Trotil

Видимо, не ставят, раз находятся деятели, которые так делают постоянно.

Угу, и ведёт свой блог от имени Танасиенко, чтобы никто не догадался...

Это некий Алексей Танасиенко из Киева. Причём тут транспортный интернет?

Переизбыток? Пустыми они никогда не ходили. А после перевода на БВ-автобусы случался невывоз то там, то тут.

422 по расписанию заложен час езды в одну сторону, фактически едет 1ч15мин где-то, быстрее не успевает.

В НМ наверняка есть, там открывали маршруты с подряд идущей нумерацией. А ещё в Москве есть место, где условно встречаются маршруты X,X+1, Y, Y+1, Z,Z+1, P, P+1.

Здесь тоже последнее посещение в 2012 году: http://transphoto.ru/author/588/

171118, маршрут КМ1. Мелкое ДТП на пересечении Вернадского и Коштоянца.

А чем в таком случае тот, что есть - неподходящий? Проектная документация утеряна что ли? У трамвая был шанс, что он мог продолжить движение куда-то далее по земле.

Интересно, что будет, если с гитарой спеть эту песню на месте посадки в эти недомаршрутки? )

(-)

Делаем кухню летнего домика из бруса (пристройкой к срубу). Пол / Потолок с утеплителем. Стены - только брус 10x10 (и облицовочный материал). Рабочие покрыли стены паронепроницаемым материалом и успели положить облицовку. Вот, подскажите, ругаться с ними или нет? Аргументы строителей - мы так всегда делаем, а для вентиляции помещения по желанию жильцов делаем самоточную вытяжку. Мои аргументы - не хочу жить в парнике, будет лучше заменить паронепроницаемую влаго- и ветрозащиту, на паропроницаемую. Интернет в основном говорит, что паронепроницаемые плёнки используются для защиты утеплителя. Речь о материлах Изоспан B и Изоспан А.

В первом вагоне было человек 7-10 метрофанатов и столько же школоты (хз, причислять её к метрофанатам или нет, но она была с фотиками и планшетами, раньше такого при открытии не наблюдал). Остальные - жители Коммунарки. Часть народа вышла раньше. В Коммунарку? На какой станции они сели? Не видел в начале никаких метроработников.

<offtop> В первом поезде в сторону Коммунарки было несколько раз больше народа, чем в первом поезде от Косино до Некрасовки - в Косино было по 5-10 человек на вагон. Сегодня - по 20-30 человек / вагон. Не знаю, почему у нас такие разные наблюдения - возможно, потому что на Некрасовской линии толпа попёрла не сразу? Я ждал на платформе и не очень в курсе, что было на Лермонтовском проспекте. </offtop>

В самой Коммунарке - не исправится.

Сделали. Но на местности всё выглядит крайне неудобным для использования. Громадные эстакады, напрямую нигде не пройдёшь, не проедешь. Видок ещё тот. Сравнить с Филевской линией - как будто одну из них проектировали какие-то дилетанты. Да, выше писали, что в Коммунарку метро провели, а в Московский - нет. Так вот, до жилых домов только на транспорте от новых станций и по сути, ничем не отличается от подвоза жителей Московского. А в Московском ещё и транспорта больше к Саларьево...

11:46 первый поезд до Коммунарки!

Ну это только станции, а нужно ещё движение с пассажирами отдельно открывать )

Ну аот прямо сейчас усиленно загоняют новые составы на Коммунарку. Уже 5 составов без пассажиров отправили.

Так неплохая пересадка получается для тех, кто едет из Троицка, нет?

Внешний вид автобуса маршрута 720 из ТЗ

Последний поезд с Косино в 01:03? На Лермонтовском проспекте последний поезд - в 01:50!

Совсем отменять не стоит, а вот в объединении пары маршрутов в один есть рациональное звено. Они сейчас тупо подвозящие к ближайшему метро, причём для каждого уголка свой персональный маршрут. И район спроектирован по-дурацки - слишком много перекрёстков на единицу площади. Бесконечные светофоры.

Эта Гора была ещё в 90-ые, кажется. Давно закрыли? А почему она огорожена?

Да. В данном случае это говорит, что маршруты неоптимальны.