Higre

Кому? Покататься - понятно, а для регулярных поездок?

Тсс, а то сделают ведь, круглосуточную, экологичную, и на схему метро нанесут...

Есть такое ощущение, да. Если записывать разовый билет на карту, всё равно придётся выходить (я исключительно об этом). Тут тоже согласен. Хм. Для меня разница в половину стоимости билета приводит к противоположному выводу. Ну ладно.

Всё равно не понял. Вариант 1 - взять бумажный билет Кубинка-Одинцово/Баковка, выйти там, пересесть на МЦД, оплатить тройкой-безлимитом. 160 рублей, но нужно выходить и входить обратно. Вариант 1а - всё то же самое, но записать разовый билет на Тройку. Совать в щель не надо (правда всё равно не понимаю боязни такого сования), но из-за глюков спишется 234 рубля. Вариант 2 - оплатить тройкой весь маршрут, выходить не нужно, но тоже 234 рубля. Для меня однозначно вариант 1, впрочем, тоже никого не принуждаю.

Через Маяковскую это тоже фантазии. А поскольку на Ярославку придёт загогулина от Бульвара Рокоссовского и в ещё более светлом будущем, может быть, придёт МЦР-5 (но это не точно), то больше туда строить ничего нормального не будут, поэтому я и остаюсь категорически против этой загогулины.

В плане центра - скорее всего распиарят на каждом углу, как будет быстрее и удобнее добираться миллиону человек из Можайского района в Некрасовку, и какие по пути будут 100500 парков, и на этом остановятся. В плане остального - целевой участок Сколково - Давыдково могут и построить, а дальше всё зависит от фантазий школьника Серёжи.

Попробую по-другому сформулировать тот же самый вопрос: зачем нужен весь этот гемор при имеющихся глюках, если можно купить обычный бумажный билет за гарантированные 52 рубля и глюков не испытывать?

Думаю, что если бы лет 15 назад кто-то нарисовал схему строящихся БирЛ, Троицкую линию в кинопарк и на ЗИЛ без пересадки на СТЛ, Сокольническую линию на Ярославку, мы бы тоже сказали, что это фантазии школьника.

Да, такое тоже было, но чтобы не работали все валидаторы... Если бы была возможность при появлении контров оплатить на их терминале, или было бы правило "не работает валидатор - проезд бесплатный", как в МО, не было бы вопросов, но этого нет. До этого года мне встречались только единичные случаи неработы валидаторов. В этом году наткнулся уже как бы на несколько десятков таких случаев (понятно, что не считал), из которых уже два за август - когда все валидаторы не работают.

Я уже второй раз в августе натыкаюсь на автобус, в котором ни один валидатор не работает. Начинаю думать, что, наверное, это кому-нибудь нужно. План по безбилетникам, план по штрафам...

Проценты и графики на этот счёт нарисуют на раз хоть сейчас.

О. Без пересадки на СолЛ и КРЛ. Всё в лучших традициях.

Интересно, по традиции будет очередная кракозябра, не доходящая одну остановку до центра? Куда-нибудь в Марьину Рощу.

В упор не понимаю, зачем столько лишних транзакций вместо получил билет - сунул при входе - показал контре в электричке (при появлении) - сунул при выходе - выбросил.

Вот и обсуждаем тут, как оно быстрее и надёжнее срабатывает.

Из того, что прочитал - в этом такси всё равно должен сидеть водитель-испытатель. Ну то есть с точки зрения безопасности можно считать, что рулит кожаный мешок и это ничем не отличается от обычной поездки. То есть такой относительно простой вопрос тоже без человека не решается.

Так по-любому же выходить и пересаживаться на D3.

А тыкать в щель - это разве чем-то плохо? (гусары, молчать!)

Не засекал никогда, но явно не 2 минуты и не 15, а что за короткий путь? В любом случае ничего такого в этом не вижу, сейчас даже в метро некоторые переходы длиннее, в том числе из-за людских пробок. 15 секунд на положить - подождать - забрать.

За флудом потерял суть, но переход между вокзалами как раз минут 5 и занимает.

В принципе можно уже было бы привыкнуть к тому, что "прекрасно" и "прекрасно для пользователей этого форума" далеко не одно и то же. Так-то это, может, и неплохо, но ровно до тех пор, пока не начинается выставление всех остальных дебилами в стиле "почему-то у Меня Великого проблем нет", "оправдание собственной безалаберности" и "разберутся, загуглят"🤣 Пересадку в Ростокино в часы пик на данный момент тоже считаю злом, но это не МЦД и посему оффтоп.

Вот именно из-за таких глюков, когда непонятно, какой билет выберет система. Ну и глюки с неотображением поездок в приложении тоже пока не устранены. А неудобство разового бумажного билета в чём? Проехал - выбросил.

Повторюсь, в текущих реалиях - это сказка. Если электробус уже встал, этапа "остановится" не будет, значит, возвратится undefined error и все сгорят. А есть примеры этого машинного зрения, успешно работающие и возящие пассажиров? Хотелось бы именно с точки зрения безопасности ознакомиться. Был бы человек хороший, а статья найдётся ©

Я и не отрицаю, что социалка работает. Подольский троллейбус 4к, константиновский 367к и ещё много чего с К - социальные, там всё работает. Мытищинский 170 без К, но там не работает ничего. Разница именно в том, что 170 в городском реестре, а остальные в областном.