Trotil

Сегодня узрел что-то восьмиместное по маршруту Октябрьское поле - Берзарина - Паршина за 35 рублей.

Моё предложение направлено на ускорение и оборачиваемость, но как я посмотрел, у вас по Островитянова заложены 20-30 минутные отстои. Отмена остановок боюсь приведёт к тому, что водители просто будут стоять на 5 минут больше

Можно там пустить 827 без остановок.

Ничего не теряю. Я математик, мне посчитать оптимальный путь меньше минуты (общая картина сразу видна), за это время я успеваю только дойти до остановки, а далее выбираю путь с учётом пробок, времени ожидания и прочих факторов. А в навигацию пырюсь в салоне, выбираю остановку пересадки. Статистика показывает, что я чаще в плюсе. Неодкратно видел, что я у стен работы, а мой таскун ещё едет.... Гуманитариям, конечно, не понять ?

706 выход 642 маршрута в выходные. 09:02 10:56 12:43 обед 16:38 18:33 20:18 обед 20:49 22:53 00:28 в парк Редкое сочетание времени начала и окончания работы.

Отвратительное явление. В последнее время приобрело массовый характер, вероятно, с такими вещами МГТ не борется вообще никак, а водители лишнюю копеечку за отработку часов получают. Недавний пример - борт 010331, маршрут 103, по расписанию один круг с обеда и далее опять почти двухчасовой обед. Так вот, этот круг он проехал на минут 35 дольше, чем должен был. И ещё примеры в прошлом знаю, если видел в навигации определённый борт, ехал другим маршрутом.

В источнике бас.руз.нет о заезде не пишут. Там неполные данные? А долго он так ходил?

Ходящий раз в час? Ну, по чесноку, то справится, ибо его в здравом уме никто ждать не будет

Сегодня 08800 около 9 утра разбил морду в хлам на перекрестке Рябиновая / Можайское шоссе.

Как вариант - могут сделать согласованную пересадку,

Удивлён, что так быстро заделали. Обычно требуются многодневные работы на участке.

Сегодня наблюдал посадку на Ховрино с 19:30 по 20:15. По 368 маршруту загрузка МАЗа-206 составила 9 минут. За это время прошло - десяток Спринтеров - три МАЗа - два ЛиАЗа - как минимум два междугородника, причём они работали резаком в сторону Ховрина. В одно ТС водитель пустил пассажиров без оплаты (не буду здесь уточнять модель), сэкономил несколько минут замёрзшим людям, спасибо ему большое. Посадка шла параллельно, в две-три машины. Даже несмотря на это, народ подходил быстрее, чем водители успевали обилечивать. В среднем, посадку ожидали 50-70 человек. Какой-то человек в жилете рулил водителями, направляя их на посадку на началам очереди (очередей было несколько). Люди в спецовке с эмблемой жёлтого орла фотографировали и снимали всё это безобразие. Не знаю, что за организация. Фото приложу позже. upd. фото.

На остановку переходить можно по номеру маршрута и списку остановок.

На 818 сегодня частично вышли Спринтеры (были - ПАЗики).

Миш, никак не вылечить. Пользоваться мобильной версией без карты, она удобная.

Был на Тушинской. Лайтбоксы сильно б/у, если отмыть от грязи, всё равно будут побитости, потускневший пластик, к тому же они огромные, дома такое однозначно не поставишь. Либо подвесить на балконе, либо на даче на крыльце или над калиткой (надпись "выход в город" будет эпично смотреться).

Наверное, они считают с ночным перерывом, кол-во рейсов в сутки. 1440/22 = в среднем на маршруте 65 рейсов в день - похоже на правду?

Кабинки запотевшие по всему периметру, плохо видно пространство извне. Обратил внимание, что экспуатационная фирма называется "московские канатные дороги". А кто помнит, до какого года работала кресельная канатная дорога неподалёку?

Начался предновогодний сабж. А с учётом снегопадов в конце декабря будет хуже, чем обычно.

Нет, просто открытая для внешних атак произвольными ботами сетка. А то, что не была защищена, подозреваю, что наши просто не использовали защищённый режим.

Схема движения будет примерно, как 25 лет назад, когда был проезд мимо Рэддисона. Проект хороший, причин так говорить две: - по всей вероятности, приблизят посадку к вокзалу для всех маршрутов, в т.ч. и 205 в сторону области за счёт нового левого поворота с площади. - уберут хаос и срань из Брянской улицы. Там давно требовался ремонт и облагораживание территории.

ФАТП, кажется, стал наращивать количество 5XX выходов. В прошлый раз такое было, когда готовили водителей для М2.

@Дима Щ , не удивлюсь, что одновременно на линии будет не более 10 машин.

Дорога в парк вроде включается в отработку и оплачивается. Так что либо с пассажирами до 16парка, либо без пассажиров - разница здесь невелика.

Выложу сюда две ссылки от Аркадия Радченко: Краснопресненская сеть — 70% сети требуют срочного ремонта Инспекция 17 маршрута