Trotil

Надо договариваться с другими перевозчиками... И эту работу надо начинать уже сейчас. Если этот вопрос был упущен из виду, то я как бы намекаю...

Игорь, ты в своём репертуаре. )) а навигация там установлена? и 200 маршрутов, которые будут обслуживаться в рамках новой модели перевозок, их такая же судьба ждёт? Вот, A22, к примеру, на ЯТ виден.

Правильно ли я понимаю, что маршруты 199к и 368 в системе пока не отображаются?

Ну для кого как, для меня 691 - очень яркий пример. ну как и раньше было. Маршрутка вывозит 75-85% всех пассажиров.

Ну вот у нас пример: 867 и частично его дублирующая маршрутка 523. Поток возрос из-за нового строительства, маршрутка стала ходить чаще, на 867 из-за этого поток упал и оттуда убрали одну единицу ПС, 779 долго не вводили из-за дублирующей его маршрутки. 691 - сейчас его расписание нормальное, но ещё год назад кто-то умный решил его выпуск урезать чуть ли не в два раза из-за того, что весь его поток вывозила паразитодубль 691м. Был выпуск 5 машин, кажется.

Возрастают интервалы до конских на обычном НОТе, потому что гонять много полупустых автобусов невыгодно.

Это, вероятно, потому что сами валидаторы - типовое устройство с Европы и менять что-то в их конструкции - банально было влом (где-то я видел точно такие же, ещё до массовых закупок у нас). Аналогичная ситуация может быть и с новыми валидаторами - возможно, технология тоже не наша, а производители взяли почти готовое и составили под него ТЗ.

Я хотел сказать, что такое название в данном случае никого не дезориентирует.

Как ни странно, она ближайшая к большинству домов по Дорогобужской улице. И название хорошее.

Не трожь Дорогобужскую.

Переход там доделали на днях, но остановочных павильонов пока не было.

Дима, спасибо за ответ, интересно. То есть проблема в изначально нереалистичных сроках.

Уже несколько раз продлевают ремонт на Загородном шоссе. В чём там проблемы?

Бутово нынче - центр Москвы в новых административных границах.

Там полуторные сидухи (вот почему в Европе они так популярны???), больше, вроде, жаловаться не на что. Ну ещё синий мерс - символ снятия троллейбусного движения в центре.

Так небось число синих мерсов превышает суммарный выпуск всех центральных автобусных маршрутов.

Какое интересное расписание у Тб11. По будням тактовый интервал 30 минут. По выходным - в основном 12-17 минут. http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=trol&way=11 А это тактовое расписание нанесено на остановках?

сегодня 95 в строю и в здравии. 12-тый тоже до МПСа.

@TimychKTR, 752/261 точно тогда бы помогло сэкономить время. На севере между Альтуфьево и Медведково расстояние тоже небольшое и с небольшими пробками. А вот Выхино до Новогиреево я бы не рискнул.

Прочитал тему. С использованием наземки получилось бы быстрее. Странно, что никто не догадался ей воспользоваться.

@awdeew, c Бородино. По Можайску +10 минут. Прибытие состава в Бородино по старому (в 20:10), только она теперь там отдыхает не полчаса, а час.

Депо одно, так что не буду создавать новую тему. С 24 октября двигают Бородинскую элю отправлением в 20:42 на полчаса (станет отправляться в 21:12). Интервал по Можайску - два с лишним часа (19:12 - 21:22), зато затем в ночь три электрички подряд с интервалам в 40 минут. С прошлого графика разрыв в это вечернее время был увеличен из-за ввода Ласточки. Стало неудобно, но ещё терпимо. А сейчас зачем её подвинули ещё на полчаса?

Вот только пассажир, пришедший на Дегунино, в расписании эту электричку просто не увидит и ему не придёт в голову сделать пересадку на Тимирязевской.

Реально. Такой график сейчас на Яндексе, РЖД и на ТУТУ.РУ. Когда Яндекс и ТУТУ.РУ для человека больший авторитет, чем логика и здравый смысл - это всегда грустно читать. Чего тут реального?

6301 и 6209 проследуют в одно и тоже время. Какая-то опечатка, ИМХО.