-
Постов
10367 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
100
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Higre
-
Подозреваю, что нужно доехать до Устаревшего Подземного Метро и активировать там, либо через зайкино приложение.
-
И вязаный сегодня на Кольцевой замечен.
-
И Павелецкого, и Ярославского, и остальные за пределами зон МЦД, недавно например у меня появлялись "станция метро Белоозёрский" и "станция МЦД Подлипки-Дачные"
-
Ещё бы. Новогодние украшения должны быть в районе Нового Года, а в конце февраля они уже смотрятся так, как будто до сих пор отмечают.
-
К вышенаписанному я могу добавить только то, что не помню таких мест в МО. Разве что деревни по обочинам автотрасс, но те как раз могут запутаться, идёт ли условный 324 к метро Котельники или в Жуковский, а межгород там останавливаться и не будет
-
А что не так? Если так будет дальше продолжаться никакие номера вообще станут не нужны, можно вешать на козель таблички "метро" и "пригород Лесное" и хватит, заодно зазывал вернуть, нерегулируемый тариф и оплату переводом Заурбеку официально разрешить. Другие цифры в Волоколамске видимо действительно платные.
-
Да много у кого не так. Например, орехово-зуевские, серпуховские, чеховские, да даже химкинские и балашихинские (в пределах города) - именно поборами не занимаются, во всяком случае ни разу не наблюдал, карты всегда принимались спокойно и без лишних комментариев, да и ездят нормально. А вот Северный тракт, увы, отличается.
-
Впрочем я не сказать чтобы сильно удивляюсь, и вообще она что есть, что нет.
-
ЛТА была.
-
Вот как раз по 367 и прочим 110, 314, 368 нужно давать отдельные, их в принципе не так и много. С деревенскими не так актуально.
-
А единица тоже? Она же не у рандов.
-
Скорее всего потому, что в конкретной деревне знают, что автобус десятки лет едет мимо неё в одно и то же время например 3-4 раза в день, и утренний рейс следует так, дневной - так, а вечерний - по будням как утренний, а по выходным ещё и с заездом в соседнюю деревню. Разовых пассажиров на таких маршрутах почти не бывает, если только какому-нибудь курьеру он не понадобится... Но
-
А это вообще согласовано было? А то на 14 они и в Кожухово ездили нелегально.
-
Там магистральщики тоже пересадочную модель решили внедрить, но что-то пошло не так, казалось бы, почему? (хотя мне трамвай понравился)
-
Автоновио почти такие же, как ранды - лихачи с наличкой. Может потом с кем-то более вменяемым договор заключат?
-
В тех, планировалась хорда Химки-Люберцы, по Химкам техзона была кажется по Новокуркинскому, а восточную часть никто всерьёз не обсуждал, а получилось наоборот; а ЛюЛя тогда ещё были в составе Люберец, насколько планировалась их застройка - неизвестно.
-
Там нет ни заек, ни областных маршрутов с кучей т.н."схем", поэтому у маленьких любителей ничего не скуксится.
-
Если не задаваться вопросом "что делать, если маршрутов трамвая станет больше 24", то это можно назвать нумерацией здорового человека.
-
Это бессмысленно само по себе, для Ярославского направления в особенности - вместо Комсомольской и относительно удобного Ростокино оно было бы перенаправлено на Черкизовскую, которая бы лопнула, + несколько лишних перегонов.
-
Я пока ничего не понял из этой истории. Из материалов дела следует, что два с половиной года назад по каким-то причинам ранды расторгли соглашение о возможности оплаты Стрелкой (что весьма странно) и по результатам взаиморасчётов задолжали полтора ляма, но так и не заплатили и набежал ещё лям неустойки. Банкротство упоминается в том плане, что за определённый период неустойка не должна была платиться. Ранды забили как на полтора ляма, так и на требование неустойки и вообще на эту историю.
-
Да неужели? https://www.dvnovosti.ru/khab/2023/05/31/156312/ Что имел в виду автор - я на 100% не знаю, я могу её определить как взаимоинтегрированный комплекс маршрутов двух или более субъектов, основанный на единых принципах (условно, если зайки решат, что магистральные идеи, пересадочная модель и зонная нумерация должны быть едиными и в Нагатинском Затоне, и в Шаховском г.о.)
-
Тройка тут ни при чём, она и в Хабаровске принимается, я про общую маршрутную сеть.
-
А кроме этого лозунга кто-то двигается? Не видно ни с той, ни с другой стороны.
-
Конезавод - это какое-то отдельное непотребство, не поддающееся здравому смыслу, зачем было трогать эти одинцовские маршруты - непонятно, но раз уж сделали так, пусть остаётся 1054. 50 пусть остаётся 50. Все остальные в четырёхзнак, причём из 348 сделать как минимум три маршрута, раз у него есть варианты через Токарёво и внутри Лыткарино.