Higre

Она была нужна 30, 20, 10, 5 лет назад в нормальной прямой трассировке с нормальными пересадками, доходящей хотя бы до Кольцевой линии или в конце концов до Тульской, раз уж в центре копать негде. Как только выяснилось, что линия пойдёт кракозяброй, причём в обе стороны от Бирюлёво, а на ж/д появилась возможность организовать нормальный городской сервис, её ценность упала.

Это значит ровно то, что северным участком БКЛ с субботы больше никто из нас не пользовался... Смотря откуда. Многим удобнее ездить другими линиями, МЦК или МЦД.

Вот

А это развлекательная функция, а не транспортная. Не рассчитанная на постоянные периодические перевозки.

Нууу... "Наземные переходы" по 15-20 минут конечно всё больше распространяются, но пока это не норма... А сам ты катался, поэтому нещитово😁

А вот реально, есть среди нас за год случаи, когда эти пепелацы куда-то помогли добраться, или кто-то их пробовал использовать именно в повседневной деятельности как альтернативу метро, НОТ, да хоть велобайку?

IT - это вообще свой язык, и по определению там английского должно быть столько же, сколько латыни в медицине, а вот в проджект менеджменте... ой, в проектном управлении сплошные стейкхолдеры и прокьюременты, потому что без фреймворка нет эджайла, а без эджайла нет скрама...

Ну это смотря какая бабель ©

С трансляцией на речных вокзалах, ога. Ещё можно предложить безлимитную Тройку тем, кто сменит имя или фамилию на Электробус.

Дык так и планируют же, два МЦР Павелецкий вокзал - Домодедово и Ярославский вокзал - Пушкино, вопрос только, в каком десятилетии.

Ввести тарифы МЦД, установить тактовое расписание, поменять подвижной состав на более современный (какой - тут у всех мнения разнятся), в дальнейшем построить 4 путь.

Бедненький зайка Зрит электробус шесть лет. Похорошелло. Горе какое! Электробус лёг на бок. Не ходит чаще. Я магистрален. Я этоэлектробус. Доктору сказал.

Ну тем, кто на Липецкой, будет полегче, да, от Загорья всё равно ехать, для Западного Бирюлёво ничего не изменится, а дальше встаёт вопрос о том, куда можно доехать существующими маршрутами, в том числе ж/д, а куда по этому огрызку.

Как минимум 512ж был. Точно, пару лет назад их какое-то время писали на маршрутоуказателях. О была, т3 на обед ездил как т3о. Дык была недавно тема про нумерацию

Предполагаю, что три весёлых буквы (не те, а ъыь). Ну и какая-нибудь экзотика типа яхз (это буквы если что) K тоже (Sk)

Лучше-то оно лучше. Но новые линии нужно делать по уму, а не кривыми в никуда через непонятно что ради километров. В Бирюлёво теперь есть возможность по аналогии с МЦД довести до ума Павелецкое направление ж/д с замечательной трассировкой.

Любой компании нужно управлять издержками, сорить деньгами дураков мало, а в случае госкомпаний эти издержки ещё и не твои, а госбюджетные, за которые обычно нужно отчитываться. Поэтому в большинстве значимых компании имеется бумажка с градацией сотрудников - кому можно только плацкартом, кому купе, кому СВ...

Отличная схема. И РЖД в плане денег только выиграет.

Расскажи, как. Возможно тоже когда-нибудь понадобится.

Албанские - это не англицизмы, этодругое © Это как раз безобидный ужик, юридический и соответственно латинский термин. Проаппрувить - это да, англицизм.

Ну центр такой себе. Фрунзенская и Шаболовская.

Хм, и лодки будут врезаться в мосты и причалы, пугая прохожих, под управлением в стиле "смотри как я могу"?

Естественно нет, но в Косино, Дзержинском, Развилке и Заречье леса по определению в это время не было.

Какой интересный план, а жёлтое и зелёное за пределами МКАД - это что? Жёлтое - контуры городов и пгт, но почему-то не всех. Зелёное - логично предположить, что леса, но не везде это леса.

Нех - это да, но тут же прикол в том, что объявили Варшавскую, до которой был ещё почти целый круг, а мужик подумал, что поезд поедет в другую сторону, и выбежал. На радиальной линии и соответственно в Питере такого по умолчанию не может быть, за сколько бы ни объявляли укорот.