Trotil

Ходящий раз в час? Ну, по чесноку, то справится, ибо его в здравом уме никто ждать не будет

Сегодня 08800 около 9 утра разбил морду в хлам на перекрестке Рябиновая / Можайское шоссе.

Как вариант - могут сделать согласованную пересадку,

Ну раз метро забито, люди переключились на трамваи, бо они стали низкопольными и задержки на посадку-высадку существенно уменьшились. Это логично.

Удивлён, что так быстро заделали. Обычно требуются многодневные работы на участке.

Сегодня наблюдал посадку на Ховрино с 19:30 по 20:15. По 368 маршруту загрузка МАЗа-206 составила 9 минут. За это время прошло - десяток Спринтеров - три МАЗа - два ЛиАЗа - как минимум два междугородника, причём они работали резаком в сторону Ховрина. В одно ТС водитель пустил пассажиров без оплаты (не буду здесь уточнять модель), сэкономил несколько минут замёрзшим людям, спасибо ему большое. Посадка шла параллельно, в две-три машины. Даже несмотря на это, народ подходил быстрее, чем водители успевали обилечивать. В среднем, посадку ожидали 50-70 человек. Какой-то человек в жилете рулил водителями, направляя их на посадку на началам очереди (очередей было несколько). Люди в спецовке с эмблемой жёлтого орла фотографировали и снимали всё это безобразие. Не знаю, что за организация. Фото приложу позже. upd. фото.

На остановку переходить можно по номеру маршрута и списку остановок.

На 818 сегодня частично вышли Спринтеры (были - ПАЗики).

Миш, никак не вылечить. Пользоваться мобильной версией без карты, она удобная.

Был на Тушинской. Лайтбоксы сильно б/у, если отмыть от грязи, всё равно будут побитости, потускневший пластик, к тому же они огромные, дома такое однозначно не поставишь. Либо подвесить на балконе, либо на даче на крыльце или над калиткой (надпись "выход в город" будет эпично смотреться).

Наверное, они считают с ночным перерывом, кол-во рейсов в сутки. 1440/22 = в среднем на маршруте 65 рейсов в день - похоже на правду?

Кабинки запотевшие по всему периметру, плохо видно пространство извне. Обратил внимание, что экспуатационная фирма называется "московские канатные дороги". А кто помнит, до какого года работала кресельная канатная дорога неподалёку?

Начался предновогодний сабж. А с учётом снегопадов в конце декабря будет хуже, чем обычно.

Нет, просто открытая для внешних атак произвольными ботами сетка. А то, что не была защищена, подозреваю, что наши просто не использовали защищённый режим.

Схема движения будет примерно, как 25 лет назад, когда был проезд мимо Рэддисона. Проект хороший, причин так говорить две: - по всей вероятности, приблизят посадку к вокзалу для всех маршрутов, в т.ч. и 205 в сторону области за счёт нового левого поворота с площади. - уберут хаос и срань из Брянской улицы. Там давно требовался ремонт и облагораживание территории.

ФАТП, кажется, стал наращивать количество 5XX выходов. В прошлый раз такое было, когда готовили водителей для М2.

@Дима Щ , не удивлюсь, что одновременно на линии будет не более 10 машин.

Дорога в парк вроде включается в отработку и оплачивается. Так что либо с пассажирами до 16парка, либо без пассажиров - разница здесь невелика.

Выложу сюда две ссылки от Аркадия Радченко: Краснопресненская сеть — 70% сети требуют срочного ремонта Инспекция 17 маршрута

Вроде писали, что это счётчик.

Некоторые иногда выходили у ул. Дорохова, неоднократно был тому свидетелем. На социале, вероятно, так сделать будет нельзя.

Согласен, графически нагляднее. Но пока рисовать нет времени. Было: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп Предлагаю: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп Число автобусов на конечной в каждый момент времени не поменялось.

Проверяющий, мне показалось нелогичным, что машины, друг за другом встающие на обед, с обеда выходят не в той же последовательности, хотя схема рейсов и обедов у них одинакова. Получаем, что у 715 и 716 выходов обед увеличен на 20 минут, а у 717, наоборот, сокращён на 40 минут. Ну и у 717 выхода на полчаса больше домашнего времени за счёт двух его коллег С 711 и 712 выходами это видно нагляднее.

На досуге изучаю расписание 908-ого. Это, вероятно, косяк составителя расписания: 711 выход: старт 6:53 от Ф.П.: 7:42-9::04-10:03 обед 10:44-11:59-12:49 13:05-14:20-15:15обед 18:29-19:40вп 712 выход: старт 7:16 от Ф.П.: 8:09-9:31-10:30 обед 11:17-12:29-13:19 13:36-14:55-15:54обед 17:24-18:33вп Видим, 712 выход повторяет схему кругорейсов 711 выхода, выполняя рейсы на 20-30 минут позже напарника, но на последнем полукруге 712 в парк заходит на час раньше напарника. Или другой пример, 715, 716, 717 выходы: 715 выход: 808-9:06 916-10:34-11:33 обед 14:27-15:41-16:43обед 17:14-18:40-19:38 19:50-20:40вп 716 выход: 832-9:30 927-10:43-11:42 обед 14:48-16:01-16:59обед 17:34-18:53-19:48 20:00-20:50вп 717 выход: 848-9:46 1000-11:21-12:20 обед 14:07-15:19-16:16обед 16:55-18:14-19:18 19:32-20:22вп схема кругорейсов у них совпадает один-в-один, но у 717 первый обед сокращён, в результате его общее время работы меньше остальных. Не логичнее ли в 14:07 пускать 715 выход? Ещё из интересного: по будням у пяти трёхсменок короткие утренние обеды на ФП, у всех остальных на Каширке и есть один длительный отстой (2 ч 30 минут) на ФП у 707 выхода (14:53 - 17:31).

А ведь теперь невыгодно перевозчику покупать нормальные БВ на 7 лет, чей срок эксплуатации и окупаемости больше.