собянобус) с пассажирами, в который будет зашита прошивка о том, что на все вопросы ответит чат-бот Александра, и раз в 10 минут нужно напоминать, что открывается регистрация на осенний велофестиваль по Поручению, будет страшно.

По мне так на 1230к всё хорошо, не любят Люберцы МТА - по щучьему веленью, по люберецкому хотенью, вот козелеперевозчики с собсно козелями. Кто хочет тот уедет, как известно.

Поплыли дальше. В Москве испытали первый беспилотный пассажирский катер Здесь Мэр ничего не Открывал, не Поручал и не Сообщал, по 100500 раз не писалось, какое это всё будет инновационное, первое и самое большое, зайки к этому, вероятно, не имеют отношения от слова совсем. Радостно!

После этих слов возник вопрос, как отличить беспилотные трамваи от обычных, чтобы не попасть на беспилотные. Потому что есть нехилая вероятность, что при нештатных ситуациях пассажирам будут рассказывать, как Дептранс получил новую премию Blabla Awards, и включат расписание мастер-классов на речных вокзалах. То есть если трамвай задымится, двери заблокируются и ПО (не тот) возвратит undefined_error, этот сотрудник сгорит вместе со всеми? Может заек разогнать и запустить беспилотное управление ОТ Москвы? Возможно, будет эффективнее.

С Питера пример взяли, там трамвай 100 есть в честь 100-летия трамвая, и 90 был по схожему поводу.

Точно, не туда посмотрел

Хм, Троицк и так Москва... Там один рейс в день, в 6-40 из Троицка.