Higre

А, ну, может, картой можно. Хотя в этом смысла меньше, у каждого своя карта есть (кроме принципиальных сторонников налички с переводами), а по Стрелке на каждого члена семьи может и не быть. Но опять же в Москве никто не жужжит по этому поводу. Хм, а чем микрорайон вывозить? Пешком до метро?

У детей ученические Стрелки есть, им по полной оплачиввть незачем. А так вроде бы одной Стрелкой до четырёх человек можно (а в Москве нельзя)

Надеюсь, что это уже остатки, и как только водителей более-менее найдут, это уйдёт окончательно. В МТА такая схема работы не приветствуется, а у рандов она была бизнес-стратегией.

По=моему в 2016 они и начали субподрядить, и тогда же начались безобразия. Конкурсы на коммерцию, куда никого больше не допускали, были уже потом.

Если покопаться, почти всё смотрится по-другому. Я не знаю, как в СПб себя вёл тот же Питеравто в СПб на К-маршрутах, но подозреваю, что такого безобразия там и близко не было. На социале разница между ДТА в СПб и МО колоссальная, на порядок. Вопрос, с которого при рассмотрении этого хорошего следует начинать - сейчас этих перевозчиков гонят, а в конце 2010-х был полностью обратный процесс. Никому не известная организация с уставным капиталом 10 тыс.руб.внезапно становится обладателем джек-пота на самые пассажиронапряжённые маршруты.

Там помимо этого упоминалось, что коммерция - это вообще прошлый век и будут от неё избавляться. В принципе до прихода рандов на социал это относительно успешно и проводили. В отношении же рандов и их тотального чмырения на этом заседании мне хочется сказать только одно.

Честно осилил три часа по частям... 50% словоблудия. Некоторые явно читали по бумажке и даже коверкали названия населённы пунктов (МенжинЕц). Ничего принципиально нового кроме уже упомянутой политики подвоза к МЦД. Правда в конце выступил представитель Менделеево с несогласием. Обещали подумать. Из не принципиально, а просто нового ещё: - коммерческие маршруты в целом скоро уйдут в прошлое; - заменой рандам будет МТА, но не с 1 января, а "в январе" (т.е. после новогодних будет ещё одна зиопа). А, ещё перевозчиков ужимать будут, мелких не должно остаться вообще.

Ждём яэлектросудно.

С отменой всех остановок на участке Фили-Лобня? Охотно верю.

Минус 10 минут от Лобни до Катуара - будет час. Фили-Лобня за 35 минут?

Ну могу согласиться, что на Каланчёвской-Курской определённые тормоза есть, но чтобы из-за этого обгэзание делать до Волоколамской... Ещё раз цитирую исходное сообщение - где тут про пересадки и бесплатно? Мухоморов что ли поесть...

Вообще не понял связи со временем хода от Лобни до Москвы... Не, Лобня и Катуар - токсичные места, стопудово. А планировалось сколько? Минут 15?

Так это другое, на скорости на центральном участке это никак не влияет. Вот это гораздо более актуальная проблема МЦД вообще.

Это сейчас серьёзно было?

Да, и уже достаточно давно, с жуткими глюками. Из забавного у меня отображалось "Трамвай Шлюз Кошелёк" и "Электробус Трамвайное управление (5 площадка)" - что это было на самом деле, не помню.

Оказывается на половине рыбинского пригорода с первого ноября опять сменился перевозчик. Теперь некое ООО "ПАТП-8".

При этом часть долгопинских маршрутов МТА обслуживается не с 01.09, а всегда.

Неа.

Причём в самих сообщениях про кирдык 161 есть, а про кирдык 861 нет. Походу там левая рука не знает, чем играет правая.

Либо просто пересечение границы округов (при этом часть рейсов может быть чисто городскими, но плата всё равно как за пригород) От каких московских автостанций и станций метро едут например 24 Ногинск-Черноголовка или фрязинский 43? (а при чём здесь МЦД? это всё мухоморы проклятые...)

Далеко не всегда.

В МТА, РЖД и прочих уже закончились кегли и бублики, прямо сейчас проводятся экстренные совещания по этому поводу. Новость номер 1 на всех лентах - пассажирские перевозки прекращаются. МЦД отменяется, метро будет работать только в часы пик с интервалом 15 минут. А всё из-за каких-то 5 рублей! Товарищи, ходите пешком от Нахабино до Подольска и от Зеленограда до Раменского, не дадим жадинам ни единого шанса! А мухоморы по завышенной цене в Обнинске больше покупать не будем.

А при чём тут 545? 545 собирает трафик по городу, а потом к метро.

Интересно, в чём дело. В выходные поток явно больше.