Higre

Люди в возрасте до 25 лет (понятно, что граница будет увеличиваться) сейчас часто пользуются стикерами, им это удобнее, они не понимают, зачем какую-то там ещё карту носить, а магнитные билеты для них - то же самое, что Иван Грозный, дилижанс и СССР.

Перед инновационной технологий, которая сложнее, чем просто приложить Тройку на входе и на выходе, да, вах, баюс.

С таким полигоном результат тестирования немного предсказуем. Выбрали бы Рязань-Голутвин - вопросов не было бы.

Всё это было бы хорошо в другом месте, но не в Мытищах, где пока запускается приложение и давится кнопка, уже двое пройдут по карте, а в часы пик и больше😂 Значит, ещё каждый раз перед турникетом надо включать геолокацию, ещё минус секунды. Потому что по билетам ЦППК (а в данном случае это тот же билет, только электронный) никаких пересадок нигде нет.

Я тоже не верю, потому что:

Я знаю. Просто в упор не понимаю, что в нём такого инновационного при наличии Тройки-кошелёк. ни эстетики, ни сисек © И тысячи пассажиров с Тройкой-кошельком будут жалеть, что не поехали по приложению ЦППК? Да это может случиться на любом о.п. Как раз правильно пишут, что радиус действия ограничивается Мытищами.

Не, ну если ты хочешь пройти по коду на Ярославском вокзале и проверить, выпустят ли тебя по нему в Подлипках, то проверяй, но мне кажется, результат немного предсказуем...

Тройка-кошелёк, работающая и дальше Мытищ: ну да, ну да, пошла я на фиг...

Скорее не так - "ведь только я один хочу её попробовать потестить, остальным она нафиг не сдалась, мы уже не в конце 2010-х"

Может, и надо было, но не сделали и не горят желанием, поэтому спасёт только и исключительно постройка максимально прямой линии от Марьиной Рощи через NN лет, которой при постройке предлагаемой кракозябры очевидно не будет никогда. По Мытищам обрежут, делов-то.

Я тоже. До завтра уберём?😂

Лось. Всё вышепроцитированное в силе.

Если только с D4, по остальным диаметрам никто бы и не стал ничего обновлять, если бы там не запускали МЦД.

Мы говорим про D5. В Лосе, Перловке, Подлипках все знают, что электрички днём не ходят, поэтому и поток нулевой. "А всё потому, что в Есино нет пассажиров, они все садятся или в Храпунове, или во Фрязеве. Да. Идут от самого Есино до самого Храпунова или до самого Фрязева – и там садятся. Потому что всё равно ведь поезд в Есино прочешет без остановки."

Электрички возят, но мы именно о D5, которое по отношению к электричкам подразумевает определённые улучшения (в правильном смысле) На Ярославском вокзале тоже нет, но Ярославское направление не ограничивается этими двумя станциями. Потому что бомж-электрички, перерывы и так далее. Цикл повторяется.

Не может неплохо работать то, чего нет. Тарифов городской и пригородной зон нет, более-менее нормального ПС без бомжей и попрошаек, а то и без духоты и даже иногда с работающим освещением нет, отсутствия дневных перерывов нет. По Троицкой линии тоже неудобно ехать, если на БКЛ не надо, однако ж работает.

ИМХО, БКЛ и МЦК всё же. МЦД уже ооочень спорный проект.

Может, закрытие автостанции так повлияло?

У меня-то вопросов нет, а в социуме с любителями переводов, особенно с принципиальными позициями по пп. 2-4, это доказать сложно, потому что если придут - получится, что это тем более оно самое.

На это так же стремительно разгоняются и отмазки: 0. (традиционно) переводим не террористам, а трудяге, чтобы ему выжить, он же нас возит, если не будет, будем ходить пешком, учитывая кризисную ситуацию с водителями, а мы не хотим. 1. Это намного дешевле, в нынешние времена каждая копейка на счету, вы рост цен видели? 2. Запрет переводов незаконный, противоречит Конституции. Кто не хочет платить переводом, пусть платит картами, его право. 3. Кровавая гебня опять начинает закручивать гайки простому народу и продолжает засовывать всех в цифровой концлагерь. 4. Терроризм - это (тут могло быть что-то, предусмотренное УК РФ, но не будет).

Ну вот я его не считаю маршруткой, но правила оплаты здесь ни при чём, если сегодня автобус принимает оплату всеми положенными способами, а завтра налычка и пэрэвод, он маршруткой от этого не становится. Но предлагаю дальше продолжить в сраче про маршрутки.

В параллельной теме как-то выясняли, что поскольку понятия "маршрутка" нет, каждый видит его по-своему, я, например, от безграмотности своей вижу его именно так, как ты написал, а для кого-то в силу (возможно) сверхграмотности маршрутка - это поезд Москва-Адлер, потому что на нём не действует Проездной. С МЦД же совсем другая история, остановочный пункт ныне называется "МЦД Раменское", в МЦД самом по себе (без похорошеллы, новогоназемногомитро и стройкинавсегда) ничего вредного нет, то, что в расписании стоит "ст.Раменское" не смертельно, но с обозначениями конечных в этом случае реально бардак.

Поскольку от троллейбуса осталось 3,5 маршрута и о расширении сети ничего не слышно, как и о внедрении электробусов, то единственная логика в номерах 33 и 99 - только если их будут заменять автобусами.

Если вопрос о пассажиропотоке, то разницы никакой.

Думаю, найдётся. Во-первых, есть ещё Янтарный. Во-вторых, Щитниково - чуть ли не единственное место с вечной зиопой, которому в ближней перспективе от неё никуда не деться, дублёра не предвидится, многие с радостью прыгнут сразу в метро. В-третьих, Авиаторов и прочую Пехру продолжают застраивать.