Higre

Наличку не таскать. Оплата картой была объективно удобнее.

Как и обычных граждан, которые то с рандами и прочими подобными, не позволявшими платить картой, столкнулись, теперь с тем, что автобусные валидаторы могут не работать вообще (даже в Москве - всё чаще, без отключений интернета), железнодорожнве терминалы - только за наличку, приложения глючные... С каждым подобным случаем всё чаще думаю, что правы те, кто утверждают "вот отключат эти ваши интернеты и ни продать, ни купить ничего не сможете, запасайтесь наличкой, пока не запретили" К хорошему быстро привыкаешь, отвыкать намного сложнее, но придётся.

Они так пишут с тех пор, когда появились глюки с отображением транзакций по Тройке. Некому. Поручителю какие-то там проблемы негров не интересны. Сказано - не нужно долго ждать, значит не ждите долго, пользуйтесь велобайками, кикшерингом и первыми в мире круглогодичными маршрутами самизнаетечего😂

Даёшь новый маршрутко-налопереводо-шашечкиилиехать-КХТУ-срач! Так они скорее всего обращаются к пассажирам, которые не будут рады уходу Автолайна.

Там и новогорских нет. Какой-то очередной сбой.

Так-то да, но в документе именно о продлении 414.

В комментариях к схеме районов 1960 года.

Удивило, что Перово по документам кто-то относил в Москве в конце 1950-х.

Аналогично - в Москве пофиг, а житель Саранска знает несколько номеров поездов, которые едут в Москву. Тему КХТУ через 117 и Рузаевку развивать не хочу.

Это в Москве. В регионах поезда по номерам знают, где-то по времени отправления-прибытия ещё.

Зайки об этом ничего не говорили, только о том, что социальные связывают поликлиники, больницы, МФЦ и прочие центры московского долголетия и ходят реже, чем те, которые ходят чаще.

О БКЛ и МЦК речь не шла, только о работающих в Сити.

И 380 с интервалом 6-7 минут у них социальный, ага, зато 176 с интервалом в полчаса - районный.

Пара десятков тысяч рабочих мест, в центр ездят намного больше, чем эта пара десятков тысяч. Это без сомнения.

Всё равно это малая доля пассажиров по отношению к тем, кому нужно внутрь Садового кольца.

Заразились заячьим ковидом. Хорошо ещё не переименовали скоростные в експреси, скорые в магистральные, а пассажирские в социальные. И по зонам, чтобы каждый пассажир знал, в какой он зоне ездит.

Угу. Если в прошлый раз остановка угличского автобуса на Ярославке прокатила, а, как писалось, нужны были железные гарантии (что логично) и из-за этого команда не могла себе позволить просто приехать в назначенное время на автовокзал и попросить водителя остановить уже в поездке, то я бы 1133 не рассматривал в принципе, а повторил бы то же с переславским автобусом. Но, опять же, решение за теми, кто поедет.

Не, западные и восточные дуги по бетонкам вокруг Москвы это уже перебор😂

Это неспортивно😂 Переславский есть, впрочем, до той точки я не докопал. Это тоже неспортивно, с межгородом понятно, но по городу же чёткие правила поездок с остановками только в установленных местах. Ни разу не критика, просто размышления по поводу.

Я как-то подумал о том, как бы мог выглядеть такой маршрут сейчас, но всё упёрлось в первый же пробел у Рублёвки, который вы проехали на 301, а 301 сейчас похорошел до нового наземного метро, решения с ходу не нашлось и я забил.

Странный план, таварыщь Жюков. В начале - продление пушкинского 37 до Долгинихи в 2026 году - таки уже, продление 414 до Бронниц - он отменён, дальше расхотелось внимательно читать.

Назови конкретный пример ОСМЫСЛЕННОГО маршрута не возражаю, что отменять его было совершенно ни к чему.

Так-то да, но если пользоваться не Стрелкой, а Тройкой или картой, этого не видно, а сколько должно было списаться - опять же нигде не закреплено.

"эх, а сколько ещё было новых идей" © старый анекдот

Я несколько о другом. Для меня официальный тариф - это тот, который установлен властью или официальным лицом. Раз МТДИ тарифы на коммерцию не устанавливает, значит, должна быть бумажка с подписью и печатью от руководителя компании-перевозчика, а если любой водятел может написать тариф на листочке и по нему брать оплату, ничего официального в этом нет. Есть ли такие бумажки в экспрессах - не помню, поэтому и спросил, как узнать официальный тариф. Если есть - замечательно. По карте при этом может проходить что угодно, ровно так же как с едущих две остановки водятел ручным терминалом может списать полный тариф, потому что с женой поругался утром. А в 2000-х, о которых была речь, такие бумажки на коммерции вешали не только лишь все, мало кто это делал.