Trotil

Похоже, встреча с КО прошла конструктивно. (С)А мне транснавигация больше нравится за бОльшую точность. Автобусов одного и того же маршрута.

Заметил, что Яндекс-транспорт показывает больше автобусов, чем транснавигация.

Дык дело в том, что он не просто не цепляет многие точки, он вообще никакое пересадочное место не цепляет. И это тоже нельзя из-за сверхмудрёной схемы движения в том районе. Долго объяснять, что и как там, лучше найти схему и посмотреть. Единственный разумный вариант с охватом Можайского - это закрутить его по образцу 612-того.

Мне этот вариант не очень нравится, такой маршрут вообще не затрагивает микрорайон Можайский, т.к. по сути у него будет только одна остановка в сторону Молодёжной - на Витебской улице. Это огромный минус. Можно было сделать две новые связи, а сделали одну.

Повторюсь, что мне не нравится. И с ЮЗ, и с Озерной и так можно уехать к Кунцевской. А тут ещё третий маршрут туда же прибавляется. В тоже время, новая развязка Вяземская - Рябиновая остаётся без транспорта.

Заправка не позволяет. Можно сделать ещё дальше, но до неё переть и переть надо будет.

Нет левого поворота с Мичуринского в сторону эстакады на перекрёстке с Никулинской (надо сворачивать ранее), таким образом у Озёрной остановки не будет.

3.3 или 5 вольт - стандартные напряжения для микроэлектроники. А new-КАСКАД в Подмосковье где-нибудь уже работает? Как новая система, кстати, официально называется?

Эстакада планировалась. Отменена до "лучших" времён. А сейчас с трёх сторон света на этот узел нагнали тучу автомобилистов путём строительства развязок.

Кстати, тогда он пропускает Пищекомбинат. Я, правда, не в курсе, какой там пассажиропоток в час-пик.

@Марри, самое главное не сказал - что ты предлагаешь пустить по мосту через речку Сетунь?

Я с этим не спорю, 20-30 минут по уличному расписанию для моего маршрута будет достаточно. Готов согласиться с тем, что нужно 2 маршрута по путепроводу, один новый, другой - продление, думаю, в идеале это 667. 610/261 не очень хочется предлагать для продления из-за пробок. Мне нужен маршрут не для связи спальника с удалённым метро, а жилого района с другим районом, насыщенным, кстати, институтами и поликлиниками. Район Олимпийской деревни цепляет наотлично.

Не, это не Вяземская - Рябиновая, это в первую очередь Вяземская - Тропарёво (а значит Солнцево, Беляево и пр.). А до Кунцевской у тех районов уже есть нормальная связь в виде 688/856 и надеюсь, в будущем, САСа Кунцевская - Варшавская - далее опционально, Щербинка.

Человек 10-15 стабильно едут мимо ТС. Так что поток есть. Ну и у ТС дополнительная подсадка. До Коньково - Беляево не стоит - очень пробочный маршрут, а в учётом открытия эстакады пробка на Миклухо-Маклая только увеличится.

Чтобы задействовать дополнительную новую связь Вяземская - Рябиновая. Продление в Тропарёво 610 тоже ок, но если новый маршрутец, то два маршрута до Кунцевской вообще не нужны.

Куда продление? 0_0 Не, нужен новый самостоятельный маршрут 66 кв. Кунцева - Тропарево.

Сейчас официально действует 198 станций. Интересно, если бы одновременно открывали Румянцево и Саларьево, то какая бы из них стала юбилейной?

А в мае-июне часть автобусов МГТ освободится и паззл частично сложится.

@Ulis, это ненормально.

А на новой схеме обозначить Технопарк забыли, см. http://fot.com.ru/index.php/topic/21388-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE/page-14?do=findComment&comment=710314

А номера будут 15XXX или 05XXX? Пока объединяли в пользу парка с меньшим номером.

Судя по фотографиям, трамвай в Дзержинске представлял собой живой труп. В данном случае вышел срок эксплуатации трамвайной системы, причём не сейчас.

10% - курам на смех.

@GrekOFF, это ты перечислил не магистрали, а локальные связки.

Чудесно - на 320м количество машин уменьшили, народу за счёт владельцев проездных - прибавилось. В час-пик каждый день фиксируется невывоз. И что дальше?